Vitesses ne passent pas au ralenti seulement en roulant.

[skraper79]

Hey les mgistes :
Bon suite au changement de ma boite et de mon embrayage :
ma pedale d'embrayage est molle, archi molle
meme après purge elle ne durcit pas
et surtout je ne peux pas passer mes vitesses sauf en forçant énormément sur le récepteur avec la main
help me please

[MaximeR]

hello,
tu a demonté le recepteur, lors du changement de boite ?

[william1707]

Hello Skraper, si tu regardes du coté du maitre cylindre .. ? fuite ? pas fuite ?

[skraper79]

Je ne vois aucune fuite nulle part.
a force de purger c'est venu un peu (3h de purge de ttes manières possibles)
mais il n'y a pas assez pour que les vitesses passent.
le récepteur bouge bien, je n'ai plus de bulles dans le circuit mais la pédale est très molle comparée a avant.
Oui maximeR j'ai démonte le récepteur lors du changement de la boite.

[MaximeR]

Re.
Si le recepteur bouge ça veut dire qu'il n'y a pas de fuites...
Donc purge purge purge.... A deux avec Kata nous avions fait la vidange complete du circuit en 20mn. Il faudrait vraiment que tu trouve qq pour t'aider.

[T trophy R]

Il n'y a pas de truc simple et pas cher pour purger? Les garages ont souvent des ustensiles bien pratiques...

Avec flo quand on s'est retrouvé face à une bulle durant la purge du liquide de frein, plus moyen d'avancer c'était bloqué... On a pris une grosse pompe, on a adapté un couvercle de bouteille en le perçant pour y faire passer l'aiguille, puis on a refermé le circuit et pompé. Pression dans le vasque, en 10 seconde ca giclait nickel de l'autre côté

[skraper79]

Alors voila j'ai eu mon kit de réparation du récepteur ce tantot.
changé, purge pendant 2h et rien n'y fait mon embrayage est super mou et mes vitesses ne veulent pas passer quand j'embraye.
Aidez moi
une erreur que j'aurais fait au remontage?
pourtant la tige du recepteur bouge bien a fond en forcant.
mais la pédale reste super molle comparé a avant
et vitesses qui ne passent pas.
HELP ME PLEASE
Par contre meme en purgeant a sec ma pedale revient toujours, elle devrait rester collée non?

[coco pinpon]

j'ai eut le même probleme que toi , un truc tout con , la purge est bien en haut , parce que moi
ayant mis un recepteur neuf ,la purge etait placée en bas , et moi sans me poser de questions j'ai branché la durite en haut ,le probleme etait tout simple , bon apres j'ai acheté un purgeur Anglais
en 5 mn j'avais une pedale qui repondait .

[skraper79]

Non pour la purge c'est bon.
Aidez moi svp j'en peux plus, j'ai beau faire ce que je veux l'embrayage reste mou comparé a avant et les vitesses ne passent pas.
En plus j'essaye de pousser le bras qui est entrainé par la tringle du recepteur et il va bien au maxi (2cm de batement) par contre meme en le poussant au max les vitesses ne passent pas.
Pourrait il y avoir un soucis avec la butée d'embrayage?

[skraper79]

Question le bras de l'embrayage sur lequel se fixe la tringle du recepteur elle doit avoir du ressort lorsqu'elle est séparée du récepteur? (mouvement du bras seul avec retour ou non?

[Philoupop]

Le bras bouge t il normalement lorsque tu enfonces la pédale (sans pomper) ?
Si oui, à mon humble avis, le mécanisme (butée ou diaphragme) a rendu l'âme.

si non, purge et re-purge...

[Philoupop]

... et oui le bras doit présenter une forte résistance pour l'enfoncer. Le retour est avec effet 'ressort' si le diaphragme est en bon état.

[skraper79]

alors l'embrayage est neuf de chez neuf !
et je n'ai pas de retour si j'ote le recepteur et que je pousse le bras il ne revient pas de lui même et a une course tres courte (2cm)
avec les recepteur le tout bouge sur 2cm.
Par contre moteur coupé les vitesses passent et j'ai de la prise.
et ma pédale remonte toute seule sans soucis mais tout est trop mou

[Philoupop]

Hmmm, tes observations me font confirmer un problème de mécanisme d'embrayage: il est mal monté ou une pièce est défectueuse.
Désolé, mais il va falloir ouvrir de nouveau la bête...

Courage !

[skraper79]

Sur? il faut que le bras ai du retour et une course longue?
et si j'essaye de démarrer en prise?

[MaximeR]

re-

pour résumer :
ce qui assure le retour de la pédale d'embrayage (et donc, dans une certaine mesure, la dureté), c'est le diaphragme de l'embrayage.
c'est vrai que je n'ai aucune idée de la longueur normale de la course du piston du récepteur, mais 2cm, ça me parait peu.
Quant à manoeuvrer le levier à la main ... il faut être franchement costaud.... sauf à ce qu'il y ait un problème au niveau de l'embrayage.

[skraper79]

ok donc ca peut etre normal qu'il ne s'enfonce pas beaucoup a la main si il doit forcer?
comment je peux etre sur qu'il y a un soucis de butée ou de diaphragmme? il y'a bien une manip MaximeR non?
car le tout est NEUF ! et tout redémontrer apres 3 semaines de mega galere j'aimerais éviter !!

[skraper79]

Et il ya bien un retour de la pedale tout a l'air de bien fonctionner sauf qu'elle ne force pas plus que ca comparer a avant, mais elle remonte bien avec du ressort !

[Philoupop]

Bon,
là je crois qu'on a fait le tour du problème, non ?

[T trophy R]

T'as essayé la pillule bleue? Non parce qu'en général quand c'est trop mou pour que ca passe, ca peut aider...

Sinon tu changes ta monture...


Ok, je sors

[skraper79]

Mdr
nan mais sans blagues comment verifier sans démonter?

si c'est simplement la pression dans le circuit qui deconne comment je peux savoir?
car j'ai de la prise moteur éteint, les vitesses passent
moteur allumé vitesses ne passent pas mais l'embrayage est bien mou comparé a avant mais il remonte seul et fait bien bouger la tige du recepteur d'embrayage.

Au début l'embayage est ultra mou, a force de purger il a un peu durcit mais pas assez on dirait, et je ne vois plus de bulles dans le circuit en purgeant.

Si la butée avait été mal montée on aurait pas pu enclencher la boite non? la pedale n'aurait pas de retour?

je demande car elle doit normalement me servir tous les jours et la en rade depuis 1 mois ca commence a me chauffer, aidez moi.... !

[temp100]

As-tu essayé de passer une vitesse moteur arrêté ... et de démarrer embrayage enfoncé ? si tu n'as pas fait un saut ou que la voiture n'avance pas, entrainée par le démarreur, lâche doucement l'embrayage jusqu'au point de friction ... à mon avis tu devrais faire un saut ou la voiture doit bouger ...

le fait que tu puisses changer les vitesse sans le moteur ne veux strictement rien dire ... on peut changer les vitesses sans débrayer moteur arrêté

oh petit point de détail, si la voiture bouge, arrête tout de suite, sinon tu vas griller le démarreur.

ce petit test est juste pour valider que l'embrayage ne travaille pas correctement ... ensuite il faut démonter le récepteur ... agir sur la pédale et mesurer le déplacement ... il faut aussi essayer de le retenir ... il peut bouger , mais sans force si une coupelle est emdommagée ... j'y crois pas, mais teste tout de même ... je ne vois pas d'autre façon de contrôler la pression

A mon avis, les problèmes sont TOUJOURS ou on a mis les pattes ... embrayage ou butée mal remonté

[temp100]

je te dis merde ... je sais ce que c'est de changer l'embrayge sur nos voitures ... c'est pas une ciné-cure

[skraper79]

merci je teste, a mon avis en demarrant en prise elle va me faire un accoup comme si je n'embrayais pas...
donc dans ce cas c'est quoi?

[temp100]

ce test ne nous dit pas si c'est l'hydraulique (récepteur-émetteur) ou mécanique (butée-fourchette)
mais on est sur que tu es toujours en prise !

c'est en démontant le récepteur ... j'entends par là qu'il faut juste le désolidariser de l'embrayage pour essayer de le retenir quand on agis sur la pédale ... si tu arrive à le retenir, on est sur que le problème est hydraulique ... émetteur ou récepteur défectueux