Zorglub (les aventures de SPIROU "Z comme Zorglub") avait tenté le coup

Bonjour,
si il y a cisaillement de la valve, c'est certainement que le pneu tourne dans la jante (probablement au freinage) ... reste à trouver pourquoi (gonflage insuffisant, état de la jante ...)

Une facétie du "seatbelt module" secoué par la fermeture de la portière ?

ça a lieu tous les 2 ans, la dernière en 2024, la prochaine en 2026
https://www.embouteillage-n7-lapalisse.com/

https://www.slate.fr/uploads/store/story_270992/editor/original_270992_1755159584.png
Il fut un temps ou Bénito n’était pas une bonne pâte !
Dans les années 40, les fascistes Italiens décidèrent de remplacer les macaronis par le risotto... au final ça a juste renforcé le statut des pâtes comme ...

Celle-ci, je ne pense pas (et j'espère ) ne pas être le seul à rencontrer cette "malédiction"

Avec les dimensions (diam du fil, de ́l’enroulement, nb de tours), peut être chez eux :
https://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=3005

c'est vrai entre le rupteur et la masse ...

Pour rester dans la mise au pli, ou plutot mise en pli, il y une mini-série sympa à voir sur Arte (replay) : Carmen Curlers

Une des méthodes possibles pour mettre une photo :
- bouton [Editeur complet & Apercçu]
- En bas de page, onglet "Fichiers joints"
- "Ajouter des fichiers"...

C'était il y a 2 ans au sud de Lyon, il avait fait très fort le chauffeur
https://www.ledauphine.com/faits-divers ... in-vaugris

Le "problème" d'imprécision sur un réglage à froid, c'est que 2 tiges de culbuteur voisines, voir 2 queues de soupapes voisines, n'auront pas forcément les mêmes valeurs de dilatation une fois en température.
Après, vu le fonctionnement pas très pointu de ces moteurs, on doit pouvoir arriver à un ...

On peut penser que si trop de pièces interviennent dans la chaîne de ce jeu, le réglage à froid risque d'entraîner trop de dispersions ensuite à chaud (vu que c'est à chaud que le moteur fonctionne ;) )
Pour une distribution par arbre à cames en tête ça ne doit pas poser de problème, mais avec des ...

Petit joint plat à placer entre l'aérateur et le tableau de bord pour limiter les vibrations (0,3mm d'épaisseur)
Je suppose que c'est inutile avec un aérateur neuf, mais ceux de ma voiture ont probablement le même âge et ils avaient une fâcheuse tendance à couiner à certains régimes !

https://www ...

Une option est de simplement shunter ce variateur (et le laisser en place pour l'aspect), comme indiqué par saby il n'y aura pas de risque d'éblouissement !

Les aérateurs sont juste clipsés. les clips (3 de mémoire) sont aussi visibles en faisant pivoter le tambour de l'aérateur.
Une fois repéré l'angle ou il n'y a pas de clips, on peut commencer par tirer de ce côté là.
On peut éventuellement faire levier sur les clips de l'intérieur avec un petit ...

...et juste derrière "pas assez cher mon fils !"

J'ai eu le problème sur un côté, j'ai fait usiner une gorge dans l'entretoise par un ami tourneur et rajouté un joint torique.
L'état de surface de l'arbre ou de l'entretoise ne devait plus être de qualité suffisante pour assurer l'étanchéité statique au niveau des portées. Depuis ça ne fuit plus ...

Parfois, le fait de passer une autre vitesse (la 1ère) avant, tout en restant débrayé, facilite l'enclanchement de la marche arrière...

Roue rayonnée avec des rayons trop longs ?

C’est probablement aussi l’idéal !

... du coup il va avoir sale mine !

saxogrn a écrit : 24 juin 2025, 22:18 ... j'ai toujours ce clong et j'aurai aimé repasser par des jantes classique pour voir si ça venait bien de là.
...

Il est possible que le "clong" vienne du pont et pas des moyeux... (dans ce cas il suffit parfois de changer les quelques pièces d'usure internes)

ça incite à marcher droit dans la ligne obscure !!!