oliv_austin a écrit :Bienvenu vrshape !

Je te connais du forum minicorp C'est bien toi qui prépares et fais rouler entre autres des minis pour le rallye ?

Oui oui c'est bien moi. merci pour votre accueil.

Mon soucis n'est pas de trouver la pièce mais de comprendre son rôle. Peut elle à chaud entraîner un régime saccadé jusqu'à ce que le moteur cale ?

Salut, pb connu sur certaines 206 (wé, je sais t'as une MG :lol: ) ou c'est le papillon qui est encrassé. Il y un circuit pour lea richesse à froid (Starter) puis une gestion de ralenti. Je pense que tu devrais zieuter par là j'ai regardé par là. J'ai remplacé le papillon plastique par un alu et le...

MGecho a écrit :Tu as nettoyé ta valve de ralenti (IACV) ?

Avc nettoyée et même changée mais le problème persiste.

Bonsoir à tous. J'ai ce capteur sur ma pipe d'admission https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1AiCEa2NNTKJjSspfq6zXIFXam/1-Pc-MHK100820-capteur-de-carte-de-haute-qualit-pour-Land-Rover-Discovery-Freelander-Mini-R50.jpg ref: rover mhk100820 Quel est son rôle et quels sont les symptômes en cas de dysfonctionn...

Salut à tous, C'est du centre de la Corse que je vous contacte. je suis amateur d'anglaises depuis 30ans. J'ai eu de tout, Triumph, jaguar, mini et bien entendu MG. J'ai eu 4 MG TF et actuellement je possède une MGF de 2000 avec le série K de 120cv. Je suis très amateur de ce moteur qui équipe égale...

Bonsoir à tous. Je possède une MGF de 2000 avec le série K de 1800cc. Le moteur fonctionne parfaitement et prend très bien ses tours sauf à chaud lorsque le régime chûte. Lorsque je m'arrête à un feu et que je débraye d'un coup il câle. A froid aucun soucis, le régime est stable mais dès que le mote...