Bonjour, je rebondis sur la réponse qui y a été donnée il y a plusieurs années. Est ce que des propriétaires de Midget 1500 ont réussi à immatriculer leur véhicule en France étant donné qu'il n'est pas homologué pour ce pays ? si oui comment faire sans passer par la DRIRE ?

Bonjour, Je suis toujours en train de restaurer mes deux carburateurs SU HS4 sur ma midget 1500 (je précise que je n'ai jamais pu la sortir du garage pour l'instant, elle n'avait pas roulé depuis 2 ans quand je l'ai acheté). J'ai changé toutes les pièces possibles : aiguilles, jet, joints, ressorts ...

Je crois qu'il n'existe pas non

Merci pour ces illustrations, mon montage est donc correcte. J'ai acheté un nouveau joint collecteur/admission, et du loctite gasket spécial pour les joints, ce que j'avais fait sur ma panhard et qui fonctionne très bien. Je vais refaire le montage la semaine prochaine et je vous tiens au courant, ç...

Oui bien sûr tu as raison et mon montage est donc
Correct. Comment expliquez les pétarades ?

Ah ben non j'ai fait une boulette dont je me rends compte maintenant sur l'allumage, c'est 1342 et là j'ai fait 1243 !

Merci pour toutes vos réponses, j'ai réglé le problème du trop plein de la cuve, mais je n'arrive pas à régler le problème suivant : - le moteur s'étouffe quand on accélère, voir la vidéo : https://www.dropbox.com/s/r7smw5bovmxgje4/IMG_7318.MOV?dl=0 - le moteur pète quand on accélère - J'ai pensé à ...

les pointeaux sont neufs et ferment bien mais c'est une piste à laquelle je n'ai pas pensé, je pensais que le trop plein s'écoulait non par le gicleur mais par le trop plein du carburateur, c'est d'ailleurs pour cela que dans la video on voit de l'essence sortir du trop plein. Il faut que je règle l...

Bonjour à tous, nouveau sur le forum et nouveau propriétaire d'une MG Midget 1500 anglaise, achetée en France et qui n'avait pas roulée depuis quelques années. J'ai entrepris un gros nettoyage en commençant par les carburateurs. J'ai tout nettoyé, repeint et changé les joints, les pointeaux, papillo...