Il n'y a pas de signes avant coureur.

Il faut considerer que la perte d'eau est du au fait qu'elle va dans le circuit Huile. (le joint de culasse est la séparation entre les 2).

Ce qui est dommage c'est que j'étais à 43000 km ce qui est relativement "jeune" pour peter un JDC mais bon.

Bien ...

ET HOP : 1 JDC !!!

un sifflement de vapeur dans le vase d'expansion + température = Arrêt immédiat.

Bilan de 1ere observation : Mayo dans le vase vide et mayo dans l'huile...
Pas de perte d'eau en dessous de ma MG TF 135cv

Donc JDC est définitivement mort...

Euréka, je suis sous garantie ...

Hello,

Je suis également de nantes et très content de ma MG,
Une TF 135 green racing (et qq modifs xpower).