Bon et bien il ne me reste plus qu'a controler tous ça , merci pour vos pistes .Je vous tiendrai au courant , bien évidemment .

Merci pour c'est quelques pistes , je n'ai pas encore regardé sous la voiture , ce qui ne va pas tarder, simplement remarqué léger frottement sur bombé du pneu gauche.

Bonjour à tous, est-il possible que le pont puisse se décentre , car sur ma MGB la roue arrière gauche est très proche de l’aile , la droite elle est plus à l’intérieure ?? (différence de 5 à 10 mm )

oui , j'en ai placé une segonde en parallèle pour controler , sans résultat .

Le calage est bon , elle tournait avant la dépose moteur quand à la bobine elle est neuve .

Bonjour,
Bin voila , viré l'allumage électronique remonté des rupteurs et toujours rien , pas la moindre étincelle aux bougies . Le 12V arrive aux rupteurs ainsi qu'a la bobine . Encore une histoire de fou , rien n'est simple sur cette voiture ras le bol

Merci pour vos réponses rapide , je vais déjà contrôler tout ça , mais je crains le pire car c'est un allumage électronique

Bonjour à tous ,
Je fais une fois de plus appel à vos compétences , je viens de replacer mon moteur dans la voiture après l'avoir équipé d'une boîte overdrive .
lorsque j'ai essayé de la mettre en route un peu de fumée sortait du coté de la bobine d'allumage , c'est alors que je me suis rendu compte ...

Fil de la bobine W jusqu'à la fiche femelle du CT

Ça marche , j'ai recâblé depuis l'alimentation de la bobine (fil blanc) ramené à la fiche mal du CT ,
en suite retour à la bobine par la fiche femelle du CT et la ça fonctionne , compte tour stable .

Une fois de plus un grand merci à tous pour ...

:voyons:

comme vous dites!
le fil blanc/noir vous ne savez pas d'ou il sort.
il faudrait tirer un fil d'un plus (+) aprés contact jusque à la cosse mâle du compte-tours.
il ne faudrait pas qu'il y ait d'autres fils sur la cosse plus (+) de la bobine

Peut-être une solution il me tarde d'essayer ...

:voyons:

comme vous dites!
le fil blanc/noir vous ne savez pas d'ou il sort.
il faudrait tirer un fil d'un plus (+) aprés contact jusque à la cosse mâle du compte-tours.
il ne faudrait pas qu'il y ait d'autres fils sur la cosse plus (+) de la bobine

non en vérité le faisceau est neuf réalisé ...

Pat67 a écrit :

la seconde, fabriquer un "faisceau" électrique adapté à un compte-tours RVI.

En série ... entre le W de la bobine et le fil qui l'alimentait... pas en parallèle sur la bobine...

Bonsoir ,
Je pense avoir fais une connexion proche d'une RVI , le fil B/N branché sur la fiche mal du CT le vert à sa place , le N à la masse et puis j'ai branché un fil sur la fiche femelle du CT à la bobine borne + , résultat la voiture ne démarre plus et les fils chauffent donc court -c .
Et si ...

saby a écrit :"non ?"

oui, ça fait déjà un certain temps...

Merci quand même .

[

Si il y a qu'un seul fil sur le CT, tout comme saby, le compte tour ne peut fonctionner. De plus, si le faisceau était prévu pour un RVI, la voiture ne démarrerait pas, car l'alimentation de la bobine (LUCAS), passe d'abord par le compte tour RVI.[/quote]

sur la tresse du TB il n'y a qu'un fil ...

Allumage électronique Lucas , bobine Petronix , le faisceau électrique est entièrement neuf sur base 1972 -73 . Pour l’alimentation du CT un fil vert , un bl/n , noir/masse et c'est tout ,
devrait y avoir un second bl/n ? . Par contre cote à cote avec la fiche de l'alternateur il y a un fil bl/n ...

Le fil vert donne bien du courant
La masse est bonne
j'ai un fil blanc et noir femelle
Un fil blanc et noir ; un fil vert : cela correspond au montage d'un compte-tour RVC... (voltage)
Mais tu as peut être un compteur RVI (impulsion)
Pour le RVI, il y a effectivement 2 fils (entièrement ...

Album MG

Si je le branche à gauche (B/n) aucun résultat et à droite ( B) je suis en court jut

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_P1130902.JPG Album MG

Le fil vert donne bien du courant
La masse est bonne
j'ai un fil blanc et noir femelle
par contre je n'ai pas le retour qui normalement est sensé retourner à la bobine .
donc j'ai tiré une ligne pour faire cette ...

Bonjour ,
Maintenant que j'ai un moteur qui tourne à merveille , j'aimerai pouvoir mesurer son état de forme , mais voila j'ai pas l’impression que le compte tour fonctionne encore ?
Y a t'il un une moyen de le contrôler .

Bonsoir ,
Et bien voila , le moteur ronronne enfin avec une pression d'huile à 70 psi .
Encore un grand merci à tous pour votre aide .

Bonjour ,
Merci à tous pour vos conseils et recherches qui mon permis de trouver une solution au problème .
J'ai finalement opté pour un taraudage métrique 16mm , grand nettoyage du bloc puis collage d'une vis à l'aide d'une colle haute température . J’hésite à monter un joint tôle supplémentaire ...

Bonjour ,
Merci à tous pour vos conseils et recherches qui mon permis de trouver une solution au problème .
J'ai finalement opté pour un taraudage métrique 16mm , grand nettoyage du bloc puis collage d'une vis à l'aide d'une colle haute température . J’hésite à monter un joint tôle supplémentaire ...