J'en conviens, mais un système détachable de l'intérieur sans rivets eut été plus pratique

Donc pas très possible à faire soit même.. faut les rivets et tout le bataclan ?

Par contre si vous avez un tuyau pour le démontage je suis interessé... le haut, ok ca se dézippe, mais le bas je vois pas trop comment le défaire... même un fois la capote relevée...

Je reprends le boulot lundi, ca me fait bien mal de me dire que si les routes sont enneigées je vais devoir prendre la 306 break *sight*

Fear the masked vintagiste !

Non, c'est moi qui m'y suis mis en créneau.

J'ai jamais aussi bien réussis mes créneaux que depuis que je suis en F

J'ai enfin compris l'utilité des bandes bleues sur les vintages...

Ca sert à regler le hardtop plus facilement

sans vouloir être méchant mais c'est peut être toi qui n'est un spécialiste car il y a bien une TF mais également une F mais avec transformation de l'avant en TF ;)(modif faite assez régulièrement en UK) Pour moi une F est une F, quand on fout des barres à l'avant et des yeux en amande, on a une wa...

On est en face de spécialistes... toutes les MG estampillées "F" sont des "TF"...

Mais c'est vrai que la différence est si ténue...

Donc j'en ais un à jouy (pas loin de là ou je bosse) et un dans l'aubre (pas loin de là ou je me delasse)... j'ai pas finis de faire des allers/retours

32 ans, j'en révais depuis 5 ans et j'ai économisé sous par sous pour ne pas contrarier les projets de madame qui rêve de quelque chose de plus "habitable"

Et dans les bonnes résolutions de 2006 : Je me suis inscrit (si, si)