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bonjour, j'ai une B de 1974, je n'arrive pas à le sortir. J'ai tout dévisser mais il refuse de sortir.
Que faire ? et comment? Merci de votre aide

Pour info, le joint autour de la grille visible sur la photo s'est collé au tablier, un coup de lame, et s'est sorti....

Le joint d'étanchéité le colle probablement à la caisse. Passe une lame de cutter entre les deux, il finira bien par sortir.

...bonsoir, je remonte ce sujet qui reste d'actualité en cette saison.

-Précédemment: Ayant changé la pompe à eau , j'en ai profité pour rincer le radiateur au jet. Installé tout propre il y a 2 ans avec un moteur refait à neuf en UK,, j'ai trouvé des boues dans la durite basse et dans le bas du radiateur....

Donc, j'en déduis que des merdes sont restées dans le radiateur et circuit de chauffage que je vais me décider à ouvrir , vérifier, nettoyer et repeindre tout beau.
Mis à part le joint ( n°19) qui a tendance à coller la grille du ventilo sur la carrosserie, y a t-il des pièces d'usure à commander ppur les changer avant de se lancer pour ne pas rester immobilisé en les attendant et le chauffage avec les tripes à l'air?
(j'ai vu dans un tuto Youtube sur le sujet , qu'il y avait des blocs de mousse dans le boitier de chauffage..?)

https://www.youtube.com/watch?v=_gY0HuScaGc
Tankiou

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De mémoire, il n'y a pas de "blocs" de mousse, mais juste de la mousse pour caler et tenir le radiateur dans les extrémités dans la boite.
J'en avais refait avec de la mousse épaisse noire( 1cm~?) rigide type tapis de gym/ lit camping collé au double face.

Sinon, bien nettoyer le ventilo et graisser l'axe, pas souvenir de pièces d'usure??

En tous les cas, ça chauffe pas dur de ce temps là...

Il y a surtout qu'à la fin ce sont les gaines avec les câbles d' ouverture /fermeture des trappes qui empêchent de sortir le bloc chauffage...

PS : On peut très bien rouler sans bloc chauffage, il suffit de shunter les deux durites qui en sortent en les mettant bout à bout avec un morceau de tuyau de plomberie en cuivre et deux serflex pour faire la continuité du circuit de refroidissement ( c'est ce que je fais d' office l'été à Antibes )

yvre a écrit :Il y a surtout qu'à la fin ce sont les gaines avec les câbles d' ouverture /fermeture des trappes qui empêchent de sortir le bloc chauffage... )

C’est ça : la gaine de commande de la trappe de chauffage est une vrai m.... à démonter et encore pire à remonter.... mais sans la démonter, impossible de sortir le bloc chauffage.

"blocs" de mousse

il y a un bloc de mousse moulée, la pièce #32, avec une forme dédié. à une époque la mousse de la pièce vendu par Moss était très dure et rendait l’insertion du bloc chauffage dans son logement très pénible.
https://www.moss-europe.co.uk/seal-heat ... soc=111404

Merci à vous.
Je parlais de mousse qui serait fixée dans le boitier, comme vu et noté dans un tuto sur Youtube.
Vu ce que vous avancez sur la difficulté à tout sortir, je vais me contenter d' enlever le capot pour libérer le radiateur-matrix , le netoyer , le peindre et remonter le tout.
Il fait trop froid dans mon garage pour envisager un travail long. En dessous de 13* je ne suis pas opérationnel.


je joins le lien illoutoube où c'est-y qu'on voit la mousse DANS le boitier...
https://www.youtube.com/watch?v=_gY0HuScaGc

@Santalier
En dessous de 13* je ne suis pas opérationnel.

aimegb a écrit :@Santalier
En dessous de 13* je ne suis pas opérationnel.

En plus, t' as raison... il a de quoi se réchauffer dans sa région rien que la même bouteille qu' il m' a " généreusement " dédiée...

bonsoir,

dans tous les cas, quelle galère à remettre en place ce boitier de pseudo chauffage.
Je viens de remonter le mien cet après midi (le radiateur était HS) et je ne ferais pas ça tous les jours...

mais bonne surprise à l'essai ce matin, avec le radiateur neuf, acheté en promo chez Moss, il y a du chauffage