Bonsoir à tous, je viens de solutionner mon problème de démarrage. En dépliant l'aile, j'avais sans le remarquer déconnecté le relai électrique de gestion de pompe à essence situé dans l'aile. C'est grâce à un garage situé à Marconne dans le pas de calais qui a passé près d'une heure avec moi au tel ...

J'ai enlevé le caoutchouc de protection du bouton d'inertie. Ne manquerait il pas un pièce? C'est juste un ressort qui se remet automatiquement en place. photo ci jointe
http://www.cjoint.com/15jv/EAnoPaJNEH8.htm

Je tiens à vous remercier tous de suivre mon problème.

FloTF, je vais essayer cet après-midi, j'ai rechargé la batterie, mais ça ne risque pas de noyer?

benoit mg tf, je n'ai pas ressenti de grésillement ou vibration particuliers.

Pour info complémentaire, pour déplier le moteur, j'ai du prendre appui sur le fond du coffre avec un kriek côté ...

Je recharge la batterie cette nuit et je retente demain de la démarrer au démarreur et à la poussette. Par contre, j'ai débranché la batterie sans penser s'il y a un code d'antidémarrage. Y en a t'il un?

Question bête, mais ça pourrait pas être les bougies? 1 semaine de froid sans utilisation parce qu'on entend bien le démarreur mais il manque comme une étincelle pour que le moteur s'emballe. Le son du démarreur est sec, on entend vraiment pas le moteur brouter.

En fait, j'ai appuyé dessus et réessayé de démarrer mais je n'ai pas réussi. Peut-être que je n'ai plus assez de batterie. Ce bouton est il une poire ou juste un coupe circuit électrique? Il est super dur quand on appuie dessus.

Bonjour à tous,
j'ai fait l'acquisition d'une MG TF 2004 depuis septembre 2014. J'ai fait refaire le joint de culasse et la distribution en décembre. Pas de panique, j'étais informé du problème. Par contre, pas de chance, après 3 jours, j'ai fait une glissade et j'ai enfoncé le coin arrière passager ...