Forum MG

C'est tellement mauvais que je t'en veux beaucoup de l'avoir trouvé avant moi.

je suis pas peu fier ... du boulot

vicka45 a écrit :Pour Asa 56, quel est le prix pour un faisceau avant de MG B GT 68.

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=178

Merci,

Il faut que je démonte complétement le mien pour me faire vraiment une idée du travail, en y incluant les modifications que je veux y ajouter, puis comme vous me l'avez conseillé, un beau schéma et resté au plus près de l'origine (couleurs, branchements..), pour ainsi abandonner ou pas l'achat d'une partie en neuf.

C'est vrai qu'il y a de nombreuses heures à passer sur d'autres parties mais il y a également d'autres postes de dépenses importantes et non encore chiffrées.
A voir

à un moment j'ai pensé changer le faisceau...
j'arrivais pas a trouver la cause de mon problème de phares,mais quand j'ai vu le prix et le boulot pour le changer .........aie aie aie.....

sur une B tes problèmes ? souvent l'oxydation des connecteurs se trouvant sur les côtés à l'avant de la voiture est la cause du mauvais fonctionnement des phares.

sur mon GT oui.
mais j'ai trouvé.......une petite main aux US avait raccordé un fil bleu avec un fil rouge......dans le coffre...... ça faisait un retour et en position veilleuses j'avais les codes et les phares qui fonctionnaient en même temps.
comme ça se passait dans l'aile ARR gauche j'ai cherché un bon moment.

... Dans GARAGE Classic n° 4, ils traitent ce sujet ...

hello,
pour les consolidations de faisceaux, est ce que certains ont trouvés des scotch toilés similaires à l'origine, avec les pointillés jaunes, un peu comme ceux-ci:

le plus approchant que j'ai trouvé pour le moment est:
http://www.ami-2cv.com/ruban-isolant-en ... rique.html
Il y a aussi je crois des ruban non collant mais adhérent sur lui même, pas trouvé non plus..
des conseils ??

"...des scotch toilés similaires à l'origine..."

les faisceaux électrique "coton" ne sont pas enveloppé par du scotch, mais par un tissage autour des fils électrique
pour le "ruban non collant", vous trouvez le "Bondalec tape" chez Holden
http://www.holden.co.uk/displayproducts ... gName=Tape

ou bien chez AES
http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/68

alan a écrit :

vicka45 a écrit :Pour Asa 56, quel est le prix pour un faisceau avant de MG B GT 68.

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=178

Pour ma part j'ai un cabriolet de 74 avec conduite a droite et boite 4 avec overdrive
N'étant pas doué en anglais je me demande si la reference BHH1495 de ce même lien me conviendrait.

Merci d'avance pour votre aide

Vérifie si c'est bien ça avec ton numéro de châssis (1974 Roadster & GT GHN/D5 328101-360300)

Et n'oublie pas de faire des photos et un petit reportage sur le changement de faisceau électrique.

J'ai retrouvé dans mon stock de matériel neuf, une boite avec un faisceau neuf pour MG B.
Origine : BMC, référence : BHA 4344, Main Harness.
C'est pour l'avant car il y a tous les sockets de lampes du tableau de bord.

Bonjour,
Un électricien ou un très bon bricoleur peut refaire le câblage électrique d'une MGB. Encore qu'il faille être méticuleux ou très méthodique. J'ai adopté pour l'achat d'un faisceau neuf même en ayant une formation professionnelle dans la partie électrique. Je conseille vivement la même chose pour quelqu'un pas forcément sûr de ses connaissances en câblage. En effet, si rien n'est très complexe dans le câblage de la MGB, les soucis peuvent survenir très vite et alourdir la facture. De toute façon, même avec un faisceau neuf, il faut le faire calmement et il y aura toujours des petites adaptations bien suffisantes pour ce prendre un peu la tête (moteur essuie-glace, protections isolations supplémentaires,etc...) Enfin, il faut se dire qu'un faisceau neuf vivra au moins aussi longtemps que sa propre vie.
Cordialement

merci Saby, c'est tout juste ce qu'il me faut !

Bonjour,
Je suis très emm..... avec mon faisceau électrique qui devais être d’une mgb plus ressente et bidouillé à l’espagnole.
Donc je vais le refaire mais à partir de l’existant en respectant les couleurs, mais en supprimant tous les superflus, car il on rajouté des fils de partout.

Merci de vos conseils
Dominique

Salut l' émigré...

je vais le refaire mais à partir de l’existant

Je partirai de rien... du neuf ! et ce sera plus simple ...

Merci Jean-Marie,
Pour le conseil, en attendant j’ai un problème de veilleuse qui reste en permanence allumé.
Si quelqu’un a une idée.

de veilleuse

?
Feu de position (défaut contacteur au tableau de bord ?) ou éclairage intérieur / de courtoisie? (mise à la masse permanente du contacteur d'ouvertures d'une porte/ joint isolant HS?

Problème résolu faut contact, mais maintenant j’ai plus de lumière au tableau quand j’allume les feux,J’en avais hier, j’ai dû faire une connerie.
Je cherche

Bonjour comme dit JMAU c’est l’émigré qui est de retour sur la toile d’araignée électrique de la MG sur mon ancienne MG j’avais un stabilisateur de tension et là je le trouve pas, il se planque ou ce truc, et la mémoire me fait défaut.

Du coté de la tirette du capot... ou tu suis le fil vert/vert clair qui part de la jauge à essence.

viewtopic.php?f=17&t=23263&hilit=jauge&start=40

Il n’y a rien et j’ai trouvé un relais pas branché enfin un vert et blanc isolé un rouge et une masse Album MG
Album MG
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Le fil vert/(vert clair?) doit te mener au voltage stabilizer.
Album MG

Ton "relais" est un flasher pour clignotants ou Warning ? 85 cycles / minutes...

Il n’y a rien et..... ...et c' est tout à fait logique.
En référence au texte de: viewtopic.php?f=17&t=23263&hilit=jauge&start=40 Si ma lecture du texte intégral est bien compréhensive ?
Et la photo en bon ordre et en référence aux mécanismes de ventilation chauffage confirme l' installation à droite:

J' ose espérer que cette petite information vous sera utile.

AMMG a écrit :Il n’y a rien et..... ...et c' est tout à fait logique.
En référence au texte de: viewtopic.php?f=17&t=23263&hilit=jauge&start=40

Il est en principe à dorite pour une conduite à gauche sur la cloison pare feu, un petit boitier gris alu, voir photo ( conduite à droite )

Si ma lecture du texte intégral est bien compréhensive ?
Et la photo en bon ordre et en référence aux mécanismes de ventilation chauffage confirme l' installation à droite:

J' ose espérer que cette petite information vous sera utile.

Tu devrais éviter de dire n'importe quoi et surtout de mettre tes photos à l'envers.
Même sur les "conduite à droite", la tirette du capot est à gauche.