Forum MG

Bonjour,

Je suis Marc et j'habite en Suisse.
J'ai acheté une MG F MK1 il y a peu, c'est un peu un coup de coeur, faute de moyen pour acheter une vraie "ancienne".
Ce n'est pas mon véhicule principal, je pense la rouler seulement en été et principalement pour des ballades par beau temps avec le toit ouvert.
La voiture a près de 25 ans et mon souhait serait de l'amener à ses 30 ans pour pouvoir l'immatriculer comme véhicule vétéran.

Je ne suis pas professionnel de la mécanique auto mais j'ai quelques notions et j'entretiens autant que possible mes voitures tout seul.
J'ai déjà appris beaucoup de votre forum alors pour ne pas faire l'égoïste je me suis inscrit.
Le premier boulot sera de regonfler la suspension...

Bonjour et bienvenue sur le forum.

''j'entretiens autant que possible mes voitures tout seul''...
''c'est un peu un coup de coeur, faute de moyen pour acheter une vraie "ancienne"...

Cela semble être des propos légèrement contradictoires ?

https://www.vd.ch/themes/mobilite/autom ... -veterans/

Hé bien je ne vois pas vraiment de contradiction. J'ai une voiture pour tous les jours et maintenant la MG pour m'amuser...

Tu parlais de tes voitures que tu entretiens
, et maintenant de ta voiture pour tous les jours:)
Sinon , une petite MG comme jouet pour s'amuser ça reste sympa bien sûr !

Salut et bienvenue ami Helvète
Il y a des gens assez portés sur la sémantique ici, tu verras ils sont gentils quand même
Une MG peut rouler toute l'année, et même plus elle roule souvent, mieux ça vaut pour son état de santé général.
Il y a des sorties organisées sur le forum, n'hésite pas à y participer, les modernes se mélangent aux anciennes sans difficultés

Salut et bienvenue avec ta F qui n'est quand même plus toute jeune.
Et comme le dit Jidé, une MG peut rouler toute l'année. Si on a une voiture martyre quand il fait mauvais, c'est encore mieux, la MG est à l'abri.
Reste la distinction entre anciennes et modernes, la césure ne s'est-elle pas faite quand Morris Garage est devenu Modern Gentleman. Cela fait peut-être le bonheur des Chinois mais pour nous, qui sommes pour la plupart des vieux cons, j'ai comme un doute...
ProFite

aimegb, 1+1=2 !
Merci pour les commentaires.
Bien sûr qu'une voiture qui roule est toujours mieux mais avec nos hivers et le sel elle ne sortira malgré tout qu'en belle saison.

Welcome

Salut et bienvenu,

Je suis également sur Suisse et j'ai acheté ma MG F au mois de mars cette année.

Je suis toujours à la recherche d'un garage qui connaisse assez ces voitures en évitant des prix prohibitifs, partageons donc nos expériences et bonnes adresses

Pour ce qui est de l'entretien j'aimerai aussi mettre la main à la "graisse", mais je n'ai pas de lieu pour ce faire. J'ai quand même réussit à regonfler mes hydragaz, changé la grille sous les essuie-glace, mis un boitier papillon alu en 52 et changé le filtre à air.
Reste à poser un filtre à huile (il est dans ma cave) changer pneus, et probablement disques / plaquettes AV.

Au plaisirs.


PS: c'est aussi un de mes voitures, j'ai la familiale, la bombinette et cette magnifique MG ^^

Salut Oliday1980
Concernant les garagistes je dois dire que je n'en connais pas non plus et en dehors de l'entretien courant je ne vois pas beaucoup d'autres solutions que de commander les pièces en Angleterre.
Même les deux valves pour gonfler l'hydragas et que j'ai du remplacer je n'ai pas su les trouver ici...
J'espère donc que cette voiture ne se transforme pas en un gouffre mais pour le moment ça roule.

Effectivement, les pièces doivent être commandées en U.K. pour la plupart, j'aurais néanmoins besoin d'un garagiste pour les futurs gros travaux, comme la distri, changement disques, etc.

au plaisir

J'avais une Matra Bagheera à une époque lointaine, c'était le m'eme bazar avec les garagistes. Je regrette maintenant de ne pas l'avoir gardée au vu de la cote qu'elle a pris entre-temps.

Pour les disques n'importe quel garagiste doit savoir le faire, là on n'est pas différent que sur une autre voiture.

Pour la distribution, techniquement, ça devrait être pareil.
La seule restriction étant qu'un garagiste n'a peut-être pas envie à cause de l'accessibilité.
Encore que sur les tutos que l'on trouve sur Youtube on voit que ce n'est pas un réel problème.

Le seul point pour lequel un garagiste ne se sentirait pas à l'aise à mon sens est la suspension avec le système hydragas car ils n'ont pour la plus part jamais travaillé dessus et ne sont pas outillés pour.

Effectivement, certains travaux ne demandent pas de connaissances spécifiques aux MG F

Je prends toutefois l'exemple d'Autobritt, spécialiste ex-Rover, Land Rover et Jaguar qui ne fera pas une distri car ils ne veulent pas s'embêter avec ça, et d'autres qui vont demander 2x le prix.

Déjà trouver un "nimporte quel garagiste" mais qui soit un bon garagiste, le genre qui ne soit pas l'usine avec 10 mécanos, mais la petite affaire familiale de passionnés auto, qui bossent bien et à des prix correctes c'est galère.

je fais mes services chez AMAG Seat pour ma Cupra Ibiza et pas une seule fois je ne dois les driller car ils oublient un truc, facturent des appoint non fait etc...

Pour mon Opel c'est le groupe Chevalley (pas mieux qu'Emil Frey) un plus petit garage/concession repris par le groupe, de ce côté pas de soucis ils sont top.

donc tout bonne adresse est bonne a prendre spécialiste MG ou pas effectivement.