Bonjour
IL faut le starter pour démarrer a froid (10 °C);Normal
Mais aprés 1 ou 2mn, si je le laisse, elle cale .
Le mèlange est-il trop pauvre en air ??
Que faire?
Merci.
REglage starter MGB
Re: REglage starter MGB
trop pauvre en air
ou trop riche en essence, le moteur se noie. personnellement je tire le starter, le moteur démarre très facilement et je repousse le starter, je tient le moteur légèrement accéléré avec la pédale pendant vingt/trente seconde et puis c’est bon.
mais j’habite en Provence …
ou trop riche en essence, le moteur se noie. personnellement je tire le starter, le moteur démarre très facilement et je repousse le starter, je tient le moteur légèrement accéléré avec la pédale pendant vingt/trente seconde et puis c’est bon.
mais j’habite en Provence …
Modifié en dernier par saby le 07 mai 2024, 13:45, modifié 1 fois.
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Re: REglage starter MGB
Le starter (Choke) des SU de la MGB a 2 fonctions :
En tirant un peu (selon réglage du câble); il engage seulement le ralenti accéléré (action sur lesd papillon);
En tirant à fond, il fait baisser le puits et enrichit ainsi le mélange (en essence).
Pour démarrer par temps froid :
- tirer le starter à fond,
- le repousser à fond et utiliser ou non l'accélérateur ou avant, le repousser partiellement pendant un certains temps.
Ceci en fonction de la température et, à l'oreille, du bruit et de la régularité du moteur.
En tirant un peu (selon réglage du câble); il engage seulement le ralenti accéléré (action sur lesd papillon);
En tirant à fond, il fait baisser le puits et enrichit ainsi le mélange (en essence).
Pour démarrer par temps froid :
- tirer le starter à fond,
- le repousser à fond et utiliser ou non l'accélérateur ou avant, le repousser partiellement pendant un certains temps.
Ceci en fonction de la température et, à l'oreille, du bruit et de la régularité du moteur.
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