dans le Sud-Est

"bleu", 29°

Caroll Shelby avait débuté sa carrière en compétition automobile avec cette MG TC de 1949

Album MG

ce ne peut guère être autre chose que une fuite au joint du couvre culbuteurs.
le joint en liège du couvre culbuteurs a souvent tendance à "glisser", au montage il faut le coller sur le couvre culbuteur

est ce que votre voiture est équipé d'un pont pour roues à rayon, ou avez vous des adaptateurs sur un pont pour jantes en tôle, le pont pour jantes à rayons est plus étroit (1.5",38 mm de moins) et ainsi il évite aux pneumatiques de frotter dans les passages de roue. les ressorts à lames parabo...

le coude du tuyau métallique du chauffage a pour intention de laisser du débattement à la gaine et au câble d'accélérateur des voitures équipée d'une conduite à droite

Album MG

avec le système Accuspark vous pouvez conserver la bobine ballasté alimenté en 9 volts, mais le module Accuspark doît être, lui, alimenté en 12 volts

http://www.mgbreakers.com/accusparkwire.htm

http://www.simonbbc.com/ignition-kit-helper

"Bonjour est ce qu une personne peut me dire comment..." il n'y a pas de purge sur le système de refroidissement d'une mgb, la vanne du radiateur du chauffage ouverte, par le bouchon du "thermostat housing" vous remplissez, consciencieusement, le bloc et le radiateur de liquide d...

selon l'année de la voiture, la résistance se trouve dans le fil blanc/vert clair qui alimente le plus (+) de la bobine, si il y a une résistance il doit y avoir du 9 volt dans ce fil. la pâte blanche est une pâte thermique, c'est pour faciliter l'échange de chaleur entre le module et la plaque supp...

désolé.
logiquement l'axe et sa goupille (épingle) se trouvent au sommet de la pédale d'embrayage, dans l'habitacle, sans doute peu accessible

Album MG

dans le Sud-Est

bleu, 29°

pour atteindre l'axe 40 il doit falloir démonter le couvercle 18, sans doute la pièce 43, l'axe 40 est maintenue en place par la "goupille" (pin) 42. "Vois tu ce que je veux dire ?" oui, je vois ce que tu veux dire. les billes et ressort sont un verouillage du baladeur, si les bi...

l'axe 40 (41 c'est un ressort de rappel) est le poussoir du contacteur (57) de feux de recul, l'axe est poussé verticalement par la pièce 43. la pièce 92 est la bague de synchro du pignon de seconde, la pièce 48 (49&50) c'est le pignon de 1ere également baladeur pour enclencher la seconde. cette...

dessous la boîte de vitesse, vers la cloche d'embrayage, il y a deux bouchons vissé (76 et 7), le bouchon 76 contient le ressort et la bille de verrouillage de l'axe de M/A, le bouchon 7 contient le ressort et un "plongeur" qui frotte sur l'axe de la fourchette de 1&2, si l'axe à trop ...

dans le Sud-Est

bleu, 26°

£4700 c'est encore assez loin des £7600 facturé par le BMH, et puis la caisse est déjà peinte, le vert ressemble au vert du team Lotus (le vrai)
l'achat d'une caisse neuve n'a de raison d'être que par le remontage des pièces récupéré sur une voiture donneuse, pourrie

pour que les trois pièces (encoches) qui se trouvent à l'extrémité des axes support des fourchettes soient aligné, il faut que les baladeurs soient au point mort. pour mettre les baladeurs au point mort il suffit de les déplacer, avec leur fourchette, au centre entre leur deux pignons. les problème ...

la photographie était destiné a illustrer un autre système de positionnement du pont arrière avec un parallélogramme de Watt, le kit est fabriqué par Lakewood et est destiné à une Ford Mustang
http://www.lakewoodindustries.com/News/ ... -Link.aspx

les plots (dowel) de centrage, en plastique, de la culasse sur le bloc moteur ont été changé par des plots en acier en 2000. pour dégraisser le circuit de refroidissement, il faut utiliser un produit adéquat (genre Bardhal) suivi d'un bon rinçage, ensuite il faut utiliser le liquide de refroidisseme...

pour atteindre le récepteur d'embrayage il faut démonter le couvercle d'accés au moteur, le récepteur est sur le dessus de la cloche d'embrayage.
si vous installez un récepteur neuf il n'y a pas de joint à changer.
il faut faire une purge de l'hydraulique

"ça c'est pas mal !"

avec déjà douze enchérisseurs, ils sont capable d'atteindre le prix de vente au British Motor Heritage, £7600 environ

la bille et son ressort font un verrouillage relativement faible de l'axe et de sa fourchette, il est possible lorsque la bille n'est plus dans le cran qui se trouve sur l'axe de faire coulisser l'axe en n'importe quelle position lorsque l'axe et sa fourchette sont en état de fonctionnement le couli...

"Si vous avez une méthode pour effectuer cette vérification sans trop démonter (radiateur, poulie, ......) nous sommes preneurs." au point mort haut du cylindre #1, celui qui est derrière la pompe à eau, le repère de la poulie de vilebrequin en face du repère le plus à droite sur le carter...

c'est cela même, les verrouillages de l'axe de fourchette de 1&2 et de l'axe de fourchette de 3&4 se trouve derrière cette plaque. le verrouillage de l'axe de la fourchette de M/A doit se trouver sous le carter de la boîte de vitesse (voir le schéma ci-dessous) pour sortir la bille vous mett...

le capuchon de bougie fêlé peut être une source d'ennui

"comment vérifier que l'injecteur fonctionne ?"

en le démontant et en mettant le moteur en marche, si l'essence gicle, on peu supposer qu'il fonctionne

"pas d'aspiration du carburant dans les cylindres" en supposant que l'arbre à cames est correctement calé, les conduits d'admission de la culasse sont siamois, si un cylindre d'un conduit d'admission est alimenté, l'autre cylindre du même conduit est obligatoirement alimenté, à moins que l...