Forum MG

Bonjour à tous, me voilà enfin avec une belle mga Mk1 de 1960...Quel plaisir à conduire et à entendre...
Je commence à la bichonner un peu, j'ai installé un coupe batterie, , j'ai fait ma première vidange, changer le filtre à huile...et surtout réparer l'alternateur (de mgb...) j'ai changé les charbons et le régulateur..et ça marche à nouveau.
Ma question aujourd'hui concerne la tension de la courroie d’accessoire..donc je suis preneur de conseils..
Au plaisir d'une discussion. Belle journée ensoleillée à tous

Didier

pour la tension, il faut que tu puisses obtenir une flèche d'environ un cm sur le grand côté (il y a surement une valeur dans le manuel du propriétaire mais j'ai la flemme d'aller voir ) Il faut aussi que l'hélice du ventilateur ne puisse pas tourner à la main

un cm

1 pouce, c'est mieux...

Album MG

Et si mon pouce fait 1 cm d'épais, ça passe?

Ok, je sors

Jidé de Grasse a écrit : ↑30 sept. 2023, 18:22 pour la tension, il faut que tu puisses obtenir une flèche d'environ un cm sur le grand côté (il y a surement une valeur dans le manuel du propriétaire mais j'ai la flemme d'aller voir ) Il faut aussi que l'hélice du ventilateur ne puisse pas tourner à la main

Merci pour les indications..."ne puisse pas tourner à la main" du tout..ou légèrement en appuyant un peu...!!

en principe pas du tout, mais si la poulie est un peu ovalisée, il peut arriver que ça bouge un peu
Il existe des produits en bombe pour limiter le glissement des courroies dans les poulies (avec une courroie en bon état bien sûr, ça vaut peanuts ne pas se priver d'en placer une belle)

Merci beaucoup pour ces précieux renseignements, je retends la courroie dès demain...