Bonjour, Un électricien ou un très bon bricoleur peut refaire le câblage électrique d'une MGB. Encore qu'il faille être méticuleux ou très méthodique. J'ai adopté pour l'achat d'un faisceau neuf même en ayant une formation professionnelle dans la partie électrique. Je conseille vivement la même chos...

Bonjour, Retour du travail et grâce à notre expert Sherlock, le fournisseur MGOC m'a répondu quant au modèle exact (grey folding frame - 1970) pour ma MGB. Au regard du tarif (que j'attends de chez MGCO), je vais probablement commander la capote chez eux. Pour les barres, faut pas être manchot car c...

Bonsoir, Oui, normal, la consommation sur les 70 kms prend aussi en compte le mois d'attente et l'évaporation qui en a découlé, d'autant que le plein n'avait peut-être pas été fait complètement. Pour résumé, il faut rouler bien plus que 70 kms pour avoir une valeur moyenne de consommation. Enfin, po...

Bonsoir, Très bien, je prends bonne note des infos fournies et concernant la barre arrière avec le rabat, je trouve l'astuce du velcro intéressante. Sur la capote actuelle, ce morceau de tissu "pendouille", je pensais qu'il était arraché. Maintenant, pour replier ou tendre correctement la ...

Au regard de la date de ma MGB (aout 1970) j'ai demandé la bonne référence car j'ai toujours le doute. Effectivement les tarifs sont très intéressants. Concernant votre tutorat, il n'apparait pas de soucis relatifs aux arceaux, donc je suppose que l'opération est simple. Une barre (celle proche de l...

OK, je vias voir cela et merci encore pour tous ces conseils.

Bonjour, Probablement un sujet récurrent, mais cette année changement de la capote sur ma MGB aout 1970. Un devis chez un sellier : 1000 euros, toile et garantie de l'ajustement. Comptoir du cabriolet : toujours en toile et 415 euros livrée. Vos avis pour celles ou ceux qui ont déjà fait l'opération...

Pour ma MGB, le câblage est simple à faire et le CT fonctionne très bien. Ca doitt le faire pour la plupart des cas. Je suis en cours de modif sur une autre auto (française celle-ci) et je vous tiens au courant. Mais par principe le CT électronique reste opérationnel, sauf cas vraiment spécifique à ...

http://www.google.fr/url?q=http://www.limora.com/pdf/495678.pdf%3FPHPSESSID%3D20a4254e3f7d800dd815a76bacb07586&sa=U&ei=zsgCUZTTA8Wd0QWi_oGIAg&ved=0CBYQFjAA&usg=AFQjCNFMjZscoJbW5qtNV22syqzXx_wjbQ La doc est complète, première partie en allemand, mais en français après. J'espère que ce...

http://www.google.fr/url?q=http://www.l ... yqzXx_wjbQ

Voici l'adresse du lien avec la doc complète

Juste une image si ça marche avec ce site d'hebergement.
Mais pas possible d'y mettre tout le dossier

Le dossier est en PDF; version allemand et français

Par pièce jointe, est-ce possible ?
Car pas moyen de mettre un fichier ou une photo sur ce forum.
Le système m'indique en anglais qu'il ne peut pas "..flash player.. " je ne sais quoi ...
Bref, vous avez mon adresse mail, le premier qui me contacte je lui fournis toute la doc.

Dès que je saurai mettre une image sur ce forum de m....
Je connais bien l'électricité mais pas les astuces informatiques.

Bonjour Robert, Donnez moi votre adresse mail à : laur.joan@wanadoo.fr Cordialement Pour tous, le principe est de mettre votre CT en série avec le primaire de la bobine et le 123 IGNITION en parallèle sur ces deux équipements. Avec un rupteur origine type vis platinée, le circuit en série est compos...

Bonsoir, J'ai un peu tardé pour mes investigations, mais le résultat est que le compte-tour RVI fonctionne très bien avec un allumage 123INGNITION. Le câblage du CT n'est pas en cause, donc attention à "l'astuce" des sites anglais ou autres qui vous demandent 150 euros pour modifier un cir...

Bonjour, Ce matin j'ai totalement démonté le CT RVI et effectivement rien à voir côté électronique. Il n'y a pas de montage double transistors (monostable), mais un seul circuit transistor avec un circuit rudimentaire (double bobine). Merci pour ces liens, je vais donc continuer mes recherches. Cepe...

Bonsoir, Installation d'un allumeur 123IGNITION avec bobine LUCAS SPORT et câbles de bougies "silicone", c'est ce que j'ai fait et sans regret. Depuis, 3500 kms en deux mois, dont 2000 en une semaine de vacances et RAS. Conso en baisse (moins de 9 litres sans OD, culasse d'origine 1970 et ...

Merci de ces informations fortes utiles. En effet, j'ai un câble pour le compter de vitesse assez long. Je dois pouvoir le brancher en direct. Pour la jauge, je crois qu'effectivement je devrais passer par un échange et une bonne révision du cadran. Le compte tours se règlera par "tatonnement&q...

Bonjour, Le compte tours est RVI 2430 (4 cylindres bien entendu). Il donnait une indication tout à fait correcte avec l'allumage d'origine. La mise en place d'un allumage 123 ignition et d'une bobine Lucas sport DLB105 perturbe son affichage. Environ 2500 tr/mn supérieurs à la valeur réelle de rotat...

Bonjour à tous, Après la mise en place d'un allumage 123 ignition sur ma MGB, tout fonctionne bien, sauf le compte-tours qui affiche 3500 tr/mn au ralenti. Merci pour celles ou ceux qui connaissent la petite astuce pour le mettre à sa valeur plus proche d'un 800 tr/mn, ronronnement du ralenti chaud....