Forum MG

Bonjour,

Je fais appel aux grands spécialistes du "detailing" ...

Voilà, je viens de donner une nouvelle "vie" à ma belle MGF en lui faisant
une peinture complète, 2 couches de peinture et deux couches de vernis, code couleur LQW.
Bien entendu la voiture à été complètement démontée, mastiquée, préparée et tutti quanti...

Sur divers forums je lis qu'il faut mettre du wax au carnauba pour protéger tout ce travail une fois terminé.
Lorsque je demande conseil à mon super carrossier il me répond qu'il ne faut pas car il utilise les meilleurs produits du marché en ce qui concerne préparation, peintures, laques etc...
Un seul lavage avec bon shampoing, règle des "deux seaux", un très bon rinçage et peau de chamois suffisent au risque de détériorer son excellent travail.

Vous en pensez quoi, vous les experts du "détailing" ?

Merci de votre attention

Tuscany

Si j'etais toi je metterais une Cire qui protegerait la peinture

rien ,juste un bon lavage et c'est tout.....
les lustrants c'est juste bon pour les peintures brillant direct.
et de toute façon il est fortement déconseillé de faire autre chose qu'un lavage soigneux sur une peinture tres récente

Si tu vas sur les forums de détailling, tu vas tomber sur tous les barjos qui passent leur vie à laver leur bagnole avec tous les produits qui existent pour comparer.

Sur une peinture neuve, autant ne rien mettre du tout.

J'attendrai quelques semaines avant de cirer. Une bone cire synthétique offrira pendant 4 à 8 mois une protection anti poussière, traces de pluie, etc... Les merdes n'accrocheront que difficilement.
Par contre si tu la cire, il faudra utiliser un shampoing qui n'attaque pas la cire, et un gant de lavage à poils, pour ne pas tout décaper au premier lavage.
Tu pourras aussi acheter un pulvérisateur de cire pour des retouches aux endroits exposés.

Bonjour et merci pour tous vos conseils.
Je me suis aussi posé la question à propos des fana du "detailng".
Est-ce normal de passer autant de temps à récurer une voiture pour qu'elle soit propre et a l'aspect neuf en la traitant avec
Autant de produits différents ?

Je vais suivre vos conseils et utiliser mon spray qui fonctionne très bien
Express shine après un lavage et entre deux lavages.
Merci
Tuscany

Bon ça pas vraiment avoir avec la question mais pour laver J utilisé que du liquide vaisselle ça *SMS* efficace

Oui mais ça rend le vernis tout sec, donc toutes les saletées et traces de pluies reviennent très vite.

Je fais souvent du detailing sur l'aston car la peinture noire c'est un enfer ... Souvent des hologrammes ... J'utilise un produit 3M pour lever ces micro rayures
Ensuite , pour protéger la carrosserie une fois lustrée j'utilise du polish meguiars '
Je cherche également un polish a base de céramique ...

Tuscany a écrit : Est-ce normal de passer autant de temps à récurer une voiture pour qu'elle soit propre et a l'aspect neuf en la traitant avec
Autant de produits différents ?

Non c'est pas normal.
Et ce qui est pire, c'est que la plus part du temps, ce sont des possesseurs de golf tdi ou A3 donc absolument rien qui mériterait autant d'entretien.

Du detailling, j'en ai fait une fois sur ma bleue en supprimant toutes les rayures une par une, 14H de travail.
Polisseuse orbitale, 3 pads différents, un polish, un glaze, une wax ( tous en meguiar's ) et elle était comme neuve.
Mais ça ne dure pas longtemps malheureusement.

Bref, c'est intéressant sur une voiture de 10 ans d'âge mais si la tienne sort de peinture, je ne vois pas ce que cela peut t'apporter?

T'as le foarmer de base karcher qui est dispo dans tous les magasins de bricolage
exemple :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... her-e47796

Salut,

alors pour répondre à la question posée au début, neuve ou pas neuve, ton vernis subit les contaminations du quotidien.
Au lieu de mettre une WAX a base de carnoba qui elle est plus utilisée pour avoir un rendu super brillant mais qui protège pas trop, je te conseil de mettre un bon sealant, c'est une cire synthétique qui aura une bien meilleur tenue dans le temps.

Rien n'empêche de mettre par la suite une ou plusieurs couches de carnoba pour le rendu.

Celui-ci et vraiment bien.
http://www.maniac-auto.com/fr/cire-synt ... nt-30.html

Par contre avant d'en arriver à mettre ça, il faudra que tu décontamine ta voiture en bonne et due forme.

alan a écrit :rien ,juste un bon lavage et c'est tout.....
les lustrants c'est juste bon pour les peintures brillant direct.
et de toute façon il est fortement déconseillé de faire autre chose qu'un lavage soigneux sur une peinture tres récente

Complètement faut, un lustran sert à bouché les micro rayures du vernis "swirls" dans le jargon.

JMarc a écrit :Je fais souvent du detailing sur l'aston car la peinture noire c'est un enfer ... Souvent des hologrammes ... J'utilise un produit 3M pour lever ces micro rayures
Ensuite , pour protéger la carrosserie une fois lustrée j'utilise du polish meguiars '
Je cherche également un polish a base de céramique ...

Un polish ne protège pas, un polish sert en éliminer une imfime partie du vernis afin de le "lisser".

Voila ce qu'on peut obtenir avec quelques heures de boulot.



Et ça c'est la porte de ma TF que je suis aller chercher hier, elle avait des rayures sur toute la longueur de la porte car dans l'allé de l'ancien proprio des buissons frottait sur la carrosserie.
Après un lavage puis décontamination, j'ai mis un petit coup d'orbitale avec un polish de finition, donc peu abrasif.



Je ferai une rénovation complète de la voiture plus tard quand j'en aurai le temps et ne manquerai pas de vous en faire part.

ah bon?
Donc tous ceux qui pensent comme ça sont dans l'erreur....
ben dis donc il y en a un sacré paquet alors

sinon ...ne pas oublier que si le vernis peut se polir il n'en reste pas moins que l'épaisseur n'est pas infinie et avant de conseiller le polissage il serait bon de se renseigner sur la dite épaisseur
afin de ne pas se retrouver avec la peinture a nu....
En tout cas pour ma part je ne polis jamais mes autos vernies...mais bon chacun fait ce qu'il veut hein

Perso je n'ai jamais conseillé de polir sa voiture.
Juste de mettre un sealant pour protéger son verni efficacement.

Aussi il peut mettre un lustrant pour nourrir le verni, mais pas la peine de passer le polish sur une voiture qui n'en a aucun besoin.

jordan83 a écrit : Du detailling, j'en ai fait une fois sur ma bleue en supprimant toutes les rayures une par une, 14H de travail.
Polisseuse orbitale, 3 pads différents, un polish, un glaze, une wax ( tous en meguiar's ) et elle était comme neuve.
Mais ça ne dure pas longtemps malheureusement.

Bref, c'est intéressant sur une voiture de 10 ans d'âge mais si la tienne sort de peinture, je ne vois pas ce que cela peut t'apporter?

Ce que tu décris Jordan, c'est une rénovation que tu as faites, c'est clair que c'est complètement inutile sur une peinture neuve.

Par contre rien n'empêche d'entretenir cette peinture neuve en lui appliquant un lustrant qui va nourrir le verni et un sealant pour le protégé, ce qui permettra de profiter de sa peinture neuve le plus longtemps possible.

[quote="furax"]Perso je n'ai jamais conseillé de polir sa voiture.

Un polish ne protège pas, un polish sert en éliminer une imfime partie du vernis afin de le "lisser".

je ne sais pas lire alors
enfin bref

Oui ça dot être ça je pense.
Quand j'ai parlé de polish je repondais au message je JMarc.

furax a écrit :

JMarc a écrit :Je fais souvent du detailing sur l'aston car la peinture noire c'est un enfer ... Souvent des hologrammes ... J'utilise un produit 3M pour lever ces micro rayures
Ensuite , pour protéger la carrosserie une fois lustrée j'utilise du polish meguiars '
Je cherche également un polish a base de céramique ...

Un polish ne protège pas, un polish sert en éliminer une imfime partie du vernis afin de le "lisser".

J'hallucine un peu quand je vois le temps que certains passent à enluminer ainsi leur voiture. J'admire le résultat, mais je fais plutôt parti de ceux roulent...

Certes, ma voiture n'est jamais la plus propre lors des sorties, mais bon :-)

sherlock a écrit :J'hallucine un peu quand je vois le temps que certains passent à enluminer ainsi leur voiture. J'admire le résultat, mais je fais plutôt parti de ceux roulent...

Certes, ma voiture n'est jamais la plus propre lors des sorties, mais bon :-)

Chacun fait fait fait ce qui lui plait plait plait.

Perso ça ne me choque pas, même si je ne lave mes voitures que quand c'est plus que nécessaire.
D'ailleurs je sais que lorsque ma F ne sera plus multicolore, je risque de moins rouler avec "pour ne pas l'abimer".

On peu passer du temps à les briquer et du temps à rouler aussi.
Ce qui prend le plus de temps c'est quand on fait une rénovation, après ce n'est plus que de l'entretien et ça ce fait beaucoup plus vite.