Bonjour
je reviens vers vous pour le même problème.
Suite à mon dernier post (pression à 0) j'ai acheté un nouveau capteur que je viens de monter.
La pression est de nouveau indiquée, mais ne dépasse pas 25 ...
Une idée ?

merci

Bonjour Bon... On prend les mêmes et on recommence... Tout allait bien depuis le remontage de la nouvelle durite sauf comme dit dans un précédent post, la pression indiquée au TDB était très basse 30 à 35 au lieu de 60. Ce soir je démarre pour la faire tourner un peu et.... Pression à zéro. Pourtant...

Belle voiture.
Si la carrosserie est saine c'est déjà cela.
Pour moi c'était la même chose...
J'ai refait le haut moteur, mais la carrosserie pas trop de problème, j'ai redressé celle-ci et peinture.

Pour le bébé en octobre ???

anneauxdin a écrit :Patrick, quand tu passeras à la maison, je tenterais un resserage.
Comme dit plus haut, roule comme ça, surveille juste ton niveau de ldr plus souvent.

Ok merci
Je te rappelle cette semaine

logiquement ce phénomène n'a aucune influence sur le fonctionnement du moteur ni même sur le joint de culasse. c'est juste "sale"... est ce que vous avez utilisé un joint de culasse Payen "renforcé" ? Pour le joint payen, je ne sais pas, il faut que je recherche dans mes facture...

Merci pour vos infos.
Pour l'instant le niveau de LDR ne baisse pas, ou très peu (à peine visible).
Je vais surveiller cela , attendre et je verrai ...
Ce que je voudrai pas c'est pêter le joint. Logiquement cela ne devrait pas arriver ?

JMAU a écrit :

environ 80 à 85

Normal

Donc resserrage...

Pour le resserage faut-il desserrer un peu et resserrer au couple ou par tranche de 0,1 ?

JMAU a écrit :je resserrai d'un poil... (+ 0,1 kg) ... entre plusieurs sorties dans les limlites du couple max (= 6,9 mkg)

ou alors produit antifuite... ? mais je n'ai jamais testé.

PS : quelle température d'eau ?

Température d'environ 80 à 85 environ
Elle ne chauffe pas

J'ai un suintement de liquide de refroidissement côté bougies. La culasse est neuve et le joint de culasse aussi (2 000 km). Les dépots sont très limités. Personnellement, j'en ai eu quelques traces ... j'ai un peu resserré les écrous... depuis plus rien. Tu devrais enlever ces dépôts et vérifier a...

Non pour le surfaçage et non pour le changement des goujon...

Bonjour J'ai un suintement de liquide de refroidissement côté bougies. La culasse est neuve et le joint de culasse aussi (2 000 km). http://i86.servimg.com/u/f86/16/93/15/13/img_9410.jpg D'après le forum il parait que cela se produit souvent... Est-il possible de resserrer la culasse ? Je sais que l...

Jidé de Grasse a écrit :peut-être qu'une membrane n'a pas aimé le solvant ?
ou alors il reste de l'air dans le système et il faut attendre un peu que l'huile l'évacue ?

Il y a une membrane dans ce "machin" ?

Bonjour Durite remontée et plus de fuite :) :) :) Par contre, avant cela j'ai dévissé le capteur rond qui donne les infos sur la pression d'huile au bout de cette durite. Je l'ai nettoyé avec du solvant extérieur et intérieur. Ce qui m'embête c'est que depuis cela, la pression d'huile est de 30 à 35...

Merci
une question ?
Les pas de vis anglais et français sont-ils identiques ?

Bonjour à tous Durite commandée chez Moss, montage hier et... le pas de vis a foiré :( :( :( l'écrou de la durite qui se serre sur la platine avec la sonde est plus court que celui d'origine !!! du coup un tour de vis, je vois que cela devient dur, je sers pour assurer l’étanchéité et vlan me voilà ...

Merci
J'ai passé commande

Super, merci

il s'agit d'écrous coniques, pas besoin de joint ?

Bonjour On démarrant ce soir la voiture, grosse fuite d'huile. Pas de goutte à goutte mais un filet qui coulait. il s'agit de la petite durite qui part du bloc moteur vers une sorte de capsule. http://i84.servimg.com/u/f84/16/93/15/13/img_9411.jpg Sur Moss je ne trouve pas cette pièce. Quelqu'un a u...

anneauxdin a écrit :Bon alors, elle marche cette MG??

Super
Quand on a affaire à des pros et des passionnés

Bonjour à tous.
J'ai fait exactement ce que Gros Thomas avait conseillé.
Plus aucun souci.

Encore merci et une preuve que ce fofo rend énormément service.

Bonjour cette semaine démontage des pièces de l'overdrive comme a fait "Gros Thomas". L'huile qui a coulé était pas noire mais presque... Les 2 aimants ont dessus une patte noire, signe que le dernier nettoyage a eu lieu il y a longtemps, ou peut être jamais eu lieu. http://i68.servimg.com...

Aujourd'hui séance mécanique: révision et vidange de mon overdrive. Pour moins de 25€ j'ai commandé l'ensemble des joints et filtres qui interviennent dans l'OD. Peur ceux qui seraient intéressés voici la liste avec la réf. pièce détachée et le repère correspondant au schéma (pour type LH). http://...

Merci à tous pour vos avis.
Je nettoie, change les joints, l'huile, filtre et je reviens vers vous.
Je devrais faire cela en janvier.

Serge19 a écrit :Et si c'était le contacteur d'OD qui déconnait ?

Ok mais pourquoi seulement entre 15 et 50 km environ lors des sorties ?
A froid rien et une fois bien chaud rien...

Je pense avoir eu des symptômes similaires avec cette sensation de roue libre à la décélération. Regarde ce j'ai décris dans le poste suivant: http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=27791&start=20 Pour ma part un bon nettoyage, le remplacement des filtres et joints et le rempla...