Forum MG

Bonjour,

Ma TF étant toujours au garage pour sa crémaillère de direction (j'ai reçu la pièce ce midi, je l'ai amené au garagiste tout à l'heure, il va changer ça la semaine prochaine, je lui ai demandé de regarder l'état du châssis, et visiblement, y a de la rouille (c'est étonnant pour une anglaise).

Il m'a fait un devis : 368.33 € TTC (6 cartouche de blaxon à 8.99€/unité HT et 5.50 hr de main d'œuvre à 46€/hr HT).

Vous en pensez quoi ? Prix correct ou pas ?

Merci

Comme ça ? sans sablage ni traitement au ferose ? pas bonne idée.
Le blaxon permet surtout d'avoir une couche très résistante aux gravillons, mais ce n'est pas un anti-rouille.

Non, à priori, pas de sablage de prévu ni de traitement au ferose.

Je vais lui en toucher un mot quand je vais y retourner.

Je pensais que le blaxon était un produit anti rouille.

Bonjour cyrille,
Je rejoins maxime le blackson est un résidu bitumeux, pas un antirouille.Je me souviens avoir fait dérouiller les dessous de mon ancienne F (devenue depuis la propriété d'alain33) ensuite un antirouille avait été passé pour finir avec un produit genre blackson fin et peu granuleux.Le blackson est souvent un bon cache misère qui en plus se fendille pour laisser passer l'humidité entre lui et la tôle.....avec tous les dégâts que l'on peut imaginer.

Faut que je repasse voir mon garagiste demain, je vais lui en parler.

Sur son devis, il me met : nettoyage des dessous du véhicule, ponçage des éléments et blaxonnage des éléments - 5.50 hr x 46€/hr HT). Nul part il parle de passer un produit anti rouille.

Merci pour vos éclaircissements.

Je confirme, Blackon, seulement sur un véhicule neuf!. Sinon coup de brosse (léger, surtout ne pas mettre le métal à nu, juste faire tomber ce qui ne tient pas), puis rustol ou ferrose.

avec une bombe et un pont, c'est l'affaire d'une heure. Sans le pont c'est juste chia...

jdd

cyrille85250 a écrit : Vous en pensez quoi ? Prix correct ou pas ?

Moi, j'en pense que tu peux faire mieux que lui toi même à moins cher. Certes, c'est un peu salissant, mais tu seras sur que ça aura été bien fait.

A part ça, même remarque que les copains sur l'absence d'antirouille...

Effectivement, mieux et moins cher. Encore faut-il pouvoir le faire en toute sécurité et pouvoir soulever la voiture suffisamment haut pour travailler à l'aise.

Ntb699 a écrit :Effectivement, mieux et moins cher. Encore faut-il pouvoir le faire en toute sécurité et pouvoir soulever la voiture suffisamment haut pour travailler à l'aise.

Tout à fait, un bon cric et quatre chandelles de qualité feront l'affaire...

Je vais tenter de voir avec le mari d'une collègue de boulot. Ils ont une fosse dans leur garage pour faire des réparations sur leurs véhicules.

Je peux toujours tenter de le faire par moi même.

Merci pour vos conseilles

Bonjour
je suis assez d'accord avec les commentaires précédents, évites si possible de faire blaxonner ton chassis, il faut éffectivement passer un bon traitement restom puis peinture de protection.
le blaxon garde l'humidité et la rouille va continué à agir sans que tu puisses la voir et surtout agir quand il faut. je pense qu'il est toujours préférable de laisser son chassis dans son jus avec un bon traitement.
De plus le blaxon est un frein lors d'une revente éventuelle.
je te conseille de le faire toi, comme ça tu connaitra bien les endroits à surveiller.
voilà mon avis.