Bonjour,

Je vends ma MGB GT de 1971.
Couleur rouge (non d'origine), intérieur cuir noir.
Elle a toujours été entretenu par le même garage spécialisé en Anglaise. Les carburateurs ont été entièrement refait l'an dernier ainsi que le changement des disques (ventillés) avant et étriers.
Boîte 4 (pas ...

Ok, donc les chandelles ne sont pas vraiment "obligatoires".
Le but était vraiment de préserver les pneus d'une déformation vu qu'ici l'hivernage dure quand même 5 mois. Mais c'est vrai qu'en sur-gonflant les pneus ça devrait le faire.
Cela dit, ça fait plusieurs années que je l'hiverne sans rien ...

Bonjour à tous,

Pour le prochain remisage d'hiver, je voudrais pour une fois mettre la voiture sur chandelles.
Mais je ne sais pas vraiment où les placer ? Vu que le cric d'origine se place quasiment au milieu de l'auto et j'imagine que l'endroit doit être renforcé, je ne peux pas les placer là ...

Bonjour,

Je suis installé sur Montréal depuis maintenant 8 ans et il y a pas mal de MGB au Québec, ce qui n'est pas vraiment étonnant car le modèle s'est bien vendu sur le marché Nord-américain.
J'ai personnellement une MGB GT que j'utilise assez souvent comme "daily driver" aux beaux jours ...

Salut, du coup si tu as une américaine tu as sans doutes les gros répétiteurs de veilleuses oranges sur les côtés...

L'idéal serait de les virer mais là tu te retrouves à devoir faire de la carrosserie pour boucher les trous...

En effet, tu as raison... Cela dit, ça fait un petit moment que j'y ...

Bonjour à Tous,

Petites questions qui pourraient paraître bête pour certain mais bon...
Ma GT est de 1971 (US), est-il possible sans modifications de changer les feux arrière pour des modèles plus anciens, ceux qui sont plus arrondis ?
De même, puis-je installer sur mes pare-chocs actuels qui sont ...

Ok, on va y aller en démontant les rails alors. En plus ça permettra de pouvoir les graisser un peu, ça ne leur fera pas de mal !
Sinon pour remplacer le diaphragme en caoutchouc, je pensais faire souder une plaque de métal... Au moins ça ne risque pas de vieillir prématurément. Qu'en pensez-vous ...

Bonjour,

Cet hiver, je compte refaire les sièges de ma B GT.
Pour ceux qui l'on fait... Avez-vous démonter la structure du siège des rails (8 vis par sièges, 4 de chaque bords) ou avez-vous démonté le rail ? Quelle façon est la plus simple ?
Sinon, sur mes sièges, je pense que c'est un diaphragme ...

j aime de plus en plus la gt en look sebring. Encore quelques temps et je pense que je ferai l echange avec la B .
J'ai comme l'impression que l'on est un grand nombre à baver devant cette carrosserie! :love: :love: :oui:
Que pensez-vous du look "semi-sebring" ? C'est à dire sans les ailes ...

J'ai le même symptôme sur ma B GT...
Quel type de bougies préconisez-vous pour un moteur entièrement d'origine (pas de modification) ?
MGA et MGB, même combat ?

C'est bien ce que je pensais... Ce n'est pas normal.
À la fois ça n'est pas très grave, on conduit plus à l'oreille.
En tout cas, ce n'est pas le speedo qui me joue des tours (quand Monsieur veut bien fonctionner...), j'ai vérifier par GPS et la vitesse est correcte.
En tout cas, ça ne peut être ...

Bonjour,

Je pense que mon compte-tour ne me donne pas le vrai régime moteur. J'ai vraiment l'impression que le moteur hurle alors que le compte-tours indique 3000 t/mn.
C'est une B GT (1971) boîte 4 vitesses sans overdrive.
Lorsque je roule à environ 100 km/h (en 4ème), le régime lu est de 2500 t ...

Quelques compléments sur ma GT, car quelques aménagements sont déjà en cours :
- Roues à fil chromées,
- Rétro- obus chromés, gauche et droit (en cours de pose), au milieu de chaque aile,
- Calandre avant chromée,
- Volant bois monolita et pommeau bois.

Plus je lis vos avis, plus j'hésite entre ...

Quelques compléments sur ma GT, car quelques aménagements sont déjà en cours :
- Roues à fil chromées,
- Rétro- obus chromés, gauche et droit (en cours de pose), au milieu de chaque aile,
- Calandre avant chromée,
- Volant bois monolita et pommeau bois.

Plus je lis vos avis, plus j'hésite entre ...

À mon avis, étant également proprio d'une GT rouge... :)

Si la voiture à des jantes à rayons, un intérieur clair, comme beige passepoilé (noir, rouge) lui donne un côté "classe". Un volant bois rehausse le tout !
Si la voiture à des jantes plus sport (minilites, rostyles ou autres) un intérieur ...

Là pour le coup, je ferais bien un tour du gros karting que ça doit être !
http://www.brittanicar.com/EngineSwaps/HayabusaengineconversionintoaclassicMini/tabid/76/Default.aspx
J'ai connu un type en France, fan de mécanique, qui avait bricolé un petit monstre du genre.
Pour énerver les ...

Ayant lancé un peu le débat, je vous donne le lien de ce garage.
Vous pouvez toujours les contacter : (1) 514 637-6661
www.brittanicar.com
Ils sont deux, un francophone et un anglophone.
Ils seront bien plus à même de vous en dire plus sur leur culasse.

Au plaisir,

il a un raisonnement logique..En fonction de ce que tu aimes, j'imagine que tu as des carbus SU, tu peux faire la modif aiguilles de carbu et ligne d'échappement.là tu va sensiblement gagner en performances.Sachant que le plus facile à gagner se situe aussi beaucoup dans la culasse..Bref si ton ...

Francis Bergeade a écrit :Salut oliv.,

Je t'envoies un mp concernant le Québec. A bientôt.

Ok, j'attends çà...

À bientôt.

Alors dans ce cas, si ton moteur est en bon état tout comme les organes mécaniques principaux, trains, freins, etc...fait toi plaisir!!surtout si elle n'a pas l'OD, tu ne le regrettera certainement pas..
Selon mon mécano, la voiture va super bien ! Et j'ai fait l'été dernier des mises à jours ...

LOTUS11 a écrit :2000$ canadien çela fait combien en euros??

Environ 1600 Euros, dépend du taux...
Hors pose bien entendu !
Concernant l'homologation, au Québec, il n'y a pas de soucis...

Oui, déjà fait, essentiellement pour un gain de poids..
sinon pour une utilisation classique, la culasse d origine convient bien, surtout si elle est en état..Le bloc ne surchauffe pas si il est entretenu.De plus de belles préparations peuvent se faire sur une culasse en fonte.
Je pense qu'il y a ...

Bonjour,

Mon mécanicien spécialisé en vielles anglaises (et autres vintages) fait faire des culasses en aluminium pour les MGB.
Selon vous, quels sont les points positifs et négatifs d'un tel changement sur un moteur d'origine ?
Pour sa part, il affirme une surchauffe moins importante du bloc et ...

Ok, merci !
Sinon, ces "enjoliveurs", en quoi sont-ils fait ? Ils me semblent être en aluminium, est-ce possible ? Ou c'est que le chrome est très passé ?
Ils sont usagé, je voudrais les refaire un peu... Avec quoi faut-il les nettoyer ?
Sinon, un bon coup de polissage pourrait-il faire l'affaire ...

Est-ce que les trous dans la caisse existent déjà ou il faut les faire ?
Ma caisse est déjà peinte et je n'ai pas vu les trous... Peut-être ils sont juste bouchés par la peinture.