Bonjour
Problème avec ma Midget américaine de 1972 que je viens de recevoir.
Le klaxon ne fonctionne pas , je démonte le contacteur dans le volant , et je constate
que l'arbre ne contient pas de contacteur , il est plein. Quelqu'un airait -il une idée du pourquoi, et la solution à y apporter ...

Merci a tous
vu le boulot à faire, je crois que je vais garder l'ancienne antenne.....!
Tant pis pour les ARCHEOLOGUES DU FUTUR.....<:)
A+

Merci a tous
vu le boulot à faire, je crois que je vais garder l'ancienne antenne.....!
Tant pis pour les ARCHEOLOGUES DU FUTUR.....<:)
A+

Bonjour , je souhaite remplacer mon antenne radio actuellement montée sur l'aile avant gauche de mon MGB 1967.
Pourriez - vous m'expliquer comment procéder?
Merci d'avance

et je n'arrive pas à les extraire..."

Bonjour saby , SUPER ,merci pour le lien
A+

Salut a tous , problème d'allumage semble résolu , avec le rotor rouge , plusieurs centaines de KM parcourus depuis , et tout est OK. Encore merci à tous.
J'ai maintenant un autre souci :J' essaye de démonter mes phares , et je n'y arrive pas....!
Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur la méthode ...

Bonjour a tous.
Mon problème d'allumage est réglé , avec le rotor rouge c'est OK
Merci a tous.
J'ai maintenant un autre souci ....! j'essaye de démonter mes phares , et je n'arrive pas à les extraire,quelqu'un pourrait-il me renseigner sur la méthode pour le démontage (phares LUCAS)
Je n'ai pas ...

Bonsoir Saby
Auriez vous l'adresse pour se fournir en composants NOS
Merci d'avance

Merci J-MARIE
C'est bien la conclusion .Cependant j'ai eu dans ma jeunesse 2 FORD CORTINA
et une ford ESCORT équipées du même distributeur(avec ma GT 1500 J'AI FAIT 350000kM) , et avec aucune ,je n'ai eu de problème d'allumage......?
Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est la cause de cette ...

OK MIDget
Merci pour tes conseils.
A+

Bonsoir Philippou.
Merci pour ta suggestion , cependant , muni de loupe et lunettes je n'ai rien détecté qui me laisse supposer un repassage de courant.
Bonne soirée
APIERI

PS. Pour le contrôle des rayons des languets du rotor voir PHOTOS 1et2/40971

http://www2.mgcontact.eu/pictures/thumbnails.php?album=lastup&cat=0
Coucou me revoila.
Le défaut , comme le suggérait JM provenait effectivement du doigt d'allumage.
La HT n'arrivait pas aux bougies alors qu'elle sortait bien de la bobine.
J'ai changé le doigt noir par un Rouge N°4 et ..VROUMMM au 1 ...

Merci sherlock ,pour cette confirmation ,le doigt fait partie de ma Cde
a+

Bonsoir IRIS Blue et merci pour tous ces conseils.
En fait ,cela correspond à la conclusion à laquelle je suis arrivé , c-a-d , étant dans l'impossibilité de détecter LA cause de la panne , j'ai commandé un jeu complet des composants de l'allumage .
Dès réception , je les change un à un et je vous ...

La bobine est elle bien alimentee en +12v? (fil blanc provenant du contacteur à clé)

oui MERCI,maintenant un peu de patience pour le retour d'expérience...j'ai commandé un kit de réparation complet (tête de delco ,condensateur, vis platinés et bobine).
Dès réception et montage , je vous informe ...

OUI.....?
MERCI

Bonjour a tous
Charbon et ressort OK.....?
Condensateur remplacé par un neuf .....rien de changé...?
Bobine remplacée .....rien de changé....,?
Continuite entre conducteurs OK .....?
Il me reste a remplacer le rupteur ....dès que j'en trouve un je vous reviens pour le résultat
Merci à tous ...

Bonjour a tous.
Au secours...!
Ce dimanche , alors que je faisais une ballade en ardenne ,en pleine descente ,ma belle (MGB DE 1967),décide de s'arrèter .
Pensant à un nouveau caprice , en effet elle à l'habitude de ne pas redémarrer de suite après un arrêt,j'attend que le moteur refroidisse , hélas ...

Bonjour JMAU et merci pour votre suggestio :je remarque aussi qu'il n'y à plus d' étincelle aux bougies alors qu'il y en à aux vis platinés...!J'ai testé si HT ARRIVE à la tête de delco :apparemment c'est OK. Auriez vous un conseil (procédure), pour contrôler la tête du delco ?et le condensateur ...

Bonsoir MIDget et merci pour votre réponse, la polarité est bien +/+ et quelle que soit la position du rupteur, la bobine est alimentée en permanence dès que le contact est mis !!!!, et la bobine chauffe tellement qu'il est impossible de la toucher...!
Qu'en pensez - vous ?
Salut
a+

Me revoici...!Je viens de constater qu'en ayant oublié le contact , la bobine s'est mise à chauffer(moteur arrêté car je n'arrive plus à la mettre en route) ,après quelques minutes elle était bouillante.
Quelqu'un at-il idée si c'est normal ou non?
la bobine est une BERU 12v 1,8 ohms
Merci d'avance
a+

Bonjour MIDget,
Les vis platinés et le condensateur sont neufs....!
ainsi que la bobine et l'alternateur.......!

Cou cou...!Me revoici....
Verification faite c' est en effet un alternateur et pas une génératrice.
Autre point : IL n'y à pas de condensateur couplé à la bobine , ou alors parlez - vous du condensateur des vis platinés ..?
Merci pour vos infos
a+

Merci les gars POUR VOS SUGGESTIONS.
En ce qui concerne l'isolation du carbu ,j'ai en effet placé une plaque épaisseur 6MM De céramique compressé :Rien n'y fait...
J'ai aussi un ventilateur électrique supplémentaire avec interrupteur manuel
J'arrive à maîtriser la T° mais le problème subsiste ...

Bonjour
J'ai 66 ans , retraité ,et j'habite à Neupre (Belgique) .
Je suis amateur de vieilles mécanique , je dispose d'une MGB DE 1967, une Porsche 911SC de 1981 , et une moto HONDA CB 750 FOUR DE 1977(toutes mécanique de ma jeunesse)
Je suis 2 fois papa et 4 fois grand père.
Mes passions sont LA ...