Forum MG

La MGB V8 a des 175 d'origine.
Lorsque je les ai remplacés, mes finances n'étant pas au top, j'ai remis des gommes modernes de la même dimension que ce qui était sur la voiture à ce moment là.
Le compteur indiquant exactement la même vitesse que mon GPS, je ne me suis pas posé de question sur la pertinence du développement.

Si c'était à refaire, je passerai a des Vredestein Sprint Classic ou Sprint Plus, en dimensions d'origine. Leur look "vintage" me plait beaucoup et j'en ai eu que de bon retours.

Bonjour à tous.
Sur les conseils des membres du forum, j'ai monté des Vredestein SPRINT CLASSIC 165 R14 84H. J'en suis très satisfait aussi bien en tenue de route que en look. Prix 86,40 euros pièce.

a combien faut il gonfler les 165 ? 2 bars ?

N oublions pas que plus on augmente la largeur de la bande de roulement plus on augmente la résistance au sol , en roulant ce n est pas gênant au contraire mais lors des manœuvres lentes , sans direction assistée on ressent vite une différence surtout si c' est Madame qui conduit.

Bonjour,

Deux question concernant les Uniroyal (380 Rally en 165/80x14", 84T) que je compte commander:
-Le T84 defini la vitesse et la charge, sauriez vous si l'homologation est validée avec des T84, T85 ou aucun car cette désignation n'existait pas (donc aucun risque de rejet au CT) ?
-Est il possible de les monter sur des jantes Rostyle en tubeless, actuellement mes Yossong sont montés avec des chambres a air ?

Merci.

pour rouler tout les jours j'ai utilisé pendant des années des pneumatiques Uniroyal 380 Rally 84 T (165/80x14") monté avec des chambres à air sur les jantes d'origine Rostyle, je n'ai jamais eu de problème ni sur la route, ni au contrôle technique.
les jantes Rostyle ne possèdent pas la configuration pour être utilisé en tubeless (pas de safety bed)

Le sujet correspondant au lien indiqué ci-dessus est très documenté et il contient les avis de la plupart des contributeurs habituels du Forum. A recommander aux nouveaux participants...

dupon a écrit :pour rouler tout les jours j'ai utilisé pendant des années des pneumatiques Uniroyal 380 Rally 84 T (165/80x14") monté avec des chambres à air sur les jantes d'origine Rostyle, je n'ai jamais eu de problème ni sur la route, ni au contrôle technique.
les jantes Rostyle ne possèdent pas la configuration pour être utilisé en tubeless (pas de safety bed)

Pourtant, beaucoup de MG que j'ai vu avec ces jantes ( y compris la mienne ) sont montées sans chambre....
Négligence ou incompétence des Professionnels?
a+Dan

dany B a écrit : Négligence ou incompétence des Professionnels?
a+Dan

En réalité ce n'est ni l'un ni l'autre et plus compliqué qu'il n'y parait !
On lit dans le Clausager:
"The V8 in 1973 became the first MGB to be fitted with tubeless tyres".
"Home market four-cylinder cars with Rostyle were only fitted with tubeless tyres from the start of rubber-bumpers production in 1974"
"North american cars with Rostyle wheels continued with tubed tyres until 1976"...
Conclusion: il faut être extrêmement prudent car les jantes Rostyle montées sur les MGB ne peuvent pas toutes accepter des pneus tubeless montés sans chambre !
Il faut absolument vérifier auparavant, comme je l'ai indiqué dans le sujet "Pneu sujet en vogue" (Message 08 Fév 2009, 21:48) que les jantes soient pourvues de "humps" !

les roues des mgbgt v8 étaient fabriqué par Dunlop, c'est un assemblage, par rivetage, d'un voile en aluminium et d'une jante en tôle (chromé).
peut être que ces jantes sont compatible avec les pneumatiques tubeless

Album MG

Merci à vous deux! pour ces précisions.

a+Dan

Savez vous si Uniroyal pourrait fournir des chambres à air, ils sont un peu dubitatifs dans mon centre auto ...

les centres automobile c'est bien, pour acheter des smarties, si vous voulez acheter des chambres à air vous allez chez un marchand de pneumatiques, il en reste encore quelques un

Oui en effet, j'en connaissais un a Melun et un autre près de chez moi. Ils ont tous les deux etaient repris par F.....P, les équipes ont changé, c'est la galère maintenant.

Dernieres nouvelles ! Les Uniroyal ne sont plus en stocks, ni fabriqués. Qui aurait une expérience de l'alternative proposée : Barum (Continental Roumanie). Sinon auriez vous une adresse en RP ou 27/45 pour les Vredestein SPRINT CLASSIC 165 R14 84H.

Pour un revendeur en RP, je ne sais pas. Par contre, vous pouvez les commander en ligne et les faire livrer au garagiste ou centre de montage de votre choix.

Je l'ai fait avec pneu online. Livrés chez mon garagiste en moins d'une semaine.

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/Vintage Racing ... T,CLASSIC/

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... htweiter=1

http://vredestein.az-pneus.fr/produit/p ... -ete-auto_

http://www.oxyo-pneus.fr/pneus/taille-165-80-R14/

Veryvar a écrit :Dernieres nouvelles ! Les Uniroyal ne sont plus en stocks, ni fabriqués

Je viens de me procurer deux Uniroyal Rally 380 qui restaient encore en stock chez un grossiste. La fin de production est effectivement annoncée: dommage ces pneus étaient parfaits pour la MGB !
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-uniroyal/choisir-pneu

Il sera comme attendu de plus en plus difficile de trouver des pneus de qualité dans ces dimensions: reste toujours Vredestein ou mieux et beaucoup plus cher les Michelin Classic... sinon avec des jantes 5.5 X 14 on peut passer à la dimension de pneus 185.70.14
http://geomatique-liege.be/MGJP/Pages/Pneus.htm

La MGB GT que je viens d'acheter est équipée de Federal en 185. Ne me demandez pas si c'est bien, je n'ai fait que qq kilomètres avec. Ils ressemblent à ça http://www.federaltire.com/en/html/pdet ... ne=1&ID=41#

Je ne connaissais pas cette marque, voici un avis lu sur le site d'un marchand de pneus: c'est du low-coast...
http://federal.az-pneus.fr/

Ah, si c'est du low cost, je vais crever les quatre et en racheter quatre high cost !
Le MG Owners Club a du obtenir des prix extra low cost.

Pour savoir qui fabrique quoi et où...

http://www.chrono-pneus.fr/marques-de-pneus.html

L'urgence m'a fait un jour remplacer 2 pneus sur mon break.( détérioration accidentelle)
Le gars n'avait que du Tigar...a contre coeur (je pouvais pas rouler sur les jantes hein )
j'ai laisse faire ......bof ça tient pas trop mal .....mais pour l'adhérence sur la neige ,vous repasserez
pi maintenant j'apprend que c'est du Michelin(la monte d'origine) ...ben ...peut être ...mais du Michelin d'il ya .......30 ans????
PS :ils ont été remplacés depuis . Je les pensais en gomme dure vu l'adhérence douteuse sur sol froid ,mais le peu de km parcourus avant usure me laisse dubitatif.

Je viens de déposer après plusieurs années de bons et loyaux services les vénérables Michelin XZX d'époque montés à l'arrière sur ma B (ils présentaient désormais des craquelures sur les flancs) pour monter les Uniroyal Rally 380 que j'ai réussi à me procurer.
Ceci m'a permis de vérifier que mes pneus trop anciens nuisaient au confort de la voiture... et on sait aussi le risque d'éclatement que fait courir le vieillissement de la gomme !

Bonjour,

Petit cadeau pour ma MGB, 4 nouveaux pneus ! Le mix Yoosong, Goodyear et autres était devenu un peu vieux et craquelé !

Voici la photo des BARUM Brillantis en 165/80R14 85T (et non pas 13), comme je n'ai plus trouvé les bons "Uniroyal"

Album MG

Je vous ferai part des impressions de conduite plus tard et promis, je repeinds mes jantes d'ici les beaux jours .