Bonjour à tous.
Petit problèmes avec mes SU HS4.DE 1000 a 3500 tours pas de soucis, bonne accélération,pas de trou....impec.Mais a vitesse stabilisée au dessus de 3500Trs, alors problème.
L'accélération se coupe,(trou énorme, j'usqu'a une descente à 1000trs) je touche rien au niveau de la pédale,et ...

Dans les moteurs MG, il y a les références: 18g,18ga,18gb,18gd (ghn4 et ghd4)
Le V5 anglais de ma voiture mentionne:G/HN4 et moteur 18GDRWEH4244.
Question:A quoi correspond la référence 18GDR.
Merci de m'éclairer.

Merci mon cher "DUPON" pour ces conseils de pro.
Je suis impressionné par vos compétences, et votre réactivité a répondre aux problèmes posés.J'ai entre autre apprécié votre avis pour mon probléme d'alternateur, et je vous en suis reconnaissant.
Faut'il que je change le joint du cache culbuteurs, et ...

QQ PEUT'IL ME DIRE, COMMENT PROCEDER POUR REGLER LES CULBUTEURS DE MA MGB DE 1968,ET ME PRECISER LES VALEURS DE REGLAGE. JE PRECISE QUE LE MOTEUR A ETE REFAIT AVEC UNE CULASSE SANS PLOMB, ET QU'IL A 7000 KM. N'ETANT PAS MECANICIEN, CELA EST'IL A LA PORTEE D'UN DEBUTANT.
MERCI LES COPAINS.

CHAPEAU les copains pour vos conseils.
_:les shémas sont-ils ceux de la page précedente ,?????
Dupon:L'alternateur proposé par Ebay, est t'il compatible pour une MGb
de 1968,????
Merci les copains.

Moi, j'ai le problème INVERSE.
Le voyant s'éteint au lancement du moteur, et il s'allume quand j'accélère.
La batterie est a 12,20 volts,et l'alternateur charge a 14,40 volts.
Que ce passe t'il ?????
Quequ'un peut-il me donner son avis.