Salut
Travail tres intéréssent..!
Je confirme pour le jdc : le 1 er joint ( le plus épais) va sur le bloc moteur , ensuite le 2iem il faut metre la parti de couleur noir vers le haut contre la culasse
cette ( 2 iem couche est fait pour éviter l eventuelle porosité de la culasse

une fois la culase ...

Salut Bob750

Perso j utilise de 10w50 en 100/100 synthése " total quartz racing" et franchement j en suis vraiment mais vraiment ravi..!

Fluide a froid pour les demarage d hiver et surtout l induce 50 tres tres bonne temperature a chaud pour les moteur des mg qui tourne aux alentours des 120°c ...

Bonsoir

Tu habite en Norvège ? sinon la 5w50 ne te servira a rien !

Oui bien sur

Alors déja un montage tres propre : plaque thermostatique de chez nsb 99 °c ensuite durite aviation inox dash 10 ( norme officiel des circuit d huile) ensuite sous chassis tube inox rigide avec embout conique dash 10 soudé et re -belotte durite avia jusqu au radiateur d huile a l ...

Bonsoir a tous

Attention ....! ma tf est de 2004 ma pompe a huile est la nouvelle mais la pompe " sifle " je suis en train de faire des essai et de placer le radiateur deriere l ouie gauche avec un circuit auxilliaire beaucoup plus cours... pour palier a ce probleme la seul différence de montage et ...

Tres bon débat....!
Sur l Elise les t ° d huile sont élever le chassis et completement fermer par des plaques ce qui empéche un bon refroidissement de l huile moteur! meme si les ouies latterale sont plus grande

ma tf 135 est equiper d un thermostat prrt a 82 ° c et j installe un radiateur d huile ...

Oups..! désoler javais pas vu..!
merci Jordan83

Coucou William 1707

Tu nous a pas dit quelle sont tes temperature d huile a présent ?
sur route ou autoroute ?

Coucou ...!

Pour ma part

Je n utilise plus de 10w40 semi synthése mais de la 10w50 100/100 synthése ( total quartz racing) et franchement pour nos k cette huile et le top
Fluide a froid (pour les demarage et tres tres bonne tenue a chaud la temp d huile ne depasse jamais les 120 et j habite dans ...

Félicitation au nouveaux papa...!

J avais fait un montage a l avant qui et le meilleur choix, avec les canalisation sous la voiture en inox , mais j ai eu se probleme de sifflement étrange comme 2 membre de se forum

Je pense a la pompe a huile qui force ou le thermostat mais j ai auccune sértitude ...

Salut William 1707

Perso j ai acheter chez tec racing il sont tres compétitif
J ai un radiateur d huile matrice 235 /13 rangs a vendre il et tout neuf
en dash 10 je suis en train d instaler le nouveau mais +petit

a tu fait ton montage radiateur ?

Salut ij compétition

a -tu résolu ton probleme de ( sifflement) suite a la pose de ton radiateur d huile ?

pour ma part non
je vais faire un essai en le mettant a l arriére avec des durites moins longue
le bruit vient de 2 chose :
soit le thermostat
soit la pompe a huile qui force

désoler pour ton jdc...!
j ai aussi une tf de 2004 42000 km ras pour le moment

bon moi pérso j ai toujours commander chez rimmers brothers et ras donc..
voili voilou
en tous cas bon courrage pour tes réparations
a+

en tous cas bravo
jolie montage

je vais réinstaller le mien cette fois dans le compartiment moteur
car je l avais installer devant mais j avais la pompe a huile qui forcer sur un moteur 135 mpi
amicalement

vu comment ton radiateur d huile et connécter
il ne ce vidangera jamais lors de tes vidanges moteur...!

super pour tes pistons..!
pense egalement a mettre le jdc renforcer mls quitte a y etre...!
bon courrage

bonjour a tous
voila sur ma tf de 2004 j ai au niveau du tableau de bord
le voyant qui ne s allume pas lorsque l on mais le contact

et egallement lors on enleve la ceintur de securite le voyant devrai sallumer rouge
un fusible peut etre ?
merci
tf noire

bonjour a tous
qui a deja monter sur sa f ou tf un radiateur d huile ?
qu elle marque ou site internet en vend ?
quand pensez-vous ?

MERCI POUR VOS AVIS
tf noire

merci a vous deux....!
*SMS* exactement ce que je chercher

je vais remplacer mon prrt d origine par le pel500110 land rover
avec ressort moyen et 82 °C d ouverture

encor merci
tf noire

bonsoir a tous

qui peut me confirmer que les mg tf equiper d un prrt
n ont plus de thermostat au niveau ( au dessus de la pompe a eau)

elle conserve le boitier de thermostat , mais a l interrieur le thermostat a etait enlever et remplacer par une bride qui laisse paser l eau

merci pour vos ...

coucou a tous et a toutes...!
j ai bien fait de faire une petite sortie avec ma tf bien policher hier
haujourd hui *SMS* la neige....!

alors 2 options
-soit conduite sur neige ( hors de question)
-soit boule de neige et bataille ca ok...!
amicalement tf noire

salut maxim r
voila ce que j appel de la présision..!!
merci pour ton aide présieuse
donc en remplacement du mien ( couleur crem a 88° C )
le qu elle me conseille tu ? PEM 101020 OU PEL 500110 ?

faut il changer egalement le thermostat moteur ( au niveau dessus de la pompe a eau ,)

merci
a+tf noire

bonjour a tous
qui peut me confirmer que :
-le prrt ref : pch003320 de couleur beige et bien un prrt avec thermostat a 88 °C ( d origine sur tf a partire de 2004 )

-le prrt ref pem 101020 de couleur noir et bien avec un thermostat a 82 °c

merci pour votre aide
a bientot tf noire

RE
j ai regarder sous la voiture
j ai bien le PRRT don tu me parle maxime r
a+ tf noire

bonjour a tous
tous vos avis sont tres interesant et je vous remercie pour vos reflection et vos idées
j utilise ma tf 80 aniversaire uniquement en 3 iem voiture
donc :
week and ou pour le plaisir de conduire sous un doux soleil...!
je respecte bien le temps de monte en temperature moteur et je la ...