ok merci

Bonjour tout le monde,

Je souhaiterais démonter mon aile avant droite est il obligatoire de démonter le pare brise ou au moins d'enlever et refaire le joint?

Par avance merci

Merci pour vos réponses

Sherlock, c'est pas faux mais bon la ca devenait très dure de pomper et je ne voyais rien sortir donc je me demande si les point ou ça doit déborder ne sont pas tellement encrassés que ca bloque...

oui oui, mais les réponses sont apparues chez moi en même temps que mon 2em poste :L . Quoi qu'il en soi une petite vidéo ne fait pas de mal.

Aussi j'en profite pour poser une autre chtit question, ou est sensé se trouver le point de fuite et à quoi ressemble t'il? Je pense que le mien doit etre ...

Bon en fait c'était tout béte mais il faut le savoire si quelqu un se retrouve dans le meme cas que moi, voici la procédure:
https://www.youtube.com/watch?v=H3o0SQP-xGE

bonjour suite à vos conseil j ai acheté un graisseur et de la graisse. A la difference de ce que disait Sabi il s'agissait d'un embout qui se pluggait dessus. Mais depuis malheure je ne reussis plus dutout a décrocher le pistolet ou du moins l'embout. Y a t'il une procédure à suivre?

Par avance ...

Bonjour,

Lisant un autre poste je me permets de poser une petite question, qu'est ce que le récipient que l'on voit sur la photo?
http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... ais-09.jpg

Je dis pas le contraire, le cab est plus agréable en dessous de 100 mais bon quand tu pars en vacances et qu'il n'y a pas de route sympa sur ton chemin c'est quand même agréable de pouvoir monter dans les 130. D'autant que la voiture ne rechigne pas elle monte sans difficulté au dessus de 140.

Rameno, tant que ta voiture roule, ne fait pas de bruit/ fumée bizarre et ne perd pas des liquides ou piéces ne te pose pas trop de questions et profite. Poser une question ici c'est un peu comme poster une question sur doctissimo. Chaque réponse sera potentiellement pertinente mais tu va ...

Je n'en sais rien, le garage en bas de mon bureau me l'a fait en 5 minutes pour 10€

Personnellement avec les mêmes symptômes, température haute + instabilité à partir de 3000tr, j'ai réglé le problème en réglant l'avance.

Toujours pareille...faut aller la voir et c'est déjà à vu de nez + 3000 euros de tolerie/peinture...

Une 66 en bon état ne traîne pas à la vente à ce prix.....

A quoi vois tu ça? Les photos sont pourries, il n'y a rien à voir.

Déjà je pense que t'as quand même un problème avec la pompe. Evite de rouler trop longtemps avec les chaleurs actuelles, par contre un jour de pluie ou tôt le matin le risque est franchement limité. 3 semaines après avoir récupéré la mienne j'ai roulé comme ça toute une journée en plein Paris avec ...

Bonjour,

qu'as tu comme pompe à essence parce que bon si ta pompe clique sans discontinuer alors que tu n'as pas allumé le moteur et qu'il y a de l'essence dans ton réservoir c'est qu'il y a un problème dans ton circuit d'essence. Normalement une fois les carbus gavés les cliquetis de la pompe ...

Et surtout as tu regardé si tu avais bien un OD, Ca doit pouvoir se voir sur la boite de vitesse si je ne me trompe pas

Le mieux pour virer les boulons auto cassant reste de refaire des pas de visses à la dremelle

Merci pour toutes vos réponses je crois que je vais me dépêcher de faire ça... En fait ça marche comment basiquement? Le point de graissage est un écrou on dévisse, le pistolet a graisse à un truc qui se visse dedans et on en met le max?

Bonjour tout le monde,

Avant la MG B je n'avais roulé qu'en moderne et je n'ai jamais graissé quoi que ce soit sur une voiture. Un ami m'a fait remarqué que les anciennes comme la MG B devaient être graissées régulièrement. Je n'ai pas réussi à trouver d'informations à ce sujet. Les Mg b doivent ...

Bonjour,

Pour le la conversion de bumper il ne faut pas oublié le prix de la rectification des suspensions sinon ca devient très vite très moche. Pour le reste tout a déjà été dit. Quand j'ai acheté la mienne on avait étudié la conversion et finalement se n'était pas vraiment rentable.

Avec les memes symptone quoi que plus vers 3000 le problème venait de l'avance.

Peux tu nos dire si la température moteur est particulièrement haute?

MGB modele 1972
Moteur 1798cc,




Ralenti stable à 750 trs/min

conso d'essence ~ 10l/100
conso d'huile ~ 1l/700 kms
Niveau liquide de refroidissement stable


Pression d'huile a froid au ralenti : 65
Pression d'huile a chaud au ralenti : 20
Pression d'huile a chaud a 3000 trs/min : 65 ...

Bon je vais éviter de foutre la merde c'était une boutade la liste reste:

1/ T Trophy R
2/ Benoit
3/ Flo
4/ Arnaud
5/ Sherlock
6/ Bluesy
7/gigi79
8/oldgrey
9/Philippe38
10/ Cyril
11/ William
12/ Bouzou
13/ JMAU
14/ roulet
15/ mg1921
16/ aimegb
17/ Guillau73
18/ Weldman1957
19/ Hesha
20/ Ludovic
21 ...

1/ T Trophy R
2/ Benoit
3/ Flo
4/ Arnaud
5/ Sherlock
6/ Bluesy
7/gigi79
8/oldgrey
9/Philippe38
10/ Cyril
11/ William
12/ Bouzou
13/ JMAU
14/ roulet
15/ mg1921
16/ aimegb
17/ Guillau73
18/ Weldman1957
19/ Hesha
20/ Ludovic
21/ Gégé87
22/ Jean Pascal
23/ guillaum3 tf 115
24/ giloumgf
25/ santalier
26 ...

He hop un de plus!

1/ T Trophy R
2/ Benoit
3/ Flo
4/ Arnaud
5/ Sherlock
6/ Bluesy
7/gigi79
8/oldgrey
9/Philippe38
10/ Cyril
11/ William
12/ Bouzou
13/ JMAU
14/ roulet
15/ mg1921
16/ aimegb
17/ Guillau73
18/ Weldman1957
19/ Hesha