Forum MG

Bonjour à tous
Je met ma voiture en vente car je ne roule pratiquement plus avec
C'est la Vintage Racing 25/30
29000 km
contrôle technique RAS
capote neuve
Annonce sur lbc aussi

Vous pouvez me contacter en message privé. J'essaierai de consulter de temps en temps

Le prix me semble un peut haut ! qu'en pensez vous pour ceux du forum qui connaissent bien ce modèle ?
Merci

Bonjour CJF25
On est en fourchette haute, maintenant trouver une Vintage Racing en excellent état et avec 29000 km, cela reste rare. Vu la hausse continue des véhicules de collection, on va y arriver petit à petit.

Date de la distribution
Date vidange
Dates des pneus?

20 000 euros ça fais cher la plaque et les deux arceaux pour une dernière série limité apportant pas grand chose.
Elle n'a même plus les bandes bleu autocollante, car c'était même pas peint par les Briton, une déco a l'économie, et lunette en simple plastique au lieu de celle en verre avec dégivrage d'origine qui était le rare vrai + de cette série sortie en meme temps que la faillite de MG au salon de Paris.
Mais bon s'il y a acheteur c'est le "marché" irrationnel qui décide.

Didier MGFVVC a écrit : ↑23 mars 2024, 14:50 20 000 euros ça fais cher la plaque et les deux arceaux pour une dernière série limité apportant pas grand chose.
Elle n'a même plus les bandes bleu autocollante, car c'était même pas peint par les Briton, une déco a l'économie, et lunette en simple plastique au lieu de celle en verre avec dégivrage d'origine qui était le rare vrai + de cette série sortie en meme temps que la faillite de MG au salon de Paris.
Mais bon s'il y a acheteur c'est le "marché" irrationnel qui décide.

Il semble que tu ne connaisses pas du tout l'histoire de cette série spéciale qui nous est enviée des anglais eux mêmes. Les britons ne risquaient pas de peindre les bandes bleues vu que les Vintage Racing n'ont pas été créées par MG Rover UK mais par MG Rover France. De plus, on ne peut pas mettre une lunette rigide sur une TF qui a un arceau rigide Xpower, le seul homologué dans l'histoire des TF. Bref, tu n'aimes pas cette auto et/ou tu n'as pas les moyens de l'acheter mais ce n'est pas une raison pour en dégouter les autres...

Après je reconnais qu'à ce prix on ne peux que présenter une auto parfaite et elle ne l'est plus car il lui manque sa déco si spécifique.

désolé de te contredire MGecho mais la série spéciale présentée au salon de Paris avais une lunette en verre pour le reste no comment

Tu aurais du l'acheter, elle aurait été la plus exclusive des Vintage Racing...

Pour info, l'auto était aussi livrée avec un hard top spécifique mais je doute que tu confondes hard top et capote.

en attendant le vendeur est muet pour mes questions et en plus vous venez de soulever un autre problème ! elle est vendue avec ou sans hard top ?

Salut, pour acheter un véhicule il ne faut pas indisposer le vendeur :-)
Sur LBC il y a plus d'infos https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2590400185
Il suffit de communiquer gentiment pour obtenir toutes les infos souhaitées, des photos et plus si affinités.

lesomonien a écrit : ↑23 mars 2024, 09:21 Bonjour CJF25
On est en fourchette haute, maintenant trouver une Vintage Racing en excellent état et avec 29000 km, cela reste rare. Vu la hausse continue des véhicules de collection, on va y arriver petit à petit.

J’ai vu une 306 S16 avec 50000kms pour 26000€!! Maintenant tout devient possible en terme de prix, mais le marché est en train de s’effondrer avec la crise et les prix vont baisser. Donc les prix affichés ne vont probablement pas refléter les prix réels de vente…. Les vendeurs risquent de devoir faire des efforts.

Penns,
Je regarde les MG TF depuis 4 ou 5 mois et sur la totalité des voitures, il s'en est vendu 3 ou 4 maxi, j'ai vu des annonces repasser 3 ou 4 fois, donc à chacun d'en tirer les conclusions.

La conclusion c'est qu'il est toujours beaucoup plus facile d'acheter que de vendre. C'est vrai pour quasiment tout, particulièrement pour les bagnoles, et spécialement sur le forum
Je suis toujours amusé par le commentaire "ne roule jamais sous la pluie". Mais comment vous faites ? vous avez des abris un peu partout ? (surtout en habitant sur Lyon ) et si on la mouille, elle est foutue ?
Ma MGA a tellement été rincée sous les orages (le plus souvent décapotée) que je me demande s'il est bien raisonnable de continuer à rouler avec

Nos voitures ont la mauvaise habitude de rouiller. Elles ne fondent pas sous la pluie, mais une voiture qui ne prend pas trop la flotte aura beaucoup moins de risques de rouiller.
Je n’ai jamais sorti ma Charger 73 sous la flotte, parce qu’avec le vinyl, les joints de fenêtre un peu fatigués etc… je trouve que ce n’est pas une bonne idée. Sans compter que 560Nm sur les roues arrières et le bitume mouillé, c’est le meilleur moyen de mouiller aussi son pantalon!

Le plaisir d'un roadster c'est de rouler décapoté, donc quand il flotte je roule avec mon tout petiot 4x4 daihatsu sirion qui lui tiens bien la route quand c'est mouillé ou ça deviens rare, neigeux, pas comme nos MGF qui se transforme vite en savonnette quand c'est gras
Les prix en dehors de pouvoir acheter ... c'est surtout celui qu'on veux bien y mettre pour une voiture plaisir et les problèmes d'une ancienne MG sans réseaux officiel.
Quand a la spéculation auto, leurs bulles explosent beaucoup plus vite que celle de l'immobilier maintenant a la baisse en cycle long, d'ailleurs les agences ne voie que des vendeurs mais plus d'acheteurs et ça dégraisse en personnel.

J’ai fait le choix de rouler un hiver ( après restauration de la carrosserie) avec mon MGF. Contrairement à ma Charger, je trouve que la F tient très bien la route sur route mouillée, et pourtant je roule vraiment. Mais mes suspensions sont neuves, pneus neufs, et ça va bien.
Mais pour revenir au sujet de la pluie, J’ai donc roulé un hiver avec ma F, juste après sa restauration de carrosserie. Résultat, deux ans après, elle est de nouveau en carrosserie à cause de reprise de points de rouille sur les ailes arrières. Beaucoup n’auraient pas fait cet effort, mais j’ai commencé le boulot, je vais jusqu’au bout. Et la moralité de l’histoire pour moi est simple: fini de rouler sous la pluie avec! En tout cas a minima. Et bien sûr, routes salées complètement proscrites. Elle est maintenant nickel, elle le restera.
Il ne faut pas rêver, avant 2000, nos caisses sont des nids à rouille!

Jidé de Grasse a écrit : ↑24 mars 2024, 16:28 La conclusion c'est qu'il est toujours beaucoup plus facile d'acheter que de vendre. C'est vrai pour quasiment tout, particulièrement pour les bagnoles, et spécialement sur le forum
Je suis toujours amusé par le commentaire "ne roule jamais sous la pluie". Mais comment vous faites ? vous avez des abris un peu partout ? (surtout en habitant sur Lyon ) et si on la mouille, elle est foutue ?
Ma MGA a tellement été rincée sous les orages (le plus souvent décapotée) que je me demande s'il est bien raisonnable de continuer à rouler avec

Exact. Un peu comme les vendeurs de Lotus qui précisent "jamais de sortie sur circuit". Sans doute la trouille qu'elle ne soit plus vendable dès qu'elle roule une demi journée par an dans l'élément pour lequel elle a été créée.

Nota : Oui, les Vintage Racing étaient vendues de série avec un hard top spécifique.

Oui mais une Elise ça ne rouille pas, c’est de la fibre et de l’alu!

penns a écrit : ↑24 mars 2024, 20:53 Oui mais une Elise ça ne rouille pas, c’est de la fibre et de l’alu!

Attention quand même à la corrosion galvanique...

bonjour à tous
Désolé je ne suis pas souvent sur le forum. La distribution a été faite en 2020, donc ok pour encore 2 ans car la voiture a peu roulé et a toujours couché au garage. Les pneus sont en bon état pour balade mais celui qui voudra pousser la bête aura intérêt à changer les pneus pour de la gomme plus tendre ... jamais roulé sous la pluie .. j'ai plusieurs voitures, celle là ne sort que par beau temps

Pour le prix, cela peut se négocier devant la voiture, et vu que sur le bon coin, il y a forte propension a toujours négocier plus bas, ca laisse un peu de marge ..

Les prix baissent sur certains modèles qui ont explosés ces dernières années, les TF ne sont pas concernées

MGecho a écrit : ↑25 mars 2024, 17:00 Attention quand même à la corrosion galvanique...

Oui, oui je sais bien! Cela peut être piégeux.
D'ailleurs quel intérêt à rouler sous la pluie avec une Elise... aucun, sauf à se faire attraper par une averse de temps en temps, ce n'est pas très intéressant comme expérience de conduite.

Bonjour au forum,

Si certains sont intéressés, je baisse le prix à 18000 euros.

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Mais non c'est une électrique ! juste qu'elle doit pas bien rouler vite avec cette petite batterie....