Aucun risque. Les Bilstein sont homologués et équipent, d'origine, les MG TF 85ème anniversaire.
Le CT français ne contrôle pas l'origine ou l'homologation des pièces. Il n'en a ni les compétences, ni les moyens techniques. Il paraît que le CT belge le vérifie mais sachant qu'il peut y avoir 30.000 pièces sur une voiture cela voudrait dire qu'on dépose sa voiture le lundi pour la récupérer 3 mois plus tard.
Tout ceci doit relever du plus pur arbitraire dont la France n'a pas, heureusement, le monopole. ;-)
Amortisseurs bilstein ou spax réglable
- DarwinNE
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Re: Amortisseurs bilstein ou spax réglable
Merci beaucoup !
Ce matin j'ai consulté les bouquins de Roger Parker "Everyday Modifications for your MGF and MGTF" et "MGF and MGTF Restoration Manual" et je lisais, justement, de la 85ème anniversaire.
De ma part, je trouve que le CT est très important pour la sécurité de tout le monde, mais il vaut mieux être informé des pépins potentiels.
Je dois changer les ressorts aussi, qui montrent des signes de corrosion. J'ai vu au catalogue les Eibach, mais je trouve ma TF assez baisse déjà dans sa configuration d'usine. Si je réduis encore son auteur de caisse, cela risque de devenir un peu délicat de passer chaque ralentisseur. Conseillez-vous de choisir les ressorts originaux ? Si j'ai bien lu, la combinaison Bilstein + ressorts originaux serait un très bon compromis. Quelqu'un a un retour sur cela ?
Ce matin j'ai consulté les bouquins de Roger Parker "Everyday Modifications for your MGF and MGTF" et "MGF and MGTF Restoration Manual" et je lisais, justement, de la 85ème anniversaire.
De ma part, je trouve que le CT est très important pour la sécurité de tout le monde, mais il vaut mieux être informé des pépins potentiels.
Je dois changer les ressorts aussi, qui montrent des signes de corrosion. J'ai vu au catalogue les Eibach, mais je trouve ma TF assez baisse déjà dans sa configuration d'usine. Si je réduis encore son auteur de caisse, cela risque de devenir un peu délicat de passer chaque ralentisseur. Conseillez-vous de choisir les ressorts originaux ? Si j'ai bien lu, la combinaison Bilstein + ressorts originaux serait un très bon compromis. Quelqu'un a un retour sur cela ?
- MGecho
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Re: Amortisseurs bilstein ou spax réglable
Oui, ressorts d'origine+Bilstein c'est nickel.
J'ai des ressorts courts et cela, en plus de baisser un peu trop la voiture, modifie beaucoup l'angle de carrossage arrière donc cela accélère l'usure interne des pneus arrières (même après une géo complète).
J'ai des ressorts courts et cela, en plus de baisser un peu trop la voiture, modifie beaucoup l'angle de carrossage arrière donc cela accélère l'usure interne des pneus arrières (même après une géo complète).
- DarwinNE
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Re: Amortisseurs bilstein ou spax réglable
Merci beaucoup pour les informations, MGecho!!!
- piano
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- Serie speciale : non, n04 feature N04B
Re: Amortisseurs bilstein ou spax réglable
Pour en revenir aux amortisseurs GAZ, on en trouve pour les MG F normales chez Midland Sports & Classics pour 250 € le set av/ar ...
Ils ont aussi la gamme complète pour les ABC ...
Pour les F ils n'ont que deux tapis de sol et ces amortisseurs bien cachés : pour les trouver passer par leur moteur de recherche et demander "GAZ dampers"
On peut aussi les obtenir via Ebay mais à l'instar de beaucoup de fournisseurs leur boutique Ebay pratique des tarifs plus onéreux que leur enseigne propre.
Ils ont aussi la gamme complète pour les ABC ...
Pour les F ils n'ont que deux tapis de sol et ces amortisseurs bien cachés : pour les trouver passer par leur moteur de recherche et demander "GAZ dampers"
On peut aussi les obtenir via Ebay mais à l'instar de beaucoup de fournisseurs leur boutique Ebay pratique des tarifs plus onéreux que leur enseigne propre.
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Re: Amortisseurs bilstein ou spax réglable
Salut, je pense commander très prochainement des spax chez Mike satur, je vous envoie des photos dès que c'est monté!
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