MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
- Philippe38
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MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Certes il n'y a pas de forumistes engagés cette année,,mais ça n'empêche pas d'ouvrir un post sur le sujet.
Une A, une B, une C GT et une Midget. Jolie représentation quand même.
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- Philippe38
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Mais pas encore de 1100 ....!
- jeanpierre
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Cela fait un vide;
cela avait quelque chose de "glorieux" pour tout le forum, plus des messages pour suivre nos représentants dans l'action.......nous partagions avec eux.......même en british avec "toni150"
C'est 2013, 2014 sera beaucoup mieux.......de nouveaux viendrons s'engager, et nous savons que tot ou tard, ceux qui ont déjà donné reviendront (moi non trop vieux à moins que.....non assistance oui)
cela avait quelque chose de "glorieux" pour tout le forum, plus des messages pour suivre nos représentants dans l'action.......nous partagions avec eux.......même en british avec "toni150"
C'est 2013, 2014 sera beaucoup mieux.......de nouveaux viendrons s'engager, et nous savons que tot ou tard, ceux qui ont déjà donné reviendront (moi non trop vieux à moins que.....non assistance oui)
Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Bonne initiative!ça n'empêche pas d'ouvrir un post sur le sujet.
Je n'avais pas vu autant ( c'est beaucoup dire!) de MG sur la liste!
Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
chez Alpine il ont fait fort ..18 engagés sans compter les R5 et Cie..
- jeanpierre
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
de mémoire, il me semble deux B ,
quota MG toujours 6 ou 7 , 2013 seulement 5 !
J'aime 18 Alpine bleue de préférence contre la monotonie des quarante et plus 911
Projet contrariè pour le lundi matin en Ardèche avec le choix du Burzet ou d'Antraigues.
Je ferai Annecy le Vieux, surement avec moins de neige que l'an passé, et certainement
sans Philippe, Alain, Lionel, Marie Claire et Antonia !
Mardi pourquoi pas StBonnet le Froid au Pont de Chirat.
puis apres Monaco et l'arrière pays niçois pour la dernière nuit du Turini.
quota MG toujours 6 ou 7 , 2013 seulement 5 !
J'aime 18 Alpine bleue de préférence contre la monotonie des quarante et plus 911
Projet contrariè pour le lundi matin en Ardèche avec le choix du Burzet ou d'Antraigues.
Je ferai Annecy le Vieux, surement avec moins de neige que l'an passé, et certainement
sans Philippe, Alain, Lionel, Marie Claire et Antonia !
Mardi pourquoi pas StBonnet le Froid au Pont de Chirat.
puis apres Monaco et l'arrière pays niçois pour la dernière nuit du Turini.
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
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C'est vrai que ça devient d'un commun toutes ces Porsche 911 !
C'est vrai que ça devient d'un commun toutes ces Porsche 911 !
Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Ras le bol de ces 911 ! L'ACM a sans doute du mal à en refuser vu le nombre qui doit s'inscrire! En tout cas il y a de moins en moins de vieilles autos, c'est dommage!C'est vrai que ça devient d'un commun toutes ces Porsche 911 !
Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
J'y serai très certainement. Je pourrais t'y faire le compte-rendu de l'Hivernale MG !!Mardi pourquoi pas StBonnet le Froid au Pont de Chirat.
- Bcab34
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Oh le coup bas de Bernard!!
- jeanpierre
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
c'est petit !..........
- Pierre Valine
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Une anecdote du RMC 1964 racontée par Bill Price, membre de l’équipe MG Sport à l’époque qui montre toute la magie et aussi l’âpreté de cette compétition. J’ai pêché cette histoire dans le nouveau livre de David Knowles « MGB (&MGC&MGB GT V8) La grande sportive britannique. (ETAI)
« Les frères Morley arrivèrent au point d’assistance à Francfort où le parc voitures était totalement verglacé. « Une vraie patinoire »raconte Bill Price. On a regardé le radiateur de refroidissement qui fuyait et pris la décision de le changer. On est allé chercher de l’eau pour refaire le plein en attendant car on n’avait pas le radiateur de remplacement. Comme des idiots, on avait laissé la réserve d’eau (un vieux bidon d’huile) sur le toit de notre camionnette Austin Westminster d’assistance et, naturellement, l’eau avait gelé. Nous avons pu nous dépanner grâce à l’équipe Saab. Pendant ce temps, un mécanicien de BMC commençait à promener le chalumeau sur le bidon pour le dégeler. Survint la MG 1100 de Raymond Baxter. Son copilote, Ernie Mc Millan remarqua le gars qui chauffait le bidon : « Je vais le faire à votre place ! » Il prit le chalumeau et aussitôt, perça un beau trou dans le bidon !
Je téléphone à Abingdon car je savais que deux dirigeants de BMC, Doug Hambin et Robin Volkins devaient descendre à Douvres et traverser sur le ferry jusqu’à Boulogne avec un stock de pièces de rechange à livrer au parc d’assistance prévu à Boulogne cette année-là. Malheureusement, sur la route venant d’Abingdon, leur voiture a dérapé sur une plaque de verglas près de Henley on Thames et percuté une voiture venant en sens inverse. Le pauvre Doug a été tué. Il va sans dire que le radiateur de rechange n’a jamais pu être monté sur la voiture des frères Morley. Le problème a été réglé comme on a pu et les Morley ont fini par gagner la catégorie GT mais la fête fut marquée par la tristesse en raison de la disparition d’un membre de l’équipe. »
Je ne résiste pas à montrer à nouveau la photo « exclu » de Jean-Pierre de la glorieuse « 7DBL » à St Alban-Leysse (Savoie)
« Les frères Morley arrivèrent au point d’assistance à Francfort où le parc voitures était totalement verglacé. « Une vraie patinoire »raconte Bill Price. On a regardé le radiateur de refroidissement qui fuyait et pris la décision de le changer. On est allé chercher de l’eau pour refaire le plein en attendant car on n’avait pas le radiateur de remplacement. Comme des idiots, on avait laissé la réserve d’eau (un vieux bidon d’huile) sur le toit de notre camionnette Austin Westminster d’assistance et, naturellement, l’eau avait gelé. Nous avons pu nous dépanner grâce à l’équipe Saab. Pendant ce temps, un mécanicien de BMC commençait à promener le chalumeau sur le bidon pour le dégeler. Survint la MG 1100 de Raymond Baxter. Son copilote, Ernie Mc Millan remarqua le gars qui chauffait le bidon : « Je vais le faire à votre place ! » Il prit le chalumeau et aussitôt, perça un beau trou dans le bidon !
Je téléphone à Abingdon car je savais que deux dirigeants de BMC, Doug Hambin et Robin Volkins devaient descendre à Douvres et traverser sur le ferry jusqu’à Boulogne avec un stock de pièces de rechange à livrer au parc d’assistance prévu à Boulogne cette année-là. Malheureusement, sur la route venant d’Abingdon, leur voiture a dérapé sur une plaque de verglas près de Henley on Thames et percuté une voiture venant en sens inverse. Le pauvre Doug a été tué. Il va sans dire que le radiateur de rechange n’a jamais pu être monté sur la voiture des frères Morley. Le problème a été réglé comme on a pu et les Morley ont fini par gagner la catégorie GT mais la fête fut marquée par la tristesse en raison de la disparition d’un membre de l’équipe. »
Je ne résiste pas à montrer à nouveau la photo « exclu » de Jean-Pierre de la glorieuse « 7DBL » à St Alban-Leysse (Savoie)
- jeanpierre
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
C'est gentil de ressortir cet "exclusif".
Cela me remémore mon admiration pour les frères Morley, qui , 4 ans auparavant m'avaient signé des autographes au même endroit alors pilote et co-pilote d'Austin Healey.
L'édition de ETAI semble intéressante.
Cela me remémore mon admiration pour les frères Morley, qui , 4 ans auparavant m'avaient signé des autographes au même endroit alors pilote et co-pilote d'Austin Healey.
L'édition de ETAI semble intéressante.
- oliv_austin
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
2014 sera le cinquantenaire de la première victoire d'une Mini au Monte Carlo. On est en droit de s'attendre à une très forte représentation britnannique pour le coup !
- Philippe38
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Ah oui effectivement la mini sera sûrement à l'honneur !!!!
- jeanpierre
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Team GB excepté l'Hillman Imp 157, que des gros numéros 292, 289, 287, Cooper S et 281 la Giulietta TI.
Apres Gap, si ils sont bien placés, leur arrivée à Monaco sera moins tardive !
MG B 192 de Reims comme la 251, puis la C GT 256.
La 214 MG A coupé d'un équipage suédois venant de Copenhague
Apres Gap, si ils sont bien placés, leur arrivée à Monaco sera moins tardive !
MG B 192 de Reims comme la 251, puis la C GT 256.
La 214 MG A coupé d'un équipage suédois venant de Copenhague
Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Il va y avoir de la neige cette fois, notamment en Ardèche!
Quelques photos à suivre ( mais pas de MG même chinoise!!)
Quelques photos à suivre ( mais pas de MG même chinoise!!)
Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
J'évoquais le Monte moderne! Pour l'historique attendons la fin du mois pour voir le climat annoncé!Il va y avoir de la neige cette fois, notamment en Ardèche!
Quelques photos à suivre ( mais pas de MG même chinoise!!)
- Philippe38
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Qu'est ce que c'est beau ! Quand on voit ça on tient plus en place !!!
http://fr.best-of-rallylive.com/Bestofr ... -Le-Froid2
http://fr.best-of-rallylive.com/Bestofr ... onte-Carlo
http://fr.best-of-rallylive.com/Bestofr ... -Le-Froid2
http://fr.best-of-rallylive.com/Bestofr ... onte-Carlo
- alb25
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Superbes images. Est ce que le rallye passe en direct sur une chaîne TV (Eurosport ou Motors TV ) ? J'ai regardé leurs programmes mais je n'ai rien vu.
- Philippe38
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Oui c'est le WRC en ce moment. Je voulais aller à St. Bonnet mais pas eu le temps.
- jeanpierre
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
....c'est vite !
Et elles se ressemblent toutes. Ils ont vraiment de belles routes et pas de soucis, clous partout !
Et elles se ressemblent toutes. Ils ont vraiment de belles routes et pas de soucis, clous partout !
Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
Eh oui! On a raté ça .... alors que c'était prévu! Mauvaise semaine!Qu'est ce que c'est beau ! Quand on voit ça on tient plus en place !!!
- jeanpierre
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Re: MONTE CARLO HISTORIQUE 2013
La dernière nuit dans le Turini sera surement moins grave que celle du WRC !!!
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