Je suis tombé sur cette annonce ; je suis étonné de la date de production et de la cylindrée. Qu'en pensez-vous ?

Orque a écrit : ↑27 févr. 2023, 07:45

vony a écrit : ↑26 févr. 2023, 12:13

Orque a écrit : ↑25 févr. 2023, 18:34C'était pour protéger la peinture.

Mais je ne trouve pas cela très beau...

Bien d'accord !

Un moyen étrange de protéger la peinture, mais bon.

Merci de vos réponses ; j'ai l'impression qu'à l'heure actuelle, on trouve de la pièce TA quand même. La conformité n'est pas essentielle selon moi, en revanche, dans le monde de la MG on opère des modifs sans toujours aller jusqu'au bout de la logique. (Sur un autre sujet, les midget passées en 127...

Bonjour,

Quelqu'un aurait t'il une expérience avec une TA ? Quels sont les points à vérifier avant d'acheter ? Le XPAG est-il compatible avec les autres organes d'origine ?

saby a écrit : ↑12 févr. 2023, 16:48 GAN4 8.8.1, GAN5 8:1
disons que les low compression sont à 8:1 et les high compression 8.8:1.

Intéressant ; le 1275 a donc eu une évolution ?

Quel est le taux de compression du 1275 stock spridget ?

Bonjour, Pour du couple et un 'confort' de conduite (type kart), j'avais une culasse 202 et une paire de HS2 : un régal. En montant dans les barbus (HIF44, HS4, Weber), la puissance arrive au dessus de 3'000 rpm et avec un AAC pointu / volant allége, c'est très (trop) touchy en ville. G; Vous parle...

60 cv Le moteur 1800 de la mgb est donné pour développer environ 95 bhp, en fait il développe 62 bhp réel. alors 60 cv d’un 1100 des années cinquante :-) J’ai eu une 1100 et plusieurs 1275 Si 40cv réels sont présents ds la 1100 on est heureux Mais avec moteur refait ou taux de compressions ok ?

... ... Oui, je suis dans les mêmes pensées circonspectes. . le 1100 fait 60 cv de série ; il s'agit d'une augmentation substentielle donc. J'ai posté la photo car je ne vois pas grand chose de spécial pour en arriver à plus de 50% d'augmentation. Le vendeur estime que le 1100 est capable de meille...

Le moteur en question : (teinte modifiée)

Album MG

comment ben il faut le démonter :-) 95 CV d’un 1100 ? C’est pour faire du circuit ? Eh bien en fait c'est une auto pour laquelle je suis en négociation ; je ne m'attendais pas à ce qu'on m'annonce "95 cv environ". (culasse stage 2) Je souhaite en faire un "daily la semaine, rallye le...

Oui, ce bas moteur.... et comment savoir où en est le vilo quand il est déjà dedans....

Dans le cas discuté, (midget 66 stage 2) il y'a une augmentation annoncée de plus de 50% quand même... Mon expérience de moteurs préparés me fait être méfiant quant aux vilos, même nitrurés. Mais bon...

Et pour obtenir 95 cv sur un 1100, quelles sont les opérations crédibles ?

Question à ceux qui connaissent bien les deux moteurs.

Le 1100 a t'il un meilleur potentiel avec une petite préparation qu'un 1275 ? C'est ce qui m'a été dit aujourd'hui.

Je relance un peu dans la même idée ; est-ce qu'un hard top d'occasion ou refabrication se pose bien sur une midget ? ( Sur des Healey 3000, c'est juste l'horreur...)

En tous cas, il n'y a pas de saison pour en découdre au feu rouge.

Album MG

En principe, un A1275 spridget était vendu comme 65cv et le même bloc mini comme 70.

D'accord, on est pas sur la même ligne je crois :) De série, les spridget affichent moins que les mini de série avec le même moteur. J'imagine que pour les 5 ou 10 cv, il doit y avoir une différence précise. Surtout que c'est la BMC qui a bridé les spridgets sans quoi, sous l'impulsion de Donald Hea...

Oui d'accord mais ils jouent sur quoi ? Culasse ? arbre à came ? Carbus ?

En passant, quelle est la différence qui fait que les minis ont plus de chevaux avec le même moteur ?

-pour les voitures dites de "Collection": "depuis 2015, les véhicules de collection, soit ceux de plus de 30 ans, sont seulement taxés de 5,5% de droits de douane, Ces voitures doivent obligatoirement être immatriculées en CGC. Les Anglais ont égalemement cette dichotomie carte grise...

JMAU a écrit :

radicalisation

Enlever les pare-choc et mettre un saute-vent... ces 2 transformations étant réversibles... j'ai vu plus radical.
!

Par exemple ?

JMAU a écrit :Cette version roadster Twincam , qui n'a rien de radical, est tout à fait réussie.

La voiture a toutes les pièces d'origine, comme le pare-brise d'origine avec son cadre, les pare-chocs avant et arrière,

Eh bien n'est-ce pas la preuve qu'il y'a eu une radicalisation du roadster ?

Il y'a quelques débats sur les modifications esthétiques de la MGA. Je trouve cette version roadster radical très très réussie. (La jupe aurait pu coller un peu mieux au masque peut-être)

https://www.lesanciennes.com/annonce/mg ... =MG&cl=pri

Ah ben voilà.... )

Donc 5,5, basta. Le transitaire, c'est moi, la caisse à outils et la voiture.