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Bonjour,

Suite à mes récents déboires d'installation de 3eme feu stop sur ma F, j'ai, en remontant l'éclairage de la malle arrière entendu un bruit électrique (j'ai du faire masse) et depuis j'ai énormément de soucis électriques. Plus d'éclairage de la malle arrière bien sûr mais plus aucun éclairage de confort (retroviseur). Mon autoradio ne s'allume plus au démarrage et je dois entrer le code de sécurité à chaque fois, l'horloge ne fonctionne plus quand la voiture est à l'arrêt et mon alarme semble devenue complètement folle. Le voyant rouge ne clignote plus quand la voiture est à l'arrêt mais la voiture est bien sous alarme. Si je met le contact le bio se fait entendre et la diode clignote en rouge de nouveau.
Mon feu de croisement gauche ne fonctionne plus non plus malgré un changement d'ampoule. Bref c'est la m....d'autant plus que le contrôle technique est proche.
Les fusibles sont bons.
Avez vous déjà été confrontés à ce genre de soucis ?
Comment y pallier ?
J'ai vu un manuel (assez cher) avec tout ce qui concerne l'électricité de la F est-ce que quelqu'un l'aurait en pdf ?

Merci pour toute aide que vous pourriez m'apporter. Je commence juste à essayer de faire les choses par moi même et je fais pas mal de boulettes.

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- 1 keep cool
- 2 tu as pê inversé la polarité quand tu as tout remonté
- 3 en titillant l'éclairage, tu as pê deux fils qui sont rentrés en contact dans l'éclairage de la malle, on peut tirer les fils par les petits trous (cela m'est arrivé et les gaines des fils usées et étaient rentrées en contact( j'avais le voyant malle ouvert, qui restait tout le temps allumé). et/ou au pire tu débranches tout ton travail, ce qui permettra de savoir, si c'est cette partie qui est en cause.
- 4 tu revérifies tous les fusibles (sous le volant et la malle avant)
- 5 tu débranches la batterie 35 mins, cela fera un "reset complet" et tu testes

Si il y en a, un maxi fusible...un du 12V permanent.

Merci à tous,

J'ai changé l'intégralité des fusibles de la boîte sous le volant et résultat j'ai retrouvé quasiment l'intégralité des fonctions de la voiture.
Il n'y a que mon troisième feu stop qui ne fonctionne pas et ma jauge de température d'huile qui reste en berne.

Merci milles fois.

On ne saurait donc trop conseiller à tous .... de débrancher la batterie quand on tripote l’électricité auto.

Ca nous est tous déjà arrivé je pense.
Moi j'avais grillé le tout gros de 70 ampères qui est dans le compartiment moteur contre la parois du coffre.
Regarde aussi le paquet de câbles qui est au niveau de la charnière gauche de la malle arrière.

C'est de cela dont je parle. Les maxi fusibles sont sous le capot, pas dans l'habitacle

Je vais regarder ceux là aussi. Pour la batterie je le saurais c'est clair même si ca paraît hyper évident....

si, tu as fait un court-circuit, tu le sais que quand tu re-branches la batterie.
les fusibles à changer, t'indiquent dans quelle partie de la voiture, se trouve ton problème.