MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
- tangudy
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MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Bonjour, Je viens d'installer un allumeur électronique CSI sur ma MGB de 1970. Problème, dès que je tourne la clé de contact, sans démarrer, l'aiguille du compte tour monte et se bloque à 7000 tours! Tout fonctionnait normalement avant mon intervention, il me semble avoir fait les branchements dans les règles...
Le témoin de charge fonctionne normalement. Quand je démarre, l'aiguille se met à 6500 tours et réagit normalement aux accélérations sauf que c'a passe de 6500 à 7000!!!
Le témoin de charge fonctionne normalement. Quand je démarre, l'aiguille se met à 6500 tours et réagit normalement aux accélérations sauf que c'a passe de 6500 à 7000!!!
Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
il y a deux modèles de compte tours, les RVI et les RVC le RVI semble plus propice au montage d’un allumage électronique
http://www.mgaguru.com/mgtech/ignition/ ... _tachs.pdf
https://www.triumphclub.co.nz/wp-conten ... Smiths.pdf
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
7000 tours !!! mon compte tours, à cet endroit là, était couvert d'une épaisse couche de poussière
Tout le contraire pour ma Honda Vtec, avec laquelle je nettoie très régulièrement cette zone
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
se bloque à 7000 tours! ….. Quand je démarre, l'aiguille se met à 6500 tours
Quel type de CT équipe votre auto SVP?
Il y a toujours une explication, pas seulement une vérité qui circule.....
Quel type de CT équipe votre auto SVP?
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Il doit bien y avoir, il y a une solution à condition de nous dire quel est le type de compte-tours.
Les RVI seconde génération s' adaptent facilement à cette saturation du MT59/A.
Les RVI seconde génération s' adaptent facilement à cette saturation du MT59/A.
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Le compte-tour a peut-être été endommagé par une mauvaise procédure.
Le fil rouge se branche au + 12 volts au plus près du contact, en amont du compte tour si RVI (avant 72 ?).
Le fil noir se branche au moins de la bobine en tout dernier, allumeur calé, contact éteint.
La bobine doit avoir plus de 2,5 ohms au primaire.
Album MG
Le fil rouge se branche au + 12 volts au plus près du contact, en amont du compte tour si RVI (avant 72 ?).
Le fil noir se branche au moins de la bobine en tout dernier, allumeur calé, contact éteint.
La bobine doit avoir plus de 2,5 ohms au primaire.
Album MG
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Le compte-tour a peut-être été endommagé par une mauvaise procédure
Cela ne me paraît pas possible:
Contact, l' aiguille dévie à fond d échelle
Dès que le moteur tourne, apparitions des impulsions sur le circuit de mise en forme des fronts up/down des signaux, le régime s' abaisse.
Ces 2 éléments indiquent un simple dysfonctionnement du tachymètre voir polarisation de l' électronique
Le type de compte-tours importe pour investiguer le souci.
Cela ne me paraît pas possible:
Contact, l' aiguille dévie à fond d échelle
Dès que le moteur tourne, apparitions des impulsions sur le circuit de mise en forme des fronts up/down des signaux, le régime s' abaisse.
Ces 2 éléments indiquent un simple dysfonctionnement du tachymètre voir polarisation de l' électronique
Le type de compte-tours importe pour investiguer le souci.
- tangudy
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Je n'arrive pas à me sortir de cette impasse. J'ai le modèle à 2 connecteurs (bullet type)
(photo Jointe)
https://www2.mgcontact.eu/pictures/disp ... play_media
J'ai essayé de régler au niveau de la vis de réglage maintenant l'aiguille se stabilise à 5500 rpm dès que je mets le contact, si je démarre et que j'accélère l'aiguille oscille entre 5500 et 6500 / 7000 rpm. Si je coupe le contact, il se produit encore quelques impulsion au niveau de l'aiguille qui remonte par saccades (je schématise : comme un adolescent qui feuillette les pages du calendrier Pirelli...)
Sur la recommandation du vendeur de mon Kit CSI + bobine, cette dernière est soit disant plus puissante que celle d'origine 3 ohm, je les ai interrogés pour savoir si cela pouvait être la cause de mes soucis ; la réponse a été négative.
(photo Jointe)
https://www2.mgcontact.eu/pictures/disp ... play_media
J'ai essayé de régler au niveau de la vis de réglage maintenant l'aiguille se stabilise à 5500 rpm dès que je mets le contact, si je démarre et que j'accélère l'aiguille oscille entre 5500 et 6500 / 7000 rpm. Si je coupe le contact, il se produit encore quelques impulsion au niveau de l'aiguille qui remonte par saccades (je schématise : comme un adolescent qui feuillette les pages du calendrier Pirelli...)
Sur la recommandation du vendeur de mon Kit CSI + bobine, cette dernière est soit disant plus puissante que celle d'origine 3 ohm, je les ai interrogés pour savoir si cela pouvait être la cause de mes soucis ; la réponse a été négative.
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Désolé, la bobine n' est pas plus puissante, elle est juste plus résistante au primaire.
Votre souci est un saturation forcée de Q1 par une polarisation trop négative de la base de Q1 ( MT59/A ).
Elle provoque la conduction du transistor en permanence et force la déviation du galvanomètre de votre RVI.
Il est possible que la bobine 3 Ohms suffise à corriger le défaut, vous nous tiendrez informés SVP?
Il existe d' autres possibilités.
Votre souci est un saturation forcée de Q1 par une polarisation trop négative de la base de Q1 ( MT59/A ).
Elle provoque la conduction du transistor en permanence et force la déviation du galvanomètre de votre RVI.
Il est possible que la bobine 3 Ohms suffise à corriger le défaut, vous nous tiendrez informés SVP?
Il existe d' autres possibilités.
- tangudy
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Merci, je vais dans un premier temps tirer un fil du fil rouge de mon CSI au contacteur et faire l'essai recommandé par JMAU car en effet j'ai branché le fil rouge au niveau de la bobine (+) (notice technique) et reviens vers vous.
- tangudy
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
C'est BON! Tout fonctionne! Tout est réinstallé! VOUS ÊTES DES DIEUX !!! Merci beaucoup.
Contrairement au schéma CSI (ci-dessous) j'ai suivi le conseil de JMAU, j'ai tiré un fil, du fil rouge de l'allumeur CSI jusqu'au commutateur d'allumage. tout fonctionne normalement! Encore Merci.
Tangudy
Album MG
Contrairement au schéma CSI (ci-dessous) j'ai suivi le conseil de JMAU, j'ai tiré un fil, du fil rouge de l'allumeur CSI jusqu'au commutateur d'allumage. tout fonctionne normalement! Encore Merci.
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Re: MGB compte tours qui s’affole à 7000 RPM
Heureux dénouement!
Donc pour faire fonctionner un RVI sur allumeurs CSI et garantir une bonne alimentation en tension, la liaison + doit être tirée directe depuis la source ou clé de contact pour éviter la chute des 3 Ohms du primaire compte-tours ou avez vous aussi installé cette bobine 3 Ohms en plus ?
Donc pour faire fonctionner un RVI sur allumeurs CSI et garantir une bonne alimentation en tension, la liaison + doit être tirée directe depuis la source ou clé de contact pour éviter la chute des 3 Ohms du primaire compte-tours ou avez vous aussi installé cette bobine 3 Ohms en plus ?
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