Une petite question, j'ai vu sur des forum US que le solenoid de l'OD Laylock LH etait un modèle sans ressort et que le retour du noyau ne se faisait qu'a un certain niveau de pression d'huile généré par la rotation de l'arbre d'OD. Dans cette condition si l'ensemble boite + Od est démonté, le bruit...

En fait sur la boite US, la rondelle (bride) est fendue pour pouvoir passer autour du levier. Exactement comme le dessin de gauche (avec la petite bague 69) mais avec la bride 63 à la place de la rondelle 58. Sur ma "nouvelle" boite Anglaise, le levier actuel est d'un seul tenant avec une ...

Bonjour à tous, me voilà de retour avec une autre question. MGB RB USA 1979. Je remplace mon ensemble moteur + boite 4 USA par un ensemble moteur + boite + overdrive Laylock LH Anglais. J'ai constaté une différence sur les leviers de vitesse. le levier de vitesse US d'origine à une seul rainure de g...

Merci merci, je ne vais donc pas avoir recours au manche de pioche mais à la crémaillère... guilhome a écrit: Merci d'avance pour vos réponses et bonnes balades les cheveux au vent Quand il en reste Bon alors la tête dans le vent avec la bouche fermée pour éviter les moustiques collés sur les dents.

Merci pour vos conseils,
pour démonter la colonne, faut-il démonter la crémaillère de direction?

Bonjour, J'ai sorti le moteur de ma MGB rubber bumper USA (LHD) de 1979. Je vais remettre le moteur mais je me demande à quel moment remontrer les silentbloc neufs ? Faut-il d'abord fixer les silentbloc sur le bloc moteur avant de remettre le moteur en place ? Auquel cas je suis assez inquiet quant ...

Bonjour David,

ton moteur est-il vendu car le miens est fatigué ?
merci
Guillaume