Forum MG

Bonjour à toutes et tous !
Je m'appelle Alexandre, je suis nouveau sur le forum. J'ai eu une Mustang durant plus de 20 ans. J'ai vendu la Mustang car j'avais envie de changer d'univers. Fini les gros moteur et les grosses caisses toutes carrées, je voulais une voiture un peu plus raffiné et sympathique. Je me souvenais aussi, plus jeune, avoir essayé une MG A et j'étais tombé sous le charme de cette petite voiture sans fenêtre et sans toit, avec que des formes arrondies et aucune arrête vive. Il y avait juste l'essentiel ! Je me suis donc mis à la recherche d'une MG A. Je ne l'a voulais pas rouge intérieur noir car la Mustang était déjà sous cette même configuration. J'ai parcourus les annonces et passé quelques coup de fil y compris pour cette rouge intérieur noir, c'était juste pur obtenir quelques renseignements de la part du proprio. Puis il m'a raconté l'histoire de son MG A qu'il possédait depuis 1976 (mon année de naissance), j'ai aussi appris que c'était une Deluxe certifié grace au numéro de châssis. Je me suis rendu à Strasbourg et je suis tombé sous le charme de cette petite anglaise. Beaucoup d'entretien a été réalisé, la peinture date des années fin 80 début 90 et elle est en relativement bon état. Et ça tombe bien car je ne voulais pas d'une voiture "neuve" car j'aime le charme de l'ancien. Le moteur est le 1800 de la B mais en échange standard de l'époque. Du coup nous avons fait affaire et nous sommes rentré à Lyon par la route en 8 heures, sans aucun problème et avec beaucoup de plaisir !
A bientôt !

Bienvenue chez les fous
très bon choix la MGA et rare en rouge !
Francky sur le forum est en train d'en faire renaitre une de A à Z dans cette couleur, mais pas une DeLuxe.
Ce n'est pas simple au début la manip est fastidieuse, mais si tu arrives à poster une ou deux photos ce sera sympa

Bravo!!

une Deluxe certifié grace au numéro de châssis.

Le moteur est le 1800 de la B mais en échange standard de l'époque.

Le 1800 est aussi certifié? ??



Bienvenu...

Salut et bienvenue, la A est sublime, la De Luxe est une rareté, tu as de la chance ... proFite

Bonjour et bienvenue sur ce charmant forum pour charmantes MG et animé par des charmants forumeurs.
Si c’est une vraie Deluxe, mis à part le monogramme sur le coffre, tu dois avoir des sièges et des freins différents (des Dunlopp) par rapport à la A classique, c’est bien ça ?

Jidé de Grasse a écrit :Bienvenue chez les fous
très bon choix la MGA et rare en rouge !
Francky sur le forum est en train d'en faire renaitre une de A à Z dans cette couleur, mais pas une DeLuxe.
Ce n'est pas simple au début la manip est fastidieuse, mais si tu arrives à poster une ou deux photos ce sera sympa

je n'aurais rien contre une formation j'avoue ;-)

JMAU a écrit :

une Deluxe certifié grace au numéro de châssis.

Le moteur est le 1800 de la B mais en échange standard de l'époque.

Le 1800 est aussi certifié? ??



Bienvenu...

oui c'est un numéro de série 18 S, le S correspondrait à un échange standard par MG. Spare parts ???

FranZou a écrit :Bonjour et bienvenue sur ce charmant forum pour charmantes MG et animé par des charmants forumeurs.
Si c’est une vraie Deluxe, mis à part le monogramme sur le coffre, tu dois avoir des sièges et des freins différents (des Dunlopp) par rapport à la A classique, c’est bien ça ?

Oui j'ai les 4 roues Dunlop (y compris la roue de secours), avec les 4 disques assistés et qui freinent plutôt pas mal ! En détail il y a aussi l'implantation de la crémaillère de direction, les trous sous le berceau, ...

La DeLuxe en principe c'est une twin cam sans le moteur qui a servi à écouler le stock de châssis restants après le flop de la twin cam.
En plus des jantes spécifiques et des 4 disques, il y a un circuit de frein séparé du circuit d'embrayage (2 bocaux séparés), et me semble t'il un habillage cuir du tableau de bord ?
C'est une auto rare, à peine plus de 300 exemplaires produits.
Un "échange standard" avec un moteur de cylindrée différente, pour moi ça n'existe pas. Elle a un 1800, comme beaucoup de MGA épicétou

numéro de série 18 S

Le S désignait les échanges standard usine.
Bienvenu à vous et votre De luxe plutôt rare et bien finie.
Celle ci peut-être?


J' avais toujours imaginé que les De luxe tout comme les 1600 mk2 possédaient les mêmes feux AR?
Et comme les mk2, le tableau de bord recouvert de rexine noire, une touche luxueuse de plus.

Welcome

AMMG a écrit :numéro de série 18 S

Le S désignait les échanges standard usine.
Bienvenu à vous et votre De luxe plutôt rare et bien finie.
Celle ci peut-être?


J' avais toujours imaginé que les De luxe tout comme les 1600 mk2 possédaient les mêmes feux AR?
Et comme les mk2, le tableau de bord recouvert de rexine noire, une touche luxueuse de plus.

je veux bien une formation pour publier les photos !
mais oui ce sont bien les miennes (femme et voiture ) j'ai d'autres photos que je n'arrive pas à publier...

....je ne connais pas bien la MGA, nonobstant il me semble que c’est la première fois que j’y vois des ouies de ventilation sur les ailes avants.

Un « Home-made » peut-être?

Sur la B , certains s’y sont risqués, avec plus ou moins de bonheur....

Belle auto !

Santalier a écrit :....je ne connais pas bien la MGA, nonobstant il me semble que c’est la première fois que j’y vois des ouies de ventilation sur les ailes avants.

Un « Home-made » peut-être?

Sur la B , certains s’y sont risqués, avec plus ou moins de bonheur....

Belle auto !

les ouies sont factices et ont été installé par le premier proprio

par contre si je ne m'abuse sur les twin cam et donc les deluxe il doit y avoir des louvres dans le passage de roue avant pour ventiler le moteur davantage ?

Welcome !
Jolie voiture, ...intéressant d'avoir un hard-top, ces roues tôle posent moins de problème à entretenir que les roues fils.

Jidé de Grasse a écrit :par contre si je ne m'abuse sur les twin cam et donc les deluxe il doit y avoir des louvres dans le passage de roue avant pour ventiler le moteur davantage ?

je confrme avoir les louvers pour la ventilation

formation pour publier les photos !

4 clics:






Recoller dans le corps du message l' URL précédente, encadrée des balises , comme ci-dessous:

tu y es presque, copie bien tout le texte sous l'image dans l'album, avec les balises img et url
ça donnera ça :
Album MG

AMMG a écrit :formation pour publier les photos !

4 clics:






Recoller dans le corps du message l' URL précédente, encadrée des balises , comme ci-dessous:

…..superbe jantes Dunlop, de mémoire en tôle d’acier (?) .
Dommage qu’elles soient en 15´´ , je le verrai bien sur une B….

Bonnes routes en MG

Superbe, bienvenue parmi nous

Bienvenue dans notre monde, et belle auto !