Forum MG

J'ai besoin de votre aide les gars.
Je suis en panne au bord de la route, plus rien de s'allume au tableau de bord.
Ça s'est allumé deux fois et des que j'ai lancé le démarreur tout s'est éteint.
Depuis plus rien et je suis comme un con.

ta batterie est bien branché ? cosse desserre ?

Oui et les fusibles sont Okay

y a eu un bruit avant ta panne ?

ta batterie est ancienne il faut des volts mais aussi de l’ampérage , ton démarreur tu l'entends, il est peut etre bloqué est fait coupe circuit

Ça ressemble fort à une batterie qui s'est déchargée moteur en marche suite à une panne du circuit de recharge :
_ courroie d'alternateur ?
_ panne d'alternateur ?
_ coupure d'un fil de l'alternateur ?

Désolé, je ne peux pas venir te chercher ... mais courage !

Pareil que philoupop, ça ressemble à une batterie à plat. Fait toi livrer une batterie neuve, elle te permettra de rentrer chez toi (n'allume rien d'électrique qui soit absolument nécessaire), et tu devras inspecter le circuit de charge.

Merci les gars.
J'ai débranche le démarreur et toujours pas de jus.
La courroie est en place.
Et même avec des câbles j'ai aucun voyant sur le tableau de bord

J'ai 12.75 volts à la batterie.
Mais même avec les câbles j'ai rien qui s'allume.

les câbles sont de bonnes qualités ?

Tu as 12,75v avec le contact ou à vide?
Je pense que tu as 12,75v à vide, et quand tu mets le contact ça doit descendre assez bas.
Si ta batterie est HS elle peut être en court circuit, de même que le régulateur de tension de l'alternateur, de même que le démarreur...

12.7V au repos et aucun voyant, pour moi ce n'est pas la batterie. Je ne connais pas l'auto, mais y aurait-il plusieurs boites à fusibles ? c'est la solution la plus probable.
Possible :
1/ le neiman ne fonctionne pas correctement, il faut essayer de le shunter. Mais il y a un système coupe circuit anti-vol sur vos autos je crois ? pas dit qu'il laisse faire la manip
2/ le coupe circuit : il peut tout couper ? ça m'étonnerait qu'il empêche les voyants de tdb de s'allumer
3/ Le cable principal batterie-boite à relais sectionné

Câble entre borne - de la batterie et châssis de la voiture ?

Je viens de mettre une batterie neuve.
Les voyants s'allument mais quand je mets un coup pour lancer le démarreur, tout s'éteint et elle ne rallume plus.

Pour moi *SMS* le demarreur faudrait essayer en poussant

Tu as correctement rebranché les tresses de masses en remontant ton moteur?
Batterie/chassis et chassis/moteur

Il y en avait qu'un de masse, celle de la parois du coffre.
Bref j'y comprends plus rien.
Je vais me faire remorquer.

un coup de démarreur ne peut pas vider la batterie. Ou alors il y a un méga court-circuit et ça doit sentir le chaud !
Si un fusible était naze, ça ne se serait pas allumé avec la nouvelle batterie
Par contre, un soucis sur un cable, en changeant la batterie il a pu bouger et refaire un léger contact
mais pas assez pour laisser passer les 80A du démarreur ?
Il a tourné le démarreur au coup de clé ou tout s'est éteint sans même que le moteur tourne ?

Non le démarreur ne s'est jamais lancé.
Ça a toujours coupé l'alimentation électrique toute entière avant.

Il doit y avoir un câble ou une tresse entre la borne - de la batterie et la carrosserie + 1 entre la carrosserie et le moteur. Les connections doivent être sans rouille, ni peinture et bien serrées.

Voilà, c'est comme ça, sinon tout le courant nécessaire au démarreur ne pourra pas passer.

Ce n'est peut être pas la cause de la panne, mais c'est à vérifier.

j ai eu cette panne là sur ma mgf . petite cosse qui se branche sur le solénoïde qui ne faisait plus contact , cela coupait tout le jus de la batterie

Alors j'ai du nouveau maintenant que la voiture est à la maison.
J'ai démonté le démarreur.
Branché en direct sur une batterie pour le tester, il tourne.
Et le solénoïde sort.

Branché sur la voiture avec juste la borne plus. Rien ne saute.
Si je le branche à la masse du coffre et que jessaie de démarrer, tout sauter.

Qui peut m'aiguiller pour la suite?

Merci de ton retour bobf75.
Je pense que mon problème est ailleurs parce que je viens de faire un autre test.
Démarreur avec le + de la voiture branché et le - en direct sur la batterie, il tourne et plus rien ne saute.

Donc problème de masse j'imagine.
Mais pour trouver où ça cloche...

la masse du démarreur se fait directement avec le moteur , tu n a pas besoin de le relié a la masse du coffre

Oui mais la masse du moteur est reliée au coffre elle.