[quote="Orque"][quote="quentin mgc"] Ma ligne inox ne me plait pas et pétarade de souffle au ralenti à la sortie[/quote] Etanchéité soupapes. HM[/quote] Bonne conclusion orque ! Mais mes compressions sont identiques et moteur refait à neuf neuf neuf :) Bien d'accord filloupop, c'...

Bonsoir Jpierre, content que ta belle te procure tant de plaisir ;) Pour ton avance est tu sûr que tu branche la strobo sur câble du 1er cylindre? Ca peut être con mais le principal est qu'elle tourne bien! et que ton avance max ne soit pas trop élevée à pleine charge. Oui vu le prix d'un coupe circ...

Bonjour La référence des aiguilles est elle la bonne? Avez vous pensé à appeler Doug smith de Mgmotorsport pour prendre avis? il connaît treeeees bien les C pour en préparer... Merci pour le lien ludovic, je vais essayer de contacter ce monsieur! Pour essayer de répondre à tous qui suggérez pas mal...

Bonjour à tous et merci déjà de vous creuser les méninges pour résoudre mon problème de longue date. Pour rappel, mgc , 2 carbu Hs6 refait a neuf d'origine. J'ai toujours mon ralenti instable et beaucoup trop riche, qui noirci mes bougies (surtout les deux du milieu ) en quelques minutes. Redémarrag...

Salut nono, trop beau le travail!

Petit up pour le tuyau de cuivre du chauffage du plus bel effet. tu l'as astiqué

Des nouvelles de ta pression d'huile?

Elle va être tout juste prête pour le bon temps , enjoy

Hmmm bonne question, le tout est de trouver une 20w50 sans additifs ou détergents... J'ai trouvé cette huile réputée a très bon prix donc j'ai pris direct. Vu le prix des rectifications moteur , j'ai pas cherché. Je préfère ça à un cylindre glacé ou mauvaise lubrification avec 15w40 Comme préconisé ...

Oh joli tout ça ! Et tu as bien su frapper la plaquette, dur dur d'aligner les chiffres

Oui vite le printemps , ça sent bon le rodage tout ça.

Ps j'ai trouver une huile de rodage 20w50 sans aucun additif chez dynolite dispo chez moss

retombée cédés évolutions: - Peu de place dans le compartiment moteur et bloc moteur trop en avant ( tout reculer les poids en arrière et direction électrique et c,est le top .... ou un sac de gravier dans le coffre hihi) - Allumage avec mauvaise courbe d'origine ( allumage électronique monté mais ...

Bonjour à tous et merci. Oui le ventilo d'ambiance c'est top mais moche , le mieux serait de percer près du bocal de frein la contre aile pour évacuer le chaud derrière aile, des deux côtés , en plus ça sèche l'arrière d'aile en cas d'humidité. Au niveau de l'entrée de filtre, il existe un trou d'or...

Bonjour à tous et meilleurs vœux! Voilà mes quelques dernières évolutions pour résoudre les quelques problèmes de réglages que j'avais. Pour rappel de gros problème à chaud, surtout au ralenti. Je me suis fabriqué un head shied inox et 5mm d'isolation céramique car le dernier problème que je pouvais...

Bonjour à tous, Petite info qui pourrait profiter à tous surtout à Sam et nono qui paufinne les réglages.:) Le réglage préconisé par les spécialistes anglais pour le 25d6 est de 14 à 16degres d'avance. Car à 10 degrés comme beaucoup préconisent , j'ai dés ratés sous 2500trs. Vidéo intéressante https...

Ah merci d'avance. J'apprend en plus qu'il y a plusieurs modèle de collecteurs ! Et il est vrai que celui ci est bouillant quand la voiture deconne, malgré mes deux gros ventilo électrique et le capot ouvert pour réglages. Je vais me confectionner une tôle pare chaleur pour essayer de limiter l'impa...

Bonjour, Hmmm que de bonnes info ! Merci. Oui les carbu ont été refaits de a à z avec puits de 100 et aiguilles standard std. J'ai essayé ce jour l'avance à 10' à 1000 tr et 18' à 2000tr capsule débranchée mais impossible de rouler avec, ratés en bas surtout très bas sur un fillet de gaz. Pied au pl...

Bonjour Sam, Merci pour ces infos, Je ne comprend pas trop after retiming, ils tiennent compte de quoi? Normes et essence de maintenant? J'ai essayé hier avec colortune et 10 degrés à 1000tr capsule débranchee mais rien de mieux. J'ai par contre du descendre à 1tr1/4 de richesse carbu contre 2 tours...

Hmmm , j'ai alterné à chaud avec d'autres bobines et accuspack qui remplace mes vis platines, j'ai tout en double maintenant...maos ça ne viens pas de ces composants.

Aucun proprio d'Mgc pour me communiquer son avance ?

Histoire d'installer moins de choses ! Merci bcp.

J'étais justement en train de lire vos post, Défaut isolation : pas de tôles à l'origine mais cale en PU noir pour pont thermique et boîte à air fermée, j'espère que mes deux gros ventilo ne véhicule pas trop d'air ... J'ai essayé plusieurs richesse en vain(note que bougies du cylindre 3 et 4 toujou...

Bonjour à tous, Je m'étais réjoui lors du Remontage de ma rampe de culbuteur du ralenti de ma C, mais j'ai fait quelques sorties depuis et.... J'ai encore quelque petits soucis, Démarrage au starter direct à froid. Le ralenti est parfait à froid et les quelques premiers Km, mais une fois bien chaude...

Hello nono, oui j'ai hâte aussi que tu finisse la tienne ;) Flynono, ça peut venir de tellement de choses que ma maigre expérience te dirait de commencer par le plus simple qui à changé totalement ma voiture c'est l'arbre des culbuteurs et bagues au besoin (max 50e) et puis achète un kit réflexion c...

Voilà le bloc prêt à etre remis https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2407.JPG Pour ceux qui ont suivi, malgrés tout ça, le ralenti etait encore instable , mais parfaite en roulant....Grrrr https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_3335~0.JPG J'ai fini hie...

Retour du bloc de rectif : https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2982.JPG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2983~0.JPG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_2985.JPG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_...

Le moteur et culasse étant chez le rectifieur, j'attaque les bagues de carbu et reduit les jeux de differentiel et moyeu de jantes: https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_1754~0.JPG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_1753~0.JPG https://www2.mgcontact...

Bonjour à tous , Voilà un an de passé depuis, cette année ou je n'ai pas chaumé: Rectification complète moteur (piston, realésage, rectif villo et équilibrage du tout, nouvelle soupapes et guides, …. et j'en passe . Bref que des choses qui nécessite un sous-traitant sauf certains experts du forum ;)...

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voilà le résumé de la journée d'hier : Démontage des culbuteurs et axe, verdict, un seul palier abimé et donc axe au niveau echappement du 4eme cylindre bien attaqué. Pourtant rien de flagrant quand tout était monté. https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_3337~1.JPG Remplaceme...

ho ho salut nono,

voilà qui fait plaisir le retour de ton bloc!

Tu ne l'as pas encore fait craquer ?! j'ai hâte à ta place hihihi