Il est dans l'auto,
marche fort selon le nouveau proprio.

J'ai vendu la voiture peu de temps après.

Et j'ai acheté une Italienne pour changer !

Ah ben il semble vraiment très bien,
belle qualité de boulot, mec sérieux.

Mais 91€ de l'heure, ce n'est pas sérieux... on se croirait chez Porsche.

Et il me dit ne pas pouvoir prévoir combien de temps il va y passer à 2 jours près... Donc ça sent la Belgique tout ça.

Je parle d'arceaux "safety devices" boulonnés avec contre plaques tout à fait standards, et autant dans la GT je n'ai pas senti de diff avec et sans arceau, autant dans le cab c'est net.

Et malgré le handicap du poids, le GT s'emmène plus vite plus facilement, en tout cas c'est mon cas, car je suis ...

J'avais un arceau,
mais rien à faire, le coupé est supérieur pour moi,
bien que plus lourd.

Bon j'ai aussi un arceau dans le GT hein.

BEAUCOUP plus rigide,
et la répartition des masses est plus sur l'essieu arrière,
ce qui la rend plus facile pour moi que le cab qui est vraiment 50/50.

La GT a le moteur "de secours" avec lequel j'ai fait le 13e MCH et la Portugal l'an passé: 70cv au banc. Boite 4 synchros, sans OD.

Doug a refait le moteur, et l'a monté dans la voiture,
on a revu quelques petits trucs également, genre boite neuve avec OD racing,
et une fois la voiture parfaitement terminée avec 130cv au banc...

...je l'ai vendue !

Je n'ai pas vraiment le temps nécessaire à consacrer à ça, et je ne me sens pas de m'attaquer à un chantier de ce type, d'autant qu'il va falloir créer un second faisceau pour l'additionnel, etc...

Bonjour,

Apres un petit week end de rallye dans la GT qui a repris du service suite à la vente de la B,
je trouve l'auto vraiment top en châssis, le moteur est ma foi conforme à ce qu'on peut attendre d'une B d'origine,
en revanche l'électricité de cette auto ne va pas du tout. Je dois régler ça ...

anneauxdin a écrit :Il faudrait, si elle existe, ce procurer une copie de la fiche technique du véhicule d'origine.

Ludo, si tu cherches la fiche FIA, évidemment je l'ai ! ;-)
Je la range avec l'arbre de transmission.

Parfait !

De mon coté j'ai vendu mon roadster,
donc je vais refaire un peu de GT d'une part
et je me suis mis sur une Alfa d'autre part.

Bon alors, c'est monté cette boite?

Pour les pièces, ce qui est dur à trouver sont :

- le pignon de 2nde acier 22H230
- Le synchro acier qui va avec 22H249

Qui sont dans la boite que Alain a récupéré.

Tiens nous au courant.

Pour le Portugal j'avais la boite 4 de la GT dans la B,
il y a une petite découpe pour reculer le levier et un élargissement mini,
c'est rapide et avec la moquette, on ne voit rien.

La boite 4 est un peu plus lourde, mais tellement plus agréable en conduite sportive.
Mais ce n'est pas d'origine, et ...

A toutes fins utiles ma boite 3+OD est toute neuve (l'OD aussi) avec pignon de 2 et synchro acier (introuvables) et elle est dans mon garage car nous remontons l'auto avec une boite 4 sync+OD.

Je n'ai pas prévu de m'en séparer, mais si c'est pour la bonne cause ...

Et bien j'ai pris mon temps mais j'emmène l'auto en UK Lundi prochain pour remettre le moteur et revoir 2 ou 3 points de prépa.

Je vous tiendrais au courant bien sur !

Petite photo des camarades...

2011 sans neige du tout?

Faudra que je vous mette les images de la ZR2 qui a été si destructrice...

2008: un peu de neige, normal
2009: Tout sec
2010: plein, plein, plein de neige
2011: un peu de neige, bcp de verglas
2012: la folie de la neige

Et non une auto qui a fait le MCH n'est pas bonne ...

Après 4 participations, je ne pensais pas que ça me manquerait comme ça,
j'avais un peu l'impression d'y avoir suffisamment gouté et de pouvoir passer à autre chose.


Mais non !

Je ne sais pas encore si j'irais dans un an,
je suis sur d'aller au portugal histo en Octobre,
nous verrons bien.

Mais à Reims j'étais très frustré de ne pas partir.
Et je commence à regretter de ne pas m'être engagé au Neige et glace non plus..

Et il se pourrait bien que je change de monture d ...

ZR4 Coppola- Sussot l'Alpine en t^te
296............................112 em
202............................221 em

elles apparaissent au classement, c'est tout bon.

Non ça c'est le général qui ne prend pas en compte un éventuel abandon de ZR,
il faut d'abord qu'elles apparaissent dans le ...

Pas de moyennes hautes et basses sur ZR2,
en raison des conditions, tout le monde à 45.

. . ..

Elle n'est pas dans les 42 abandons en tout cas.

Au MCH, je met un litre par jour en règle générale, avec un moteur qui n'en consomme pas d'habitude.

Au Portugal avec la chaleur c'était quasi 1,5l...

Bon, nous sommes soulagés, tout le monde repart ce matin !

Allez voir les images, c'est hallucinant:
http://www.alainracingteam.com/wp/2012/ ... ique-2012/

Bon allez, Forza MG !
(des news de Toni?)







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De toutes façon, personne ne sera mis hors course je pense.

Message reçu de la Dyane il y a 5mn:
"On est bloqués à Barcelonnette! Une quinzaine d'autos!
Tous les cols sont fermés!
On va devoir repartir vers Gap pour récupèrer l'autoroute et rentrer par Aix!"

Photo ici:
http://www.alainracingteam ...