Forum MG

Bonjour à tous ! (ça fait longtemps).

Hélas, trois fois hélas, je ne pourrai cette année vous envoyer mon récit annuel habituel de mes vacances en MG. J'ai eu la drôle d'idée de partir au Canada, en avion !! Et là-bas, je n'ai trouvé aucune voiture ancienne à louer ... Alors des photos j'en ai, j'ai passé mes vacances à randonner, 300Km pour 10 000m de dénivelé positif sur 3 semaines...

J'en viens à ma question : pour la première fois en voiture ancienne aujourd'hui, suite à un parcours avec une forte chaleur et pas de grande possibilité de rouler correctement (bouchons à répétition), j'ai eu un petit problème curieux sur les 2 derniers kilomètres : la voiture s'est mise à freiner toute seule (à la suite d'un freinage bien entendu).

C'est comme si j'avais gardé le pied sur la pédale ...
Etant sur une route sur laquelle il était difficile de se ranger, j'ai réussi à continuer et ça s'est débloqué.. Mais au freinage suivant, rebelotte...

Je crois me souvenir qu'il peut y avoir des soucis quand le liquide de freins (ou peut être les freins) est trop chaud ? Que se passe-t-il exactement ?

lorsque le liquide de frein est porté à ébullition, ou un peu avant, il n’y a plus de frein, fading, la pédale va au plancher.
il est raisonnable de penser que à cause de la chaleur, il c’est produit un phénomène, peut être de dilatation, lequel ?

Ce problème m'est arrivé sur un Espace.
Cause: durites de frein avant vieilles et hs. Avec la chaleur, l intérieur se déformait et empêchait le liquide de frein de remonter au bocal. En refroidissant les durites laissaient le liquide passer à nouveau.
Quand les freins sont bloqués, l ouverture de la purge d'un étrier libère la roue. C'est le signe d'un problème de durite.

Parfait !

Merci pour ces informations !

Je prévoyais justement de resserrer (ou remplacer) un roulement de roue avant pour cause de début de jeu. Je vais en profiter pour remplacer les durites de freins !

Vive ce forum !

Peut-on toutefois imaginer "aussi" que la chaleur dans le compartiment moteur puisse poser un problème sur l'assistance au freinage (qui fonctionne avec le vide obtenu à même le carbu) de la MGB ?

Florent a écrit :Peut-on toutefois imaginer

Cela me parait moins probable, le problème décrit ressemblant furieusement à celui que j'avais traité.

 
A cause de la chaleur le plus grand risque de panne c'est au contraire de ne plus avoir de freins. Si la voiture est restée posée un moment il peut y avoir eu un peu de corrosion qui empêche les plaquettes de coulisser librement dans les étriers. Perso je commencerais par les démonter et leur passer un petit coup de lime sur le pourtour.
 

J'ai connu le même problème de blocage de freins: après quelques freinages, le frein avant droit se bloquait et impossible d'avancer, sauf à attendre que les freins refroidissent. Raison: les pistons étaient grippés. Après démontage et nettoyage, plus de problème.

Peut-être déjà essayer d'identifier si le pb se pose à l'AR (tambours) ou à l'avant (Etriers + disque)...

Bonsoir, un ami a eu ce problème de frein bloqué à l'avant, il se demandait si ce n'était pas à cause que sa voiture était parquée au soleil, sa voiture a été restaurée il y a bientôt 25 ans ... après environ 30' le frein s'est desserré et le problème a disparu

j'ai eu exactement le même problème et c'était le maitre-cylindre qui était défaillant, le liquide n'arrivait plus à passer au retour après freinage.
Bonne recherche à toi.