HOP ! c'est bon je viens de trouver sur ebay ...

c'est en cour de preparation : ) , elle est démonté entierement reparé avec de la "super glue" je doute que cela tienne dans le temps mais si cela peut tenir au moins deux semaines le temps d en racheter une autre ...

Et nan dsl michel pas de poignée exterieur au bonheur des vieilles anglaises ...

Sur ebay , pas de poignée chromé ...
Il y en a qui font toucher la béquille dans les virages moi , c'est les pognées : )
Nan mais c'est la pate en plastique derriere la poignée qui céde assez facilement a cause d'un Mauvais reglage de la porte je j'imagine ...

bonjour !
Je recherche aussi une poignée chromée coté conducteur ( conduite francaise ) ou un jeux droite gauche a repeindre ... Merci !
email : dultre@hotmail.fr

LECU" enregistre toutes les erreurs que les sondes peuvent reperer , l"ECU sert a gerer ( en autre ) le melange air/essence .
admettons que tu ai des bougies fatiguées , "'l'explosion" dans le cylindre seras moins forte que des bougies neuves , donc quand tu va les changer , tu devras ( c pas ...

s

donc pour vs tenir au courant il s'agissait bien de la sonde lamba , voyant orange disparu apres 5 demarage .... merci a vs

ban pour le pti reusmé , le cata "ok" du moins pas de "blingbling" en le secouant ...
et pour l'echange de sonde pas moyen de décoller celle du coté silencieux-cata , degripant , pot déchappement chaud y a pas moyen ...
j'ai commander une nouvelle sonde cette aprem elle devrait arriver en debut de ...

et nan pas de 'blingbling"

ok mais mais si c'etais le cata la sonde numero 2 devrais m indicer un soucis nan (manque de pression ou voir meme rien a analyser ) ? ,en tt cas merci a vs deux , je vais aller m'acheter un pti pack et une poignée de courage et je vais aller mettre le nez dans les fesses a titine voir ca de plus ...

alors : mg tf 135 de 2003
"lol" alors nan il n'y a pas la clim : )
en tt cas merci pour c info tu geres ^^

P1185 : Circuit de préchauffage de la sonde lambda n°1 coupé ( peut-être simplement un fil coupé, mais peut-être la résistance chauffant qui a grillé)

j ai remarquer que , un morceau du ...

a si j oubliais la sonde en amont et aval sont elle les memes ???

bonjour a ts
Me revoila avec mon probleme de voyant moteur allumé en continue ( je reprecise bien ts ^^ )mais avec un peu plus de matiere a travailler : )
symptome :
-ralentis instable ( l'impression que l'essence pete dans le pot aleatoirement )
-la voiture sent l'essence ( moteur allumé ...

bon bai j'ai été faire une 30ene de km voyant tjrs present , je vien de commander 4 bougies neuve et un jeux de fil par sécuriter et je vs tien au courant pour la suite ...

ah non dsl pour le tutoiement ce n'etais pas un reproche : ) pas besoin que la voiture monte en temperature pour valider un de ces "cycles " ?

quesque "tu" (je me permet de te tutoyer) apel un "cycle propre" ?

ok , donc je viens de regarder a l'instant au niveau des bougies et la " surprise " le cable de l'une d entre elle tenait a peine , je donc passer un petit coup de papier a poncer et rebrancher la le moteur tourne rond comme une horloge ^^ mais le soucis c que le voyant est tjrs la maintenant ...

et même apres réinitialitation de l ECU il s'allume directement a la premiere seconde ou le moteur se met en marche , c pk je pense a une sonde morte ou bougie hs
j imagine qu il faudrait un instant a l ECU pour detecter un mauvais melange ou une fuite ...

LDR ?? les trois fois ou cela c'est produit elle était froide et humide(du moins humide a l exterieur ) ^^ le temoin est fixe ...
les fil de bougie ?? pk les changer ?

Bonjour a ts
Voila j'ai un petit soucis avec avec ma mg tf 135 , je l'as posséde depuis 6 mois (un vrai petit bijoux d'ailleur ) le témoin "orange moteur" du tableau de bord est allumé ...
_le voyant cétant déja allumé une premiére fois suite a une nuit dehors (l'humiditer j'imagine ) et c'est ...