Oui je ne compte pas me séparer de ma belle, j'ai bien l'intention de faire bon nombre de kilomètres avec :love:
Oui j'ai déjà enlevé le bloqueur sur la sortie de gauche à moins de 4000 tr/min, je l'ai su il y a peu en arpentant le site qui est d'ailleurs une vraie mine d'or de conseils !
Le TT MK7 ...

Oui, je pense que vous avez raison. Je l'aime énormément ma TF, que de bons souvenirs à son volant... Je ne pense pas m'en séparer d'aussitôt. Je n'ai jamais eu de problème mécanique avec elle, elle a toujours été bien entretenue. Cette voiture a une âme, je m'y suis attaché en fin de compte :rougit ...

Tu es sûr Onclefil ?
Voilà une autre photo si ça peut aider :
Album MG

Oui je vais contacter l'assurance dès demain...
Je ne sais pas si je l'aurai prise si j'avais su que c'était une 115. Après pour le TT MK7, je ne pense pas que je l'aurai pris. Evidemment, 160 CH ça doit pousser, bien plus fort qu'un 115. Ce qui est sur, c'est qu'au niveau esthétique, j'en suis très ...

Oui Raïz c'est une ZT ultra décapotable là...
Par contre, tu dis que les 80th anniversary ont un VIN différent du mien...
Pourtant, au niveau esthétique, cela correspond bien à une 80th... Je ne sais plus quoi en penser.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_20160419_134656 ...

Je suis allé sur le premier site que j'ai vu, excuse-moi je n'ai pas poussé ma recherche.
Et effectivement, en regardant plusieurs autres sites, il est inscrit 10CV fiscaux (http://www.mg_expert.com/wiki/doku.php?id=mg_tf
ou encore
http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/tf160.php).

Et bien je suis désolé MG-trophy-38, mais dans le cas ou je n'ai pas conduis beaucoup de voitures différentes, je n'ai pas pu me rendre compte de ce fossé. Certes, quelque part je me disais que c'était bizarre que ça ne pousse pas plus que ça, mais je me suis dis que je me faisais des films. Bref ...

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/Capture~13.PNG Album MG

Il semble que les TF160 aient 9CV fiscaux...
Et puis autre chose... Le n° de série commence par SARRD.
Et Raïz a écrit dans un autre sujet :
"Au pire envoie nous son VIN (Vehicle Identification Number) qui doit commencer ...

A vrai dire, mon ancienne voiture étant un Fiat multipla, j'ai senti une différence de chevaux, mais je n'aurai jamais pu dire de combien... Donc oui, je trouvais que 160Ch din c'était pas tant que ça au final, et c'est pour ça que je cherchais à augmenter un peu ses performances.
Oui je dois vous ...

Raiz, si jamais tu peux m'éclairer ce sera avec plaisir !
Voilà une photo que je viens de prendre :
http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_20160418_183900.jpg Album MG

S'il en faut d'autres j'en reprendrai demain !
Non, pas de bloc où il y a inscrit VVC j'ai bien regardé ...

Aussitôt après avoir vu ton message, je suis allé prendre quelques photos.
J'ai bien sûr pris le badge en photo (j'ai le n°188/1600 !).
Après ça, je suis allé du côté du compartiment moteur. Pas de VVC. Du coup je me suis mis à chercher un peu partout sur le moteur avec ma lampe torche, mais pas de ...

Donc je peux faire les modifs sans y toucher ?

Merci de ta réponse gwing, celui en occasion m'intéresse. En revanche je ne peux pas le prendre tout de suite... Donc je te recontacterai quand ce sera possible
Et aurais-tu aussi une grille de baie de pare-brise ?

Oui, je confirme pour les freins, j'ai bien une 160.
D'ailleurs, la reprog Kmaps est-elle aussi intéressante sur la 160 que sur la 135 ?
Pour le coup, je ne connais strictement rien en radiateur d'huile... Un conseil sur celui-ci ?
Merci pour toutes vos réponses !

Bien que je n'aime pas le jaune, elle est sympa ta Trophy !

Rien de bien marrant en effet, ce doit être un plaisir de retrouver ta TF à ton temps libre

En effet ce n'est pas trop trop excessif. Je pense lui procurer quelques améliorations, mais sur le fil du temps... Déjà, le TT MK7 ce n'était pas donné :L 400€, livraison inclue... Même si c'est un très bon rapport qualité/prix, ça fait quand même un trou dans le porte-feuille !
C'est quoi ton ...

Tu as bien raison MG-trophy-38
jordan83 après une petite recherche sur internet, oui il y a des diesels qui montent à 5000. Mais il n'y a aucun intérêt à le faire grimper dans les tours

Bonjour gwing, combien vendez-vous cette pièce en occaz ? Et en neuf ?
(Je précise, ma TF a le volant à gauche)

Bonjour !
Est-ce que par hasard tu aurais un moteur d’essuie-glace ?
Le mien fait un bruit atroce...

Merci beaucoup pour cette précision ! Cela faisait un bout de temps que je me demandais pourquoi ma TF avait une sortie bouchée

C'est pas faux lol Mais je suis bien trop attaché à ma petite TF, je ne pourrai pas m'en séparer! J'en suis très content, je voulais juste lui donner un petit coup de pouce !

Peut-être qu'il faut l'optimiser avec la reprog par Kmaps ? Car sincèrement, j'aimerai que ma TF soit plus réactive plus bas dans les tours

D'accord ! Merci beaucoup pour ton aide Jordan83 !

Oui cela m'a un peu étonné également, je me suis dis que c'était peut-être miraculeux :wrong:
D'accord, et le kmap donne une meilleure accélération j'imagine. Je me renseignerai sur comment démonter l'ECU. Je vais y réfléchir très prochainement, le MK7 m'a déjà coûté quelques billets... Oui j'ai lu ...