Je lui ai acheté une tf en octobre dernier. J'ai fait un JDC en janvier (>3 mois). J'ai négocié un JDC qu'il m'a envoyé. Après montage c'est pire qu'avant. Je commande un JDC Payen la différence avec l'autre est marquante. Celui qu'il m'avait donné était tout simplement une contre-façon chinoise. Ap...

Le crx, c'est celui d'un pote et je ne voulais pas copier et ceux qui vendent des jap' se touchent grave donc j'ai opté pour du made in France

T'as pris quoi ?

Salut à tous, Comme promis, je viens aux nouvelles. Je viens de m'acheter un nouveau bolide. Au final, je suis revenu à mon premier coup de cœur de jeunesse. C'est d'ailleurs sur ça que j'ai appris à conduire. Donc voici mon nouveau centre d'attention : http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userp...

Par contre c'est vrai que ça côte pas grand chose

Ça consomme pas mal aussi en huile d'ailleurs et l'entretien n'est pas le même. On peut surtout avoir des surprise à la suite d'un achat.

C'est vrai qu'en assurance ça pique un peu mais pas tant que ça. En essence en effet ça pompe bien mais au regard de la cylindrée ça va (3,5 L tout de même... De cylindrée pas de consommation), ça tourne dans les 12l en étant léger sur le truc de ddroite en fait c'est comme une 325i e30 pour le doub...

Je recherche un peu de tout.
Je cherche toujours une civic type R mais les gens se touchent un peu. Je regarde aussi si jamais je trouve pas une 350z pas chère car ça côte pas énorme sinon je regarde les série 3 e30 ou golf 1 gti qui me. Font de l'oeil.

Salut,

Je suis toujours sans voiture car j'attends la bonne occaz vu que grâce à la moto je ne suis pas pressé. Là je pars en congés donc les recherches sont en pause. Mais à partir d'août elles reprennent, dès que j'ai mon nouveau jouet, je vous tiens au courant.

Dans ton c... euh pardon c'est un réflex.
J'ai pas de photo mais il est sur le côté de la boite (vers l'avant de la voiture). Ensuite le câble passe sur le dessus de la boite assez proche du moteur. Il y a une connectique (2 cosses en réalité) au moment où le câble passe au dessus de la boite.

Ce que je voulais dire c'est que je ne me sert pas du frein moteur afin de limiter l'usure du pneu arrière y compris sur des décélérations très faibles là où un retrogradage aurait suffit.
Mon boudin prend déjà suffisamment à l'accélération donc je lui laisse un peu de repos.

Le mieux a mes yeux reste les Triumph et leurs 3 cylindres, le parfait mélange du bi et du 4, j'ai comme une envie de Street Triple :love: :lol: Pour le frein moteur il est effectivement assez surprennent pour un "petit" 650 injection j'ai déjà fait pas mal de blocage de roue surtout pneu...

J'aime bien le 650 sv mais bon bi cylindres un peu linéaire non? ... Ça va ? Sinon je kiff bien cette moto surtout avec la bulle C'est quoi ton pot ??? (a la base ?) Non elle est loin d’être linéaire (plage d'utilisation 2000trs à 12000trs) sans compter le coup de pied au cul a 7000trs. L'avantage ...

Facile à tester (un peu long tout de même).

Il faut ouvrir la plaque moteur et relier les 2 bornes du contacteur si ça marche c'est le capteur qui ne s'enclenche pas (il y a 2 cosses au dessus de la boite, juste à gauche du démarreur).

Je sais pas si on peut y accéder depuis l'arrière.

Moi c'était pareil. C'est le capteur sur la boite qui déconne (j'ai fait le test en reliant les 2 fils)

C'était ma seule voiture donc souvent pas pratique niveau volume. La 115 manque un peu de patate et je me suis pas fait à la propulsion.
May be plus tard une petite lotus quand j'aurai le smoyens de cumuler les véhicules.

Mince j'ai pas donné de nouvelles sur ce post. Donc le changement s'est bien passé. C'était bien un jdc en toc, j'ai vendu la voiture samedi matin. De puis le changement les niveaux n'ont pas bougé d'un micromètre.

C'est clair qu'elle veille au grain et puis c'est pas avec les baisses de limitation que ça va s'arranger. Mais bon j'ai l'habitude en tant que motard, faut être zen pour ne pas être tenté d'essorer la poignée comme un gros porc.

C'est que certains se touchent mais de temps en temps il y a de bonnes affaires (d'ailleurs j'en ai laissé passer plusieurs en attendant que la tf parte).
Je pars sur une LHD car 200cv à droite ça fait un peu beaucoup et surtout que niveau rouille j'ai envie d'en finir donc adieu les RHD.

Lambda mais qui l'apprécie tout de même. Il passe son permis en juin (il a 24 ans donc c'est pas un fifou)

jordan83 a écrit :Bon choix la civic.
Beaucoup moins atypique que la MG mais ce sera sans aucun doute un excellent daily.

Daily qui marche très fort tout de même mais je la prendrai en rouge car grise et noire trop commun. Par contre c'est sûr que c'est beaucoup moins atypique.

Un jour je prendrai peut être une petite lotus pour la piste

Non je pense prendre plus fiable et plus puissant genre :


2.0L vtec de 200cv et plus si affinité

J'ai vendu la tf ce matin mais ce n'est pas une raison pour quitter ce forum. C'est sûr que je serai surement moins actif mais je passerai de temps en temps.

Snif snif, elle est vendue