ne demarre plus
ne demarre plus
bonjour , j'ai un pb avec u,e MGtf de 2004 je suis tombe en panne d'essence , sans insisté et aprés avoir remis de l'essence je ne demarre plus j'entend juste le contact de la pompe , le moteur se lance mais c'est comme ci l'essence n'arrivait pas , j'ai verifier le fusible de la pompe il est o.k, et lorsque je coupe le contact j'entend un bruit , je me demande si la pompe n'est pas désamorcé, je suis perdu
- MaximeR
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Bonjour,
Je croyais que c'était une pompe "in-tank", si c'est le cas ça ne se désamorce pas, puisque la pompe est dans l'essence. par contre, Voui, il y a un coupe-circuit dans le coffre (petit bouton à gauche sous la charnière). de temps en temps, sans raison apparente, ce dernier s'enclenche, il suffit de ré-appuyer dessus.
Je croyais que c'était une pompe "in-tank", si c'est le cas ça ne se désamorce pas, puisque la pompe est dans l'essence. par contre, Voui, il y a un coupe-circuit dans le coffre (petit bouton à gauche sous la charnière). de temps en temps, sans raison apparente, ce dernier s'enclenche, il suffit de ré-appuyer dessus.
BONJOUR
j'ai essayé derearme le coupe circuit mais apparament il n'était pas coupe ,je ne démarre tj pas ,par contre je n'ai pas le plein en entier les 3/4 seulement , est ce que ça peut agire sur le fait que la pompe ne se reamorce pas , et j'ai un sifflement sur une piece qui se trouve cote habitacle , a droite aprés l'admission (je crois) une petite piece cylyndrique accesible qui lorsque je la deconnecte ne siffle plus , si quelqu'un peu m'éclairé sur ce probleme merci!
j'ai essayé derearme le coupe circuit mais apparament il n'était pas coupe ,je ne démarre tj pas ,par contre je n'ai pas le plein en entier les 3/4 seulement , est ce que ça peut agire sur le fait que la pompe ne se reamorce pas , et j'ai un sifflement sur une piece qui se trouve cote habitacle , a droite aprés l'admission (je crois) une petite piece cylyndrique accesible qui lorsque je la deconnecte ne siffle plus , si quelqu'un peu m'éclairé sur ce probleme merci!
Pour repondre à Nteam ,il est vrai que je ne sais pas la faute à qui , mais ma Mg est resté 5 mois immobilisé suite à un freinage tardif , un capot hs et cinq mois d'attente sans tourner ceci explique peut etre la faiblesse de la pompe , un petite precision par contre c'est assez simple à changé une trappe se trouve sur la plage arriére derriere le siege conducteur il suffit d'avaner les sieges au maxi et de démonte toute la garniture et c'est facilement changable en une heure , mais je ne le souhaite à personne car la piece est cher, merci quand meme pour les conseille,!
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