Nouvelle voiture d'une autre marque.

[Oldtimer42]

Une Renault RHD ??? quelle idée ?

[aimegb]

.....Faut faire la manche pour pouvoir se la payer ?

[MG-trophy-38]

Salut!

Pour la BMW gatthino tu risque de la croiser sur grenoble car vendue à quelqu'un de las bas!

Et pour la clio c'est la même que tu avait donc une RS 3 phase 1 mais de couleur bleue et elle a 133 000 KM. (pas miles)

Niveau entretien, tout est fait avec factures à l'appuie, courroie, poulie,triangles ETC..... Enfin on est pas à l'abri d'une surprise un!

Sinon c'est presque la toute option je crois, régulateur limiteur, clim auto, xenon, enceinte d'une grande marque don je ne me souvient plus du nom, freins brembo etc.....

Dessus y a 4 amorto court -4,5cm, un catback K TEC racing, disque de frein tarox et j'en
oublie surement.

En RHD oui mais pourquoi pas? Je ne conduit que comme sa donc sa ne me dérange plus du tout, de plus les prix sont plus qu'avantageux et pour la revente il y a une réelle clientèle, d'ailleurs je n'ai jamais vendue aussi vite des voitures! En MG on conduit bien souvent en RHD...... et bien c'est pareil de mon point de vue sauf que ce n'est pas une anglaise d'origine mais au final quest ce que sa change si on s'amuse bien avec.

[MG-trophy-38]

A oui pour la fiabilité, c'est bien réputé, pas de gros soucis connue à part la boite à vitesse qui casse, mais qui a déjà été reconditionné sur ma future. Un collègue a une rs2 depuis maintenant 3 ans et RAS à part entretient courant (pourtant c'est un bourrin)!

Et je me rappel de ma première voiture......une twingo 1.1L que j'ai eu à plus de 180 000 KM, je lui ai mis tout ce que je pouvais dans la tronche, on montait à 6 dedans et on allait à fond dans les champ et les petits chemins de terre, on tirai des manches et on la fesai tourner sur elle même sous la neige. A la jeunesse..... Je regardé d'ailleurs jamais mes niveau à cette époque lointaine lool

Et bien que l'on y crois ou non, je n'ais jamais eu aucun problème avec, elle était INCREVABLE!, la seule chose que j'ai du changer c'était des roulements qui avait pris chère sinon RIEN!!

Je l'ai vendue à un ami qui roule encore avec aujourd'hui, et je crois qu'elle affiche au alentours de 230 000KM......Pas mal pour un 1.1L!!!!

Donc niveau fiabilité sur certain modèle de renault c'est quand même pas mal, mais on verra quand je l'aurai, je vous tiendrai au courant.

ps: désolé pou les fautes.

[Oldtimer42]

Prix pas cher on a bien compris.

Mais les passagers ça leur fait rien d'être assis au milieu de la route ?

[MG-trophy-38]

LOOL non quand ils on l'habitude, pour les débutants c'est un chtouille déstabilisant mais sa les faits bien rire sa change un peu de l'ordinaire.

[jordan83]

C'est la bleue à 5000 euros qui était sur leboncoin en papiers anglais?

[MG-trophy-38]

Oui à 5500, j'ai négoce à 4700.

Je suis allé l'essayer et on à fait affaire

[jordan83]

Le mec disait qu'il n'y avait aucun avantage à la passer en papier français. Moi cette phrase m'avait fait peur dans son annonce. Ça supposait que le mec était un peu magouilleur.

[MG-trophy-38]

Non, le V5 est vierge, j'ai bien tout vérifié, de plus les numéros européen sont déjà sur le V5 à la rubrique K, donc pas besoin de COC normalement.

[MG O1->B69]

230 000KM......Pas mal pour un 1.1L!!!!

Pas tant que ça...
1 collègue de travail ( Saint Laurent du Pont ) a fait faire >400 000km à sa 205 qu'il a refilée ensuite à sa maman!

.....Faut faire la manche pour pouvoir se la payer ?

Voiture de SDF du Grésivaudan supérieur ?

[MG-trophy-38]

MDR oui pas mal en effet! sa devais un peut de l'échappement non!

Tu est d'ou? Je suis pas loin de saint laurent du pont

[william1707]

a fait faire >400 000km à sa 205 qu'il a refilée ensuite à sa maman!

310 000 à un clio 1 phase 2 . 1.9D en version commerciale. Je l'ai revendu 800 euros au premier trimestre 2007, elle tournait bien en + ! bien plus vive que la 206 1.9D en version commerciale que j'ai eu juste après

[Oldtimer42]

Le 1900 D Peugeot délivre un peu plus de CV (70) que le Renault à la base (65), mais la boîte des 206 atmo était exagérément trop longue.

Fin 98 j'ai vendu une des toutes 1eres 206 neuves à une amie de la Réunion qui habitait dans les hauts de St Paul (Plateau Cailloux) avec une ligne droite en côte longue très prononcée et des rampes...elle a vite regretté au départ sa vieille Renault bien plus vive.

[MG-trophy-38]

Voila les photos de ma new titine.

C'est donc une renault clio 3 rs 197 de 2006. Elle est pas mal équipé, feux xenon directionel auto, essuies glace auto, clim auto, rétroviseurs auto (oui je sais sa fait beaucoup d'auto lool), commandes au volant, démarrage sans clés, régulateur et limiteur de vitesse, vitres fumée, gros freins BREMBO et pour finir audio de marque CABASSE avec chargeur 6 cd en façade.

Pour les pièces perfs il y a un catback inox KTEC RACING qui fait vraiment un très joli bruit, des disques de freins TAROX, des plaquettes OMP ROAD AND RACE race et des ressort court moins 45mm.

Pour mes premières sensations (je l'ai depuis 10 jours):

Tenue de route au top! un vrai kart, puissance très plaisante mais il faut bien monter dans les tours pour que sa marche, mais quand sa marche sa marche fort ! et boite courte 6 vitesse au top. Intérieur un peut sobre à mon gout, seul le pédalier alu et les sièges semi baquets estampillé renault sport la différencie d'une clio de base. La clim....l'extase!! sa m'avais vraiment manqué. Extérieur discret mais stylé (c'est mon gout). Position de conduite sympa mais pas de conduite coude à la portière comme à mon habitude car portière trop éloignée du conducteur à comparer au roadster.

Les photos:
Album MG

Album MG

Album MG

Je prendrai plus de photos dans la semaine.

à bientôt!!

[MG-trophy-38]

Prochaine amélioration esthétique:

Peinture de la calandre et du diffuseur arrière en noir brillant car les plastiques on passé au soleil.

Peinture des étriers de freins en JAUNE, ROUGE ou OR (dites moi ce que vous en pensez).

Et peut être pose du kit autocollant renault sport. j'hésite.

[jordan83]

Salut!

Moi j'aime bien, sauf le côté du volant et les vitres noires.
Par contre, les sorties du silencieux sont vraiment rikiki, ça fait bizarre.

Pour rester classique, étriers en rouge et le kit de stickers renault sport pour ne pas trop la confondre avec une DCI.

[pascou]

Pour moi, le Père Noël est passé tôt et m'a apporté ça:

Album MG

Un coupé GTV6, sans un poil de corrosion, et surtout, un fabuleux V6 dont les montées en régime sont un vrai plaisir.

Il y a, bien sûr, un peu de travail:

Distribution
Echange de tous les silent-blocs
Contrôle des flectors
Maintenance des étriers qui grippent un peu, et maitre-cylindre

Et je commence à découvrir le prix des pièces pour Alfa, leur disponibilité aléatoire et, surtout,... l'absence du catalogue Moss extrêmement utile, ou de son équivalent !

Ce ne sera pas le même budget que la B ! Mais, quand on aime...

[_Zeb_]

La GTV6 ça fait partie des autos sur lesquelles je fantasmais quand j'étais étudiant. Bravo et bon courage pour la remise en état !

[pascou]

Merci Zeb ! Moi aussi, j'ai fantasmé dessus depuis un certain temps. Le chant du moteur est inimitable !
J'ai craqué avant que les prix ne s'envolent trop et qu'elle devienne inaccessible pour moi.

[jeanpierre]

J'ai tellement aimé ce V6 alfa dans la GTV,
que j'ai fait le sacrifice d'acquérir une SZ , mécanique idem en 3 litres
mais carrossé par Zagato
Voiture fantastique, sur le sec et encore plus exceptionnelle sur la flotte.
Hauteur réglable électriquement sur les 4 roues
Mais voilà pièces et mécano indisponibles.
C'est comme cela que j'ai fini en Porsche

[_Zeb_]

Ah la SZ, idem c'était un fantasme de jeunesse.
La ligne est à tomber.
Manquait de puissance pour le prix non ?
En tous cas un beau délire de la part d'Alfa.

[jeanpierre]

Non 210 chevaux, suffisant , tenue de route autoroute fabuleuse
péage/la roche , pied dedans.....
Brescia , sur le sec les Ferrari plus rapides, mais retour avec de la pluie
elles à 60 et moi 130/180
Dans nos montagnes,problème les freins
De Sibenthal devait me monter en Brembo (30000 F)

Les concessionnaires Alfa étaient plutot des marchands de Fiat !

[_Zeb_]

Je me suis mal exprimé, je pensais à l'aspect commercial. Le châssis était aux petits oignons et compensait la puissance moindre que la concurrence cependant c'était moins vendeur non ?
A plus de 400.000FF c'était osé.
Il aurait peut être fallu faire comme TVR (période V8 Rover), être un peu optimiste sur les chiffres, dire qu'elle faisait 300ch

Mais quelle ligne !!!

[jeanpierre]

sa présentation au Salon de GEneve, personne ne savait son prix de vente ni le délai. Plus tard j'ai acquis la "327" chez le concessionnaire Ferrari de Turin. Revendue quatre ans plus tard à un impresario anglais , Gold...... venu de Londres.