bonjour, as tu essayé d'intervertir les bougies et vérifié la tête d'allumeur ?

Je préfère la réponse de Loulou à celle de sherlock, mais il est vrai que des parasites vont s'improviser artisan et n'auront aucune gêne a voler le client et saboter le travail et par voie de conséquence l'image des plombiers, je rejoins mgb42 pour l'honnête plombier ce sont les 15 h par jour (par ...

Un entretien de chaudière chez nous c'est 92 euro TTC, et c'est minimum 1h d'intervention si c'est fait sérieusement (nettoyage, dépose de la rampe ou du bruleur,contrôle étanchéité ligne gaz, contrôle combustion et réglage si nécessaire, contrôle des sécurités de l'évacuation des produits de combus...

Bojour Matante, très bon choix, que du bonheur cette voiture (il faut dire que je ne connais pas les autres MG). Bonne route et qui sait, nous nous croiserons peut être un jour, un voisin proche de Lille.

Vu le couple ça fait peur. Mieux vaut éviter les démarrages à la "kéké"

Bonsoir, perso je mets de la 20 W 50 minerale comme préconisé, et ce depuis 3 ans et ça ne lui cause aucun problème. La marque Norauto est à 16 euro les 5L et c'est très bien, il existe aussi chez eux de la 20W50 "spéciale ancienne" à 60 euro...N'importe quoi !!! Dixit un ami pro. Selon lu...

C'est d'ordre général, je pense qu'il y aurait plus d'échanges (valables ou non), si c'était plus "accessible". Allez je vous aime( ne vous y prenez pas) je vais reposer mes vieux os.

On peut être humble sans pour autant être néophyte (désolé du peu), j' ai une A depuis 3 ans sur laquelle j 'ai déjà beaucoup fait, seul, sans pour autant être mécano, je voulais juste par ce post vous dire que l' on peut être passionné volontaire et souhaiter, par le biais de ce forum, lever un dou...

Un souhait d'élitisme sans doute ? Il faut savoir écrire, conjuguer, ponctuer, et aujourd'hui être mécano si l'on souhaite partager ses expériences ou ses doutes ! A quoi bon ce forum ? Parler politique ou météo ok (quoi que), mais parler de ses lacunes en mécanique ou chercher un soutien auprès de ...

Joli écrin et justifié pour une telle "caisse". Avec mon fils nous avions une 911 SC qui démarrait au quart de tour hiver comme été (garée dans notre hangar non chauffé), l'isolation c'est aussi pour l'heureux proprio non?

C'est alan qui avait posté un fond de compteur dont je me suis servi sur la A et c'est parfait. Je suis un peu en dessous des vitesses indiquées (indiqué 90 KMH et je suis en fait à 87 KMH). Le modele s'intègre parfaitement au compteur, seul reproche : il ne va que jusqu'à 190 KMH un peu juste AH AH.

C'est excellemment bien résumé aimegb, tout y est. Il faut dire que si je pionce tard (levé 6h) c'est pour être suffisamment requinqué afin de pousser ma A en dehors de la ville avant de tirer sur le starter, respect de mes concitoyens oblige (après celle-ci je peux t'en dire une autre).

OSS 117 ce soir je crois avec Dujardin qui "pilote" la mga mkII, mais ce n'est qu'un court moment.

Si je croise ou plutôt DOUBLE une Porsche (c'est du moins ce que je crois avoir reconnu derrière la nuée de moustiques sur la calandre ), du côté de Mejannes, je saurait que mg 1921 est en train de prendre du bon temps.

Derrick ....

Une vignette pour les voitures venues de l'étranger ! Et une 2 ème si elle a plus de 15 ans ! Et majorée si vous faites partie d'un forum qui met tout en oeuvre pour qu'elles tiennent et pour qu'elles pétaradent le Dimanche matin .

Connais pas, curieux et sympa à la fois, rien à envier à certains coupés de l'époque, dommage que les constructeurs français furent si frileux quand il s'agissait de sortir du" commun", on ne roulerait peut-être pas en mg aujourd'hui et c'est une bonne chose aussi....

C'est bien un joint classique que j'ai posé suite à la pose d'une cale d'épaisseur comme je l'ai décrit sur une autre post, merci d'effacer mes doutes.

Merci pour vos réponses, c'est donc tout vu : je desserre et resserre définitivement, ça conforte ma décision, ce qui m'ennuie le plus , c'est de devoir me balader jusqu'à atteindre ces mille miles...manquerait plus qu'il y ait du soleil !

Bonjour les passionnés, une question me "taraude" : faut-il vraiment resserrer un joint de culasse (mga 1500) dès les 1000 miles ou est-ce de l'histoire ancienne. Qualitativement les joints ont-ils évolués ? Je pense que j'y passerais sauf conseils avisés. Peut être que le sujet a déjà été...

Ha, à moins d'une mauvaise manip de ma part, il semble que mon dernier message ai été censuré ! C'est sans doute justifié mais bien dommage..... Bonne route à tous.

Avant de penser joint de culasse, du devrais changer, comme je l'ai ecris plus haut,ton bouchon de radiateur qui lâche peut-être du ldr a une moindre pression. Le bouchon vaut 7 euro et le calorstat 5,5 euro ça vaut la peine d'essayer avant de noircir le tableau...

Pour savoir si c'est le calorstat qui est en cause, il faut le faire baigner dans de l'eau que l'on chauffe au moins jusqu'a la t° indiquée sur celui ci et vérifier qu'il s'ouvre bien, tu seras au moins fixé.

Je pense comme Saby, le probleme vient du joint, j'ai personnellement collé le joint sur le cache culbuteurs avec de la pâte Loctite 5921 et huilé la culasse et tout va pour le mieux , j'ai pourtant démonté à nouveau pour régler les culbuteurs et le joint n'a ni bougé ni adhéré côté culasse

Mes hommages du soir Gauloise, pour information, il y a peu de temps j'ai roulé aprés avoir reculassé et j'ai omis de reconnecter la durite qui part du cache culbuteur au carburateur (donc prise d'air sérieuse) et je n'ai rien ressenti si ce n'est que des odeurs de vapeur d'huile. Le cache culbuteur...