Forum MG

bonjour à tous
nouvelle question: comment faire pour enlever la plaque noire au milieu du tableau de bord sur une mgb de 69, correspondant à l'emplacement d'un autoradio ? Je ne veux pas installer un poste mais avoir accès car j'ai l'interrupteur de ventilation qui ne fonctionne pas car pas d'arriver de courant.
Merci pour vos explications
BB31

comment

la plaque est maintenue par deux languettes en acier qu’il faut faire tourner. j’ai un peu modifié la mienne en utilisant deux petite goupille

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saby a écrit :la plaque est maintenue par deux languettes en acier qu’il faut faire tourner. j’ai un peu modifié la mienne en utilisant deux petite goupille

Astucieux

Pour ma part, j'ai transformé ça en espace de rangement supplémentaire pour les petits bordels dont on n'a pas besoin trop souvent, condo, vis platinées, cale d'épaisseur, écrou de roue de rechange, etc...

bonjour à tous
merci pour ces deux éléments mais comment fait-on pour faire tourner ces deux languettes?

BB31

Si tu n'y arrives pas par devant passe par derrière

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''Si tu n'y arrives pas par devant passe par derrière ''
Ah bon , .....on gagne quelques cm...?

aimegb a écrit :''Si tu n'y arrives pas par devant passe par derrière ''
Ah bon , .....on gagne quelques cm...?

À peine rentré tu sors? [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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bonjour à tous
A part avec cet humour quelle est la solution?
Merci

Bonjour

Ils sont taquins...
3 solutions :
1 : déposer le fond de la boite à gants: après c'est facile...
2 : passer une main par en dessous ... (selon gabarit et souplesse);
3 : passer 2 rubans derrière la plaque et essayer de la tirer/lever/abaisser pour pouvoir passer une lame fine ( tournevis?) et faire pivoter les 2 lamelles .
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Les lamelles sont relativement souples et les pastilles de verrouillage sont très tenaces et coupantes...

bonjour à tous et grand merci à JMAU. j'ai utilisé la première solution.
Mon problème était que ventilateur de chauffage ne fonctionnait pas. Près du moteur de ce ventilateur il y a 2 fils blancs qui en sortent et deux autres un vert et rouge et un autre noir qui arrivent du tableau. J'ai débranché à ce niveau et j'ai branché ce moteur sur une batterie extérieure et là le moteur s'est mis à tourner mais en me posant un problème: qu'importe l'arrivée du plus ou du moins le moteur tourne toujours soufflant de l'air.
En fait sur l'interrupteur au tableau, il y avait un fil de débranché ! c'est pourquoi je posais la question de pouvoir aller le remettre en place.
Dernier problème (en attendant d'autres ) les deux fils venant du moteur et ceux venant du tableau sont tous les quatre avec des connecteurs males! quelqu'un a-t-il une raison?
Par ailleurs Sherlock a fait une petite boite à la place de l'autoradio, pourrais-il m'en dire d'avantage?
à suivre
BB31

quelqu’un

au bout des fils il y a des petits « tube » en cuivre (bullet) soudé à l’étain sur les fils, ces bullet se raccorde dans des «bullet connectons », des petits tube en cuivre isolé par un tube en caoutchouc. il en existe des simples et des doubles

Album MG

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une petite boite

Moi aussi !
viewtopic.php?f=3&t=30976&p=699187&hili ... he#p699187

qu'importe l'arrivée du plus ou du moins le moteur tourne toujours soufflant de l'air.

Certes mais le sens de rotation change et ça souffle plus dans un sens que dans l'autre.
Sur certains ventilateurs le sens de rotation est mentionné sur l' "aube" intérieure.. Facile à déposer. depuis la baie moteur.

merci, grace à vous j'avance ....
BB31

Bernard31 a écrit :bonjour à tous
A part avec cet humour quelle est la solution?
Merci

De passer par derrière ce n'était pas de l'humour

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Là, pour le coup, réviser impérativement vos cours de magnétisme ( Paix d' Agogie )
De plus si les pales du ventilateur aspirent en sens normal elles refouleraient en sens inverse.

merci pour vos observations. Je n'ai pas osé démonter le moteur mais j'ai testé le souffle en changeant la polarité sur le moteur. Dans une position il semblerait que le souffle soit légèrement plus fort(dixit ma moitiée). donc j'ai branché ainsi. Maintenant je vais attaquer la plaque obturatice du tableau. Ce n'est pas gagné mais je compte y mettre une boite et j'ai de vieux autoradios et en enlevant toute la tripaille ça devrait le faire.
je raconterai la suite.
BB31

donc j'ai branché ainsi


Un vieux truc de cours retrouvé:
https://www.maxicours.com/se/cours/mote ... inition-2/
Le moteur de votre ventilateur ne dispose pas d' aimants permanents mais de bobines. La complexité et le cout d' 1 moteur compound ( composé ) exclut une installation en automobile, restent les 2 moteurs excitation shunt ou serie.
https://www2.mgcontact.eu/pictures/albu ... er-fan.png

AMMG a écrit :

Citation:
qu'importe l'arrivée du plus ou du moins le moteur tourne toujours soufflant de l'air.
Citation:
Certes mais le sens de rotation change et ça souffle plus dans un sens que dans l'autre.

Là, pour le coup, réviser impérativement vos cours de magnétisme

J'ai un ventilo d'air de chauffage de MG sur mon établi et une batterie de 12 volts. Et j'ai encore une bonne vue.

De plus si les pales du ventilateur aspirent en sens normal elles refouleraient en sens inverse.

Apparemment tu n'as jamais entendu parler de près ou de loin de ce type de ventilateur centrifuge (à cage d'écureuil).
Ni de la force centrifuge d'ailleurs, qui ne dépend pas du sens de rotation.
"La force centrifuge se manifeste lorsqu'un corps est en mouvement circulaire. Elle tend à éloigner le corps du centre de courbure de sa trajectoire"
Retourne à tes "faux" croisés sur la route (de Google...).

bonjour
pour le coup ça dépasse largement mes compétences. Le principal pour moi c'est que ça souffle.
Merci pour ce cours
BB31

Toujours écouter sa moitié !

J'ai un ventilo d'air de chauffage de MG sur mon établi et une batterie de 12


Non?
Vue qui défie toutes les règles de l' électro magnétisme.

Et exercice délicat, niveau grand écart partir d' un moteur continu TBT pour en arriver à un moteur alternatif asynchrone à cage d' écureuil sans collecteur à lames axiales, étonnant?

Et des fois on parle des loi de la physique quantique ... ben on est pas sorti des ronces [emoji23]

Types de moteur à courant continu

Moteur à excitation indépendante. ...

Moteur à excitation en dérivation ou shunt. ...

Moteur à excitation en série. ...

Moteur à excitation composée. ...

Moteur à aimants permanents.

Avant de vous chamailler faudrait savoir de quoi on cause

« Rien n’est plus puissant que la puissance du vœu d’un enfant… Excepté un hélicoptère Apache. » 

bonsoir à tous
finalement j'ai réussi à enlever cette plaque en enlevant un robinet sur la droite. je crois d'ailleurs que j'ai flingué ce robinet, ne sachant toujours pas comment on peut l'enlever.
je me suis donc retrouvé avec un vide pour pouvoir y installer une boite aux bonnes dimensions mais là il y a un hic, comment fixer cette boite et là je sèche. il y a plein de vide. si une bonne âme pouvait m'aider..
merci

de quoi on cause

Pas de souci, déjà la photo parle d' elle meme:

Après mesures et vérif, moteur continu ( collecteur à lames ), excitation série.


@Bernard31:
comment fixer cette boite
L' installer en sandwich entre faces AV et AR de l' emplacement du TdB.?

Bernard31 a écrit :bonsoir à tous
finalement j'ai réussi à enlever cette plaque en enlevant un robinet sur la droite. je crois d'ailleurs que j'ai flingué ce robinet, ne sachant toujours pas comment on peut l'enlever.
je me suis donc retrouvé avec un vide pour pouvoir y installer une boite aux bonnes dimensions mais là il y a un hic, comment fixer cette boite et là je sèche. il y a plein de vide. si une bonne âme pouvait m'aider..
merci

JMAU la photo est de toi , donne des details

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