Forum MG

Bonjour à tous
Hier j’ai mis la voiture sur chandelle. J’ai constaté un léger jeu au bout de la biellette de direction côté crémaillère côté gauche.
Le jeu est de bas en haut et pas en latéral.
Je pensais que cela était occasionné par la rotule axiale qu’il fallait régler.
Ce matin, j’ai donc démonté la rotule de direction et ensuite enlevé le caoutchouc accordéon pour voir la rotule axiale.
Celle ci est en bon état.
Le jeu vient de la crémaillère que l’on peut faire bouger (bruit de cognements) légèrement de bas en haut.
C’est peut être ce qui m’occasionne des « glonds » dans le volant sur nid de poule ou bosse.
Peut on régler ce jeu ?

régler

d’un côté il y a une bague en bronze que il est possible de changer
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du côté du pignon il y a un réglage, soit par un vis soit par des rondelles de calage. le réglage règle :-) le niveau de l’appui de la crémaillère dans le pignon et donc la douceur dans le volant.
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Merci Saby pour ce schéma.
Pour limiter le jeu, il faut enlèvera des cales ?
C’est ça ?

C’est ça ?

tout à fait, mais attention à ce que la direction ne devienne pas dure.

Merci Saby

Bonjour les mgtistes
Suite à jeu dans la crémaillère côté boîtier de direction j’avais enlevé une cale.
Cela a eu pour effet de supprimer le jeu de bas en haut en sortie de crémaillère à côté de la rotule axiale.
Mais à l’usage la direction est trop dure et ce n’est pas agréable.
J’ai donc remis la cale que j’avais enlevé et suis revenu à mon point de départ.
A suivre

ça conduit à être recalé au CT si le pb n'est pas résolu.

Le contrôle technique est prévu en septembre 2027. D’ici la j’espère que le problème sera solutionné

Le contrôle technique

je ne sais pas :-), mais, la machine qui contrôle le jeu doit prendre en compte le jeu latéral, c’est à dire le jeu des rotules, mais pas le jeu vertical. vous dite avoir enlevé une cale et la direction est devenu dure, il existe des cales de différentes épaisseurs justement pour faire un bon réglage du jeu.

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Bonjour Saby,
Effectivement, j’ai enlevé une cale. Il y en avaient 2 . Elles semblent de la même épaisseur, pas bien épaisse. Je n’ai pas d’outils pour mesurer l’epaisseur.
C’est dingue qu’une cale si fine puisse avoir une incidence si importante sur la dureté de la direction.
Finalement j’ai remis la cale enlevée et tout est revenu comme avant.
Je regarderai pour l’épaisseur des cales en investissant dans un pied à coulisse.
J’ai juste quelques clés plates qui vont bien qui datent quand j’avais ma Harley.