Salut,

A noter avant de lire la suite : je suis novice en mécanique automobile.

Le moteur de ma MGB 1977 tournait mal depuis son retour de chez le garagiste (!!).
NB : Important pour la suite : le mécanicien n'a pas fait le réglage de l'avance. Il m'a dit qu'il n'y avait pas de repère. (?)

Elle ...

J'ai testé la batterie et l'alternateur avec un multimètre :

Batterie seule : un peu plus de 12 v
Avec alternateur : 14,08 v
Avec phares : 13,84 v
...

Salut Sherlock,

Oui. J'ai omis de dire que j'avais commencé par changer la batterie...

Bonjour à tous,

Soucis sur ma MGB 77

1) Elle tombe en rade au bout d'une dizaine de km : le voyant ignition clignote un peu puis le moteur se coupe. Plus moyen de démarrer pendant quelques heures. Plus de jus (le voyant ignition ne s'allume plus). De plus, depuis la dernière panne, après avoir ...

Salut,

Je termine mon histoire pour ceux que cela pourraient intéresser.
J'ai contacté La FBVA qui m'a mis en contacte avec une société qui s'occupe de ce genre de mésaventure (Shenkira SPRL). Ils m'ont confirmé que la DIV pouvait demander ce genre de truc (toutes les factures dans mon cas) si l'on ...

Merci pour vos réponses :-). Je vais contacter La FBVA à ce sujet.
J'ai le V5 mais le docu de dédouanement n'est pas à mon nom.
J'ai fait refrapper le num de châssis par un garagiste...après avoir contacté le SPW. Comme le téléphone de M. Pierre Olivier, le grand maître de num de châssis en ...

Salut à tous,

Je suis le propriétaire d'une MGB anglaise de 1977 importée en Belgique en 2007. Depuis, elle a connu quelques propriétaires qui ont, apparemment, tous jeté l'éponge face à notre administration : toujours pas immatriculée quand je l'ai adoptée fin 2015.
Moi, j'ai relevé le défi ...