MGB 70: Bobine bouillante

[alan]

je voulais dire pince ampèremétrique bien sûr, sinon ça veut rien dire mon truc

ah oui....c'est mieux
La mémoire commence a flancher hein camarade

[MG O1->B69]

On peut toujours mesurer la valeur de R bobine, à froid et à chaud.
A régime constant cette pointe à 14A ne se justifie point en dehors d'un amorçage qq. part. Je poserais la question auprès de Pertronix pour tenter d' obtenir une explication cohérente surtout avec la "flame thrower". Ce qui est bizarre tout de même c' est qu'un bon nombre de bobines 3 Ohms présente à priori le même comportement ? C' est exaspérant et frustrant pour l'utilisateur.
Et dans le noir, il n'y a pas d' étincelles autour du faisceau ?
Le couvercle du distributeur a été remplacé ?

[manu59]

Bonjour,

Je viens de monter des vis platinées + Bobine Lucas (à priori défaillante)

7A sans alternateur à 1200Trs

4A avec alternateur à 1200Trs au démarrage
7A avec alternateur après 10 min à 1200Trs
4,8A avec alternateur après un coup d'accélérateur

Même résultat ave la flamethower

Cdt

[manu59]

Bonjour,

Je viens de monter des vis platinées + Bobine Lucas (à priori défaillante)

7A sans alternateur à 1200Trs

4A avec alternateur à 1200Trs au démarrage
7A avec alternateur après 10 min à 1200Trs
4,8A avec alternateur après un coup d'accélérateur

Même résultat ave la flamethower

Cdt

Bonsoir,

Ces résultats sont, d'après vous corrects?

Je ne comprends pas les 7A au démarrage sans alternateur et 4A avec alternateur?
les 7 A , à 1200Trs après 10min , ne montreraient pas un problème sur la durée d'ouverture du rupteur?

[alan]

bonjour
je comprend de moins en moins la façon de prendre tes mesures
tu peux faire une photo le controleur en place?

[manu59]

bonjour
je comprend de moins en moins la façon de prendre tes mesures
tu peux faire une photo le controleur en place?

J'ai simplement brancher la pince ampéremétrique sur le fil "-" de la bobine

Cdt

[jackylaroche]

Bonsoir
J'aimerais comme Alan connaître les conditions exactes de la mesure, type et mode des appareils parce que la mesure exacte de l'intensité avec ce type de courant est assez délicate. Un courant de 4/4.8 A me semble plutôt correct, mais je ne comprend pas bien pourquoi le fait de déconnecter l'alternateur le fait grimper à de telles valeurs

[manu59]

Bonsoir
J'aimerais comme Alan connaître les conditions exactes de la mesure, type et mode des appareils parce que la mesure exacte de l'intensité avec ce type de courant est assez délicate. Un courant de 4/4.8 A me semble plutôt correct, mais je ne comprend pas bien pourquoi le fait de déconnecter l'alternateur le fait grimper à de telles valeurs

Je ne comprends pas non plus, j'ai refait la mesure 3 fois .....

c'est une pince amperemetrique pour courant alternatif et pas continue.

Par contre, je l'impression que l'un des 4 contacts du delco à l'air mal aligné avec les 3 autres...
J'ai graissé le charbon au dessus du doigt du rotor ainsi que graissé le bout du doigt.

Et la j'ai 3,80A avec ou sans alternateur et même après 10 min de fonctionnement


J'ai également testé faisceau HT + tête de delco avec un testeur d'isolation, pas de problème d'isolation

[alan]

Bonsoir
J'aimerais comme Alan connaître les conditions exactes de la mesure, type et mode des appareils parce que la mesure exacte de l'intensité avec ce type de courant est assez délicate. Un courant de 4/4.8 A me semble plutôt correct, mais je ne comprend pas bien pourquoi le fait de déconnecter l'alternateur le fait grimper à de telles valeurs

Je ne comprends pas non plus, j'ai refait la mesure 3 fois .....

c'est une pince amperemetrique pour courant alternatif et pas continue.

Je ne suis pas spécialiste électricité auto mais la j'ai un doute :mesure une pile (tension bien sur ) avec les deux echelles (continu et alternatif) et dis nous la difference

Par contre, je l'impression que l'un des 4 contacts du delco à l'air mal aligné avec les 3 autres...
je ne pense pas ,mais a vérifier quand même

J'ai graissé le charbon au dessus du doigt du rotor ainsi que graissé le bout du doigt.
en général on ne graisse pas
Et la j'ai 3,80A avec ou sans alternateur et même après 10 min de fonctionnement


J'ai également testé faisceau HT + tête de delco avec un testeur d'isolation, pas de problème d'isolation

j'ai pas tout relu mais il me semble que tu ne parles pas des bougies,Quel modèle?

[manu59]

Par contre, je l'impression que l'un des 4 contacts du delco à l'air mal aligné avec les 3 autres...
je ne pense pas ,mais a vérifier quand même
Manu: quasi sûr



J'ai graissé le charbon au dessus du doigt du rotor ainsi que graissé le bout du doigt.
en général on ne graise pas
Manu:Je suis d'accord, je voulais tester le pb de désalignement, cela alors concluant

j'ai pas tout relu mais il me semble que tu ne parles pas des bougies,Quel modèle?
Manu: BP6ES

[manu59]

Par contre, je l'impression que l'un des 4 contacts du delco à l'air mal aligné avec les 3 autres...
je ne pense pas ,mais a vérifier quand même
Manu: quasi sûr



J'ai graissé le charbon au dessus du doigt du rotor ainsi que graissé le bout du doigt.
en général on ne graise pas
Manu:Je suis d'accord, je voulais tester le pb de désalignement, cela à l'air d'être concluant

j'ai pas tout relu mais il me semble que tu ne parles pas des bougies,Quel modèle?
Manu: BP6ES

[katar56]

Vérifies si tu as du jeu dans l'axe de ton allumeur,tes problèmes viendraient de là que je ne serai pas étonné!

[alan]

au fait
la bobine est montée
"tete en haut ou en bas"?
je ne sais pas si c'est une idée mais il semblerait que la mienne ne chauffe plus depuis que je l'ai montée "tete en haut"

[dany B]

au fait
la bobine est montée
"tete en haut ou en bas"?
je ne sais pas si c'est une idée mais il semblerait que la mienne ne chauffe plus depuis que je l'ai montée "tete en haut"

Une bobine est censé fonctionner dans toutes les positions...du kamasutra...

Mais pourquoi pas?

[alan]

oui ......et non ...je m'explique
dans le manuel de réparation de la B il est détaillé un montage pour verifier la bobine et......il est précisé de la monter a 45° pour détecter un éventuel court circuit en empéchant l'huile de baigner les enroulements.
Bon certaines bobines n'ont plus d'huile ,mais la lucas sport si

[anneauxdin]

Pas de fuite avec les bobine en epoxy, certes, elles sont plus chères.
Tête en haut ou en bas, ne change pas la propension a chauffer si elle doit chauffer.

[alan]

oui ....pour les epoxy,mais la mienne est a huile

[anneauxdin]

Fait en une lampe

J'ai remonté les miennes tête en haut pour des raisons de facilite de swap lors de mes derniers problemes. Je pense les laisser comme ça, avec celle de rechange déjà en place.En cas de pepin, pas besoin d'outil, de cosses a changer et la HT.

[alan]

Fait en une lampe


non ...des frites...

[Pat67]

Fait en une lampe

Album MG
http://www.lumieredelatelier.com/articl ... 59703.html

[Pat67]

non ...des frites...

Une friteuse à la rigueur ...

[alan]

Album MG
j'sais pas trop si Mme apprecierait.

[Pat67]

j'sais pas trop si Mme apprecierait.

Si, si ... dans l'atelier...

[alan]

salut les gens
alors je déterre.....
on n'a pas su la suite....
sinon ....
je viens de virer la "lucas sport"
démarrage a froid impossible par moment ,par deux fois j'ai rebranché l'ancienne bobine et paf ça démarre impec!!!!! donc la jolie "OR" a la poubelle
après vérification au métrix la bobine était en cours-ju (primaire en court circuit et secondaire résistance infinie)et a retrouvé ses capacités au bout de 1/2 heure.....
Merci Seigneur LUCAS pour ta énième facétie

[manu59]

Bonjour,

La suite, ce sont mes problèmes de cafouillage moteur ....

L'alternateur m'attend à la poste....