J'aime beaucoup, félicitations, je trouve que cela fait très sport, j'avais hésité pour la mienne qui est déjà noire de carrosserie…
Comment avez vous procédé finalement, sablage puis peinture?
Merci

Pas mal, un garagiste qui refait les freins et tout un panneau de carosserie sans en avertir le client! On parle là d'une MGA, pas d'une Twingo et d'ailleurs même sur une Twingo, c'est déjà scandaleux!
Pour conclure, le mec du CT n'est pas net non plus…
J'espere que la facture pour les freins n'a ...

Perso, je ne règle pas la douloureuse dans ce cas!
Une chance qu'il n'en n'est pas fait plus, où va t on? Le garagiste aurait du téléphoner et en discuter avec toi, et je ne parle même pas du trottoir que tu évoques!!! Règle le CT, la moitié de la facture et change vite de garagiste!!!

Oh, la belle trouvaille!!!
Le plus dur semble être fait, si vous avez d'autres sources pour ce type de produit je suis preneur.
Pour la vitre je pencherai pour du Makrolon à faire faire sur mesure, et ce n'est pas offert, mon beau Père à procédé de la sorte sur son Hard Top de MGA. Je pourrai lui ...

Sur mes Vespa, c'est exactement le même problème, on trouve quasi tout ce qu'on veut mais quelques temps après c'est à refaire, notamment les chromes qui piquent de peur...

Sans photo, c'est délicat de se faire une idée...

Ci joint une photo du mien…
http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_0860%7E0.JPG Album MG

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_0861%7E1.JPG Album MG

Le décroché pour le renfort de support de pare brise n'est pas au bon endroit, et le tonneau est ...

Salut, j'ai eu le mien chez Moss, modèle court, livré avec les pressions à fixer soi même sur le tonneau cover, c'est quand même du travail et celui que j'ai reçu ne convenais pas. Le décrocher pour le renfort de pare brise ne tombait pas juste, je dois le faire reprendre chez un cellier.
Pour le ...

Merci pour cette réponse, je retiens donc le double face, trouvé chez un pro moquette…
Si vous avez d'autre retour, car le double face, c'est pas forcement le plus pratique lorsqu'on l'enlève faut en remettre mais pourquoi pas.

Merci pour le retour, je ne trouve pas la solution du Srcatch satisfaisante, à moins d'en trouver du très gros mais je ne sais où…
Je ne trouve pas mon bonheur dans les merceries, je ne vois pas trop où trouver du très gros scratch pour bien cranter ma moquette.
sinon je pensais à des pressions ...

Bonjour, les jantes sont chromées?
Sinon quelle option avez vous retenu pour fixer votre accoudoir, car j'ai sur la mienne du scratch mais je pense que ce dernier est trop fin.
Merci

La personne connait justement très bien les mini et m'a expliqué également que le cylindre 2 et 3 sortaient sur le même tube, et qu'il n'était pas efficace de rajouter des turbulence avec un "Y" avant d'arriver sur le principal…
Enfin, comme j'ai pu l'expliquer depuis le début du post, mon projet ...

Je sors du RDV chez mon spécialiste échappement.
Ce ne sera pas du Maniflow, pour lui le syteme 3 puis 2 puis 1 est une bêtise, ça casse l'onde d'après lui…
Sinon, il me prépare un beau silencieux afin d'optimiser en premier lieu, la sonorité et surement les performances.
A suivre, ce ne sera pas ...

BLUESY MINDS a écrit :Exact, je dirai même une des plus belles sonorités échappatoires du Grand Prix de Tours 2013.

Perso l'échappement n'a rien d'envoutant tant il est discret, une recette????
Merci

Là c'est très clair, je te remercie beaucoup, excellent week end.

Donc pour résumer et être certain de bien tout comprendre, tu as la ligne Maniflow de départ en 3 puis 2 puis 1 et un silencieux en bout de ligne…
J'ai bon?
Si tu avais les liens ce serait top et éclaircirait tout ça…
Merci pour ta patience.

C'est beau, plus trop "collection" mais très beau, le châssis doit vriller dans les montées en régime, merci pour le partage!!!

250GT SWB a écrit :Donc en fait, l'ideal c'est une MGA Sebringisée, des roues de Cobra et un moteur de Jaguar 3.8 double arbre !!
La on rigole !

Si j'ai le choix, je veux bien prendre le moteur de la Cobra...

Le nerf de la guerre les $$$$$$….

Merci bcp pour ces précisions Anneauxin mais as tu le système 3/2/1 Maniflow ou ne parle tu que du silencieux et duquel, excuse mon incompréhension.
Merci

Merci Saby pour ce retour,
en suivant le lien posté je m'apperçois que c'est un FALCON que j'ai de monté mais en INOX, je confirme donc bien que le bruit est quelconque mais la qualité de fabrique est, c'est vrai très correcte...
Je demanderai à mon spécialiste si le 3/2/1 influe sur le bruit, ou ...

Je n'ai en fait pas beaucoup roulé avec le pare brise d'origine…
J'ai presque acheté cette A, pour le look "le Mans". Le pare brise actuel est tout de même 2x plus bas que la hauteur d'origine, ça décoiffe sans gêner la vision, pas besoin de lunette masque pour conduire...

Mon fond d’écran actuel !! :)

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_bleu_ecosse.jpg Album MG

J'aime bien l'idée, d'une ailette sur 2 sur la calandre pour optimiser j'imagine le refroidissement…
Je veux pu être commencer par scotcher de noir et voir le résultat, ce sera pour ...

En fait la Healey 3000 de mon beau Père est la cause de ma venue dans le monde des anciennes.
L'over drive, le 3l en ligne, l'échappement sur le côté, les ouïes derrières les roues avant, la prise d'air sur le capot, son Hard Top et sa vitre arrière ovale bombée avec ses petits renforts verticaux ...

Bon enfin, sans jouer sur les mots, et pour faire plus simple, ce n'est pas encore un prix que je suis prêt psychologiquement à dépenser.
Sans compter que mon unique souci, si on peu appeler ça un souci, est la sonorité de mon échappement que je ne trouve pas assez "sport".
Mais j'attends mon RDV et ...