Forum MG

Bonjoura tous
Ce matin la télécommande ovale de ma mg tf n ouvre plus la voiture. Changement de pile, nettoyage des connecteurs rien n y fait. J ai tente le reboot 8 fois en appuyant sur les boutons. En désespoir de cause j ai même tente de débloquer l anti démarrage avec la clé sur la porte conducteur mais rien, rien ne passe. Pourtant il y a du jus dans la batterie.
Bref, mg immobilisée et besoin de faire appel a un expert du boîtier pektron et des télécommandes associées.
La voiture immobilisée au garage..
Auriez vous quelqu un a me recommander? Quelqu un du forum qui s y connait?
Merci d avance a tous,

Bonjour,

Un spécialiste de la réparation / reprogrammation des boitiers Rover/MG est disponible en Grande-Bretagne.

Il s'agit de Technozen. Il est très réputé sur les forums MG-Rover outre-manche.

Il a un site web : https://www.technozen-electronics.co.uk/

Bonne année à tous.

Thierry

MGdesAlpes a écrit :Bonjour,

Un spécialiste de la réparation / reprogrammation des boitiers Rover/MG est disponible en Grande-Bretagne.

Il s'agit de Technozen. Il est très réputé sur les forums MG-Rover outre-manche.

Il a un site web : <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.technozen-electronics.co.uk ... k/</a><!-- m -->

Bonne année à tous.

Thierry

Merci Thierry top le site.
Une question : est il possible de faire un échange standard entre un boîtier pektron et un boitiers AS Lucas ou ce serait incompatible ?

Hello,
réponse rapide : non, le pektron remplace l'alarme Lucas + le MFU, et le faisceau "habitacle" a changé.

merci Maxime, plus qu"à changer le boitier (1 gris et un noir, je connais pas les references mais j'en vois en vente complet sur ebay) et les 2 clés. Je vais commander cela la semaine prochaine, on verra bien... J'ai jamais démonté cela...

Bonsoir TF-92A. Apparemment beaucoup de problèmes avec ce boitier. Je suis aussi en plein dedans pour un problème d'antibrouillards arrières. Mais dois tu tout changer ou simplement le relais ? Il y en a un destiné au verrouillage centralisé je pense, à en croire les photo de Technozen. Moi j'ai juste commandé le relais. Mais je me trompe peut être ?! Qu'en pensent les spécialistes sur le forum ? MaximeR, un avis là dessus ?

Bonsoir, en fait je n' y connais rien et ne suis pas du tout féru de mécanique et d électronique. La voiture étant coincée au parking, j imagine appeler un garagiste pour dépanner et lui fournir la pièce de rechange...
A moins qu un pro du forum soit dispo pour m aider en IDF, moyennant dédommagement. Ce serait top.

C'est certain; toujours la crainte de faire une erreur qui peut couter cher quand on ne connait pas ce système du pektron. Moi non plus, je viens de découvrir. Mais il est impératif avec cette voiture de se mettre à la mécanique même de base pour pouvoir éviter de se faire plumer par des garagistes peu scrupuleux, qui plus est, ne connaissent pas la voiture. Ou comme moi, connaitre un bon mécano ! Mais je te conseille d'attendre, si tu peux, bien sûr, l'avis de connaisseurs sur le forum. C'est peut être juste un relai qui coute 5 ou 6 euros. Et la soudure peut être facile à faire. Bon courage

Hello,
un boîtier Pektron seul ne te serait malheureusement d'aucune utilité : il est apairé avec l'ECU.
Le mieux reste effectivement de remplacer ou faire remplacer le relai. C'est une heure de boulot et une petite poignée d'euros en pièce. Et si, au final, ça ne vient pas de là, l'investissement n'aura pas été ruineux.

J'ai acheté des pièces hier chez un anglais :
https://www2.mgcontact.eu/pictures/disp ... play_media

cacomprend les télécommandes, Pektron (en noir?), et ce qui a l'air d'être un ECU (en alu?), et un bidule rond dont je ne sais pas a quoi il sert et si il doit être installé. A priori en changeant le boitier noir et le boitier alu, ca devrait marcher, avec les 2 telecommandes livrées. Des conseils pour la pose? il manque quelque chose? Est ce difficile?
Merci encore pour vos précieux conseils

Re-
ben si tu as la totale, tu peux envisager le changement..
je me pose la question du kilométrage de la voiture. tu risques de récupérer le kilométrage de la donneuse... ou peut être le milage. Idem pour l'indication du totalisateur : km ou miles ?
Et le machin rond, c'est l'antenne du transpondeur, tu peux garder l'originale.

Ca serait dommage si ca reprend le kilométrage. La mienne a 45000 km... bon on va voir. Au moins je pourrai démarrer. Quitte a faire réparer ensuite le pektron et les télécommandes originales. Je ne peux décemment pas laisser la voiture pourrir dans le parking trop longtemps, et risquer en plus une batterie HS... Si déja je la sort ce sera pas mal

Bonjour
Je dois acheter une MG tf ces jours-ci, de 2004 qui n'a malheureusement qu'un seul jeu de clés.
Vous me flanquez la trouille avec ces problèmes d'antidemarrage.

"La peur n'évite pas le danger". Que tu achètes une TF ou une autre voiture, il est conseillé d'avoir les 2 clés mais cela ne met pas à l’abri d'une panne électronique pour autant. Depuis les années 80, l'électronique a débarqué dans les autos avec des fortunes diverses et variées......

Je connais un électronicien à Tarbes qui répare, 8 heure par jour, l'électronique de tableau de bord de Scenic et de Mégane. 8 heures par jour depuis ..... 14 ans ! (150 euros VS remplacement à 1200 euros en concession forcément ça attire le chaland). Qui a dit que le progrès tuait les emplois ?

Sûr et certain mais pas rassurant, surtout avec l'absence de concessionnaires et l'aspect extrêmement variable des compétences des garagistes.
Je ne suis pas mécano et encore moins électronicien.
J'ai peur et je doute !!!

Comment faire une deuxième clé, ou une télécommande de secours ?

Voiture vue hier, accord donné mais pas encore le véhicule sous la main.

Pour la clé tu achètes une clé MG neutre sur Ebay :

https://www.ebay.co.uk/itm/Mgf-Mg-Tf-Ne ... Swc6paCZmx

Et pour la télécommande tu la commandes ici :

https://remotekey.co.uk/mg/mgf-mgtf/

Si causes pas fort l'english évite Google translate qui raconte n'importe quoi (l'intelligence articielle, pour l'instant, est surtout.... artificielle ) et fais toi aider par un pote ou DeepL : https://www.deepl.com/Translator

Adishatz

Merci
Apparemment, selon mes souvenirs, le lien pour la télécommande n'est pas le bon.
Je crois que c'est celui-ci :

https://remotekey.co.uk/rover/rover-oval/

Modèle Peekton !!

Est-ce une faiblesse fréquente, récurrente sur les MG TF ? Modèle 2004.

garfield34230 a écrit :Merci
Apparemment, selon mes souvenirs, le lien pour la télécommande n'est pas le bon.
Je crois que c'est celui-ci :

https://remotekey.co.uk/rover/rover-oval/

Modèle Peekton !!

Le lien est le bon. Il suffit de lire la page qui indique le lien vers la télécommande ovale... ;-)

Bonjour,

Le boitier pektron est effectivement une faiblesse de la MGTF de 2004 et 2005. En général ce sont les relais qui sont defectueux.
J'en profite pour vous debriefer de l'opération faite ce matin :
-Achat de relais de remplacement chez technozen (lien ci dessus merci à MG des Alpes) + de l'embout de tournevis spécifique pour demontage du pektron
-Achat en parallèle d'un pektron d'occasion + ECU+telecommande associées.

Ce matin :
-Démontage du pektron :
ouvrir des 2 cotés de la console centrale, là ou il y a les lumieres donnant sur les moquettes de sol, 2 vis normales de chaque coté.
dévisser les vis d'attache du pektron avec l'embout spécifique commandé chez technozen (sorte de torx à 5 branches et un trou, spécifique). Utiliser une clé à cliquet. Extraire et remplacer par le pektron acheté sur ebay.
-Puis démontage de l'ECU situé sous les grilles dans le compartiment moteur. Dégrafer les attaches de l'ECU. 2 vis dessous un peu difficiles à atteindre, 2 au dessus. Extraire et remplacer par l'ECU associé au pektron d'ebay
- Ne pas oublier de reconnecter. Et un coup de télécommande pour débloquer l'alarme.
Et vroum, contact ca marche !
Et pour rassurer tout le monde, l'ECU d'occasion n'a pas modifié le kilométrage du compteur, ca marche nickel.

Et pour finir renvoi du pektron endommagé pour réparation des relais (nécessite fer à souder et expérience que je n'ai pas). Ça servira en cas de nouvelle panne...

Merci à tous pour votre aide, grâce a vous ma mémère est partie en balade aujourd'hui.

Faiblesse courante ou anectodique ?
L'ancien propriétaire s'est retrouvé avec la télécommande desynchronisée et en a commandé une sur le fameux site.
Donc je crains le pire

garfield34230 a écrit :Faiblesse courante ou anectodique ?
L'ancien propriétaire s'est retrouvé avec la télécommande desynchronisée et en a commandé une sur le fameux site.
Donc je crains le pire

Hello,
en fait, phénomène relativement courant sur quasiment tous les modèles de voiture. La différence avec une Suzuki ou une Renault, c'est que pour MG, plus personne ne peut consulter la base de production pour refaire une télécommande ou une clé.
Reste des méthodes de hacker pour les alarmes Lucas, mais pour les Pektron, ceux qui ont trouvé la méthode l'ont jalousement gardé...

garfield34230 a écrit :Faiblesse courante ou anectodique ?
L'ancien propriétaire s'est retrouvé avec la télécommande desynchronisée et en a commandé une sur le fameux site.
Donc je crains le pire

Tu peux poser la question une 3ème fois si tu veux mais personne ne pourra te donner des statistiques précises sur le taux de panne des relais Pektron. Si tu dois faire un ulcère à chaque fois que tu montes dans ta MG .... n'achète pas de MG.

Rassures toi Garfield, même si l'épisode a été galère, un ensemble pektron ecu et telecommande d'occas m'a couté 100€ sur ebay, et le lot de 5 relais pour réparation coûte une trentaine d'euros. *SMS* pas insurmontable.

Ça a l'air chaud pour souder les relais sans détruire autre chose.
Quelqu'un l'a fait?
Sinon, pour les TF d'avant juin 2004, donc sans PeKtron c'était quoi?