Remontage ce matin de l'ancien voyant ignition et toujours ce problème de voyant qui s'allume légèrement par intermittence . Démontage du TDB pour vérification de l'ensemble des branchements suivant le plan du faisceau. Pour le moment je ne suis pas convaincu que ça vienne de l'alternateur car avant...

(ignition, clignotant...) et j'ai des conflits électriques donc pour le voyant ignition l’utilisation d’une LED n’est, à mon avis, pas possible, pour les clignotants il faut utiliser une centrale clignotant pour LED. AÏE ... :voyons: mon ignorance en électricité m'amène à des problèmes supplémentai...

le voyant TBD quel voyant TBD ? toutefois, si il s’agit du voyant «ignition», vous ne pouvez pas le changer par un LED, le voyant «ignition » participe à l’excitation de l’alternateur, ce que ne sait pas faire une LED. si vous n’avez pas changé cette ampoule, il s’agit d’un problème d’alternateur. ...

Oui bien isolée mais malgré le remontage et nettoyage il y a de la fumée qui sort de cette résistance ballast et le voyant TBD qui ne s’éteind pas vraiment et qui clignote légèrement.
C’est grave docteur ?
Sachant que j'ai refais le Tableau de bord et changé les voyant par des voyant LED

JMAU a écrit : ↑21 août 2023, 15:27 Vérifie quand même que la résistance est bien isolée électriquement de son support.

Rien non plus
Affaire à suivre

JMAU a écrit : ↑21 août 2023, 15:16 Référence de la bobine ? GCL 110 ? 1,5 Ohm?

Pas de gras sur la résistance ?

Non sèche et intacte mais sent une odeur de chaud .
Peut-être de la poussière ou de l'humidité après un temps d'arrêt prolongé.
Je vais remonter et surveiller de près

Rien d'anormal à 1ère vue

Remise en route ce jour apres 7 mois d’arret mais la bobine d'allumage s'est mise à fumer au niveau de la petite résistance extérieur (ballast ?)
Le branchement n'a pourtant pas été modifié. Est-ce normal ? Et cette pièce est-elle indispensable ?

DD MIDGET a écrit : ↑10 juin 2023, 06:35 Super boulot...belle couleur

Merci a tous , quelques modifications à faire :
Voyant led trop petit et différence de teinte donc remise en peinture

https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-cloche-de-calorstat-serieb-mgamgb-19551967-p-30535.html?cPath=1_33_3313_331312_33131214 Je ne comprends toujours pas les prix MOSS bien au dessus de leurs concurrents avec des qualités similaires. Le prix n’étant pas un gage de qualité sur la plupart des artic...

Comme SABY, cela semble inutile.
Il faut beaucoup beaucoup de kilomètres avant d’user les sièges . A vérifier au prochain joint de culasse

Pour alimenter le sujet, cette enseigne que je connais pour y être aller n’est pas un site de vente en ligne . C’est un garage avec uniquement le patron et la patronne. Ils n’ont pas de stock ou justes des vis ou boulons. Quand on voit les commentaires, pourquoi ont-ils encore des commandes ? Je sup...

Courage Francky
C'est la dernière ligne droite

En cours de montage

Idem
1 de +
Dans l'attente de plus de détails car pas la couleur origine apparemment

Je souhaite supprimer ce rehostat. Malgré le schéma plus haut je souhaite une confirmation sur branchement. Que faut-il relier exactement ?

Le nouveau TDB en cabine

Quelques modifications au tableau de bord : Changement de l'interrupteur des feux de croisement pour un plus vintage . En revanche, la numérotation a l'arrière n'est pas la même. Étant un peu faiblard en électricité, je vous sollicite pour le branchement une fois de plus. Ci-dessous les photos de l'...

J'ai une Midget 1500 . Il n'y a pas de réglage. C’est certainement une bulle d'air. Il faudra vérifier l'ensemble du circuit émetteur, flexible, récepteur. Pour info,la purge sur ce modèle est pénible à faire . Moi je démonte le temps de la manipulation le Maître-cylindre de son support pour le suré...

Petit tuto toujours bon à prendre.
Tu as mis sur chandelle que l'arrière ?

Toujours dans les travaux mais sur le moteur en attendant la finition du TDB . Je change la pompe à eau mais la nouvelle n'a pas d’entaille pour pouvoir mettre une came ou mecanindus .l'arbre de la pompe ne va pas entraîner la poulie . Ci-dessous les photos. IMG_0811.jpg . https://www.moss-europe.fr...

un moyen il faut bricoler, mettre de l’eau dans une casserole, l’eau à la température «H» tremper la sonde dans l’eau, pas entièrement, connecté à son fil, il faut également que la sonde soit à la masse … C'est exactement ce que j'ai fait avec ma sonde capillaire. Differrence en moins de 12 degrés ...

Après inspection du mécanisme tout semble conforme . Un coup de WD40 est-il judicieux ?
C correspond à 30 degrés et H à 110 donc je ne suis pas très loin .
Peut-être que ma voiture ne chauffe tout simplement pas !

Bonjour à la communauté
Ça y est . Démontage du TBD et inspection des compteurs .
Je viens de plonger la sonde dans de l'eau à ébullition.
Cela vous semble t-il normal . J'ai un doute . A ébullition, l'aiguille ne sera-t-elle pas plus loin?

Il faut insérer l'ensemble du klaxon . Les 3 "debords" métalliques sont en contact avec le moyeux , brancher l'arrivée électrique dans la fiche sous le klaxon . Cette partie ne doit pas être en contact avec le moyeu . Dans mon cas avec un moyeu Motolita cela touche presque . Donc aplatir l...