Forum MG

Salut
La photo est pas lisible

Album MG

Poids max autorisé. Si tu l'enregistres sur ton pc, très fort grossissement possible (lisible à plus de 20m... )

13.3 l/100 km en moyenne pour 1800 bornes parcourues.
min 10 l/100, max 14 l/100
Du coup mes 14-15 en faisant que de la ville et en en perdant toujours un peu par le bouchon après le plein si garé en plein soleil (constaté avant-hier encore malgré un joint de bouchon refait) ne sont pas délirants du tout.
Il faudrait que je fasse le plein avant une grande ballade de 200 bornes continues dans la montagne pour voir à combien je suis.

Notez le 0,063 litre d'huile au 100, ce qui fait en gros 1/4 de litres pour un plein?

Merci pour vos différentes infos.
J'ai fais un essai dans le week-end.
Le plein a ras bord.
Compteur a 0
Et compteur sur smartphone a 0.
Total 115 kms sur mon smartphone et 65milles 104 kms sur le compteur mg. Deja une différence entre les deux.
Ensuite j'ai refais le plein a rabord pour 14,5litres.
14,5x100:115 (base smartphone) =12,6
Donc une conso de 12,6 litres au 100.
Ballade moitié route de campagne et l'autre deux voix a 90km/h. Pas d'overdrive.

Peut mieux faire je pense en conso !

Cet hiver je ferai un essai avec des aiguilles version basse consommation. Il me semble que cela existe.

Aussi, Nettoyage des freins

Mon silencieux intermediaire est aplatit cause dos d'ânesss.
Ceci ne porterais pas sur la conso ?

Aucune fuite dans le compartiment moteur quand le moteur est en route.

basse consommation

des aiguilles il en existe beaucoup, les aiguilles #6 réputé «riche», sont plus riche que les #5, les 5 sont plus riche que les FX, et cetera ...
mais il arrive un moment où le moteur ne fonctionne plus :-)
https://www.mgb-register.org/get-the-ne ... d-de-saxe/

TUTUR62 a écrit :Votre compteur est il fiable ?
Il faudrait mettre un gps pour avoir les km parcouru avec plus de précision.
Les compteurs de nos MG sont parfois déréglés .....

Interessant ! ça expliquerait les 22 litres de consommation sur ma C.....
Ou alors un "petit" travail de réglage des carbus...

Vérification faite avec un GPS, mon compteur est fiable.....c'est donc du côté carbus qu'il va falloir faire quelquechose....

saby a écrit :basse consommation

des aiguilles il en existe beaucoup, les aiguilles #6 réputé «riche», sont plus riche que les #5, les 5 sont plus riche que les FX, et cetera ...
mais il arrive un moment où le moteur ne fonctionne plus :-)
https://www.mgb-register.org/get-the-ne ... d-de-saxe/

Je vais me mettre a la recherche des aiguilles FX version basse conso et faire un essai. L'idée est de partir bas et monté en gamme si besoin.

Question : y a t'il une référence gravé sur les aiguilles d'origine ?

OUi. Sur le cylindre de fixation... il faut désolidariser l'aiguille du piston pour la voir.

FX version basse conso

les aiguilles FX n’entraîneront pas une basse consommation, les FX ce sont des aiguilles de base, la consommation d’essence dépend du réglage de la carburation et de de la manière de conduire.
sinon trouver des aiguilles pour des carburateurs SU ce n’est pas très compliqué ...
https://www.moss-europe.fr/aiguille-su- ... soc=110829
ne pas oublier que le rapport théorique idéal air/essence pour le moteur est de 14,7:1, soit 14,7 grammes d'air pour 1 gramme d’essence. cela s’appelle le mélange stœchiométrique et hors ce rapport le moteur ne fonctionnera pas bien ...
http://www.teglerizer.com/suneedledb/09 ... tjava2.htm

Pacman44 a écrit : J'ai fais un essai dans le week-end.
Le plein a ras bord.
Compteur a 0
Et compteur sur smartphone a 0.
Total 115 kms sur mon smartphone et 65milles 104 kms sur le compteur mg. Deja une différence entre les deux.
Ensuite j'ai refais le plein a rabord pour 14,5litres.
14,5x100:115 (base smartphone) =12,6
Donc une conso de 12,6 litres au 100.

c'est trop peu en distance pour avoir une moyenne significative, il faut faire le plus possible 3 ou 400 bornes idéalement

c'est fou cette différence de kms !
Et bien d'accord avec jidé de Grasse, idéalement un plein complet permet d'avoir une étude fiable de la consommation...

Salut
Je reviens sur les aiguilles FX.
J'ai cru comprendre sur un site US que cette aiguille baissait la richesse a bas regime.

Vous confirmer ?

Car ce week-end, j'ai fais une expérience étonnant ante.
J'ai rouler en ville lors d'une consente auto pendant 1h45. Et au bout de 1h30 mamie se met a toussé.
Verdict après demontage bougies. Complètement noir.
Alors que quand je roule sjr route a 90km/h pendant seulement 30kms les bougies sont pratiquement blanches !

Pourquoi cette différence ?

la richesse à bas régime

l’aiguille se décompose en plusieurs zone qui sont utilisé selon le régime du moteur, peut-être que il existe une aiguille qui dans la zone utilisé en général est plus pauvre que la FX, il faut chercher, mais cela peut engendrer des disfonctionnements du moteur ...
il est possible que dans la conduite urbaine les va et vient incessant des pistons, et des aiguilles, des carburateurs découvrent une partie de l’aiguille laissant passer plus d’essence que nécessaire. en conduite soutenue les pistons des carburateurs se déplacent beaucoup moins et le débit d’essence par les jets est plus stable ...

Album MG

Suite a vos différents messages, je viens de découvrir les incroyables choix d'aiguilles.
Il me reste plus qu'a trouver les bonnes

choix d’aiguilles

ne pas oublier que les jets sont des .090in et que les aiguilles sont des fixed ...

Bonjour
A quel endroit peux ton acheté un large choix d'aiguille ?

aiguille hs4 aud 135 f et r

À quel endroit

chez le fabricant Burlen Ltd. ce n’est pas en france ...
http://sucarb.co.uk/catalogsearch/result/?q=needles+

Et pour les comparer : (surfaces annulaires entre Jet et Aiguilles)
http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/

Album MG
Où l'on voit que parmi celles distribuées par Moss/ MG parts, la SU est largement plus pauvre à tout régime et la 5 la plus riche en bas régime.

N'oubliez surtout pas que la règle qui s'applique pour un moteur donné restera toujours :

14,7:1, soit 14,7 grammes d'air pour 1 gramme d’essence.

Ou mélange stœchiométrique et hors ce rapport le moteur ne fonctionnera pas bien ...


Si votre consommation aux vitesses règlementaires dépasse les 9-10 litres/100km, cherchez ailleurs,

fuite réservoir, ligne, pointeaux de cuve, les aiguilles n'y changeront pas grand chose.

Tout reste lié au but recherché, sans se disperser.

ne fonctionnera pas bien

Bien sûr que oui.
Ce rapport est idéal du point de vue chimique, mais ne correspond ni à la puissance maximale, ni au couple maximum, ni à la consommation économique...
Album MG
On peut s'en écarter de 15 %..

Merci de vos différents retour.
Dans la liste d'aiguille sur le site "su" je ne trouve pas ma référence carbu qui est marqué sur la petite étiquette bleue du carbu (aud 135 f aud 135 r)
Faut il prendre une référence ailleurs que sur cette étiquette ?

je ne trouve pas

là vous avez la référence pour l’aiguille pauvre, standard, riche
http://sucarb.co.uk/carbspec/carburetto ... s/id/1588/